Nuevo Mazda 6: presentación y primeras pruebas

Al igual que el Mazda CX-5, al Mazda 6 le ha tocado el turno de renovarse. El actual Mazda 6 destacaba en el segmento europeo de berlinas medias, tanto en versión Sedán como Wagon. Ahora, el nuevo Mazda 6 2015 va un paso más allá y posiciona la marca a las puertas del segmento de Premium. Te contamos las diferencias con el modelo anterior y cómo se ha portado en nuestra primera toma de contacto.

Mazda 6 2015

El modelo de referencia, o buque insignia de Mazda, incorpora novedades 3 años después de su lanzamiento, al igual que el Madza CX-5. El nuevo Mazda 6 deriva del modelo anterior, no es un modelo completamente nuevo. Incorpora novedades tanto en el diseño exterior, como en el interior, y en la gama de motores.

Diseño exterior: elegancia y funcionalidad

El diseño exterior del nuevo Mazda 6 apunta la dirección en la que irán los nuevos modelos de la marca. Es una berlina estilizada y elegante que ahora desprende mayor fuerza. Basándose en el diseño KODO  “Alma del movimiento” que caracteriza los últimos modelos de la marca, Mazda ha incrementado el atractivo y la madurez de su Mazda 6 respecto al modelo anterior.

Mazda 6 2015

La parrilla en forma de ala y apariencia tridimensional, llama la atención a primera vista con sus seis características lamas grises horizontales. Las nuevas ópticas son de LED (a partir del acabado Style+), y aportan una iluminación más intensa. Los antinieblas y los grupos ópticos traseros también son de LED y respecto al modelo anterior, están más extendidos hacia el centro del portón, creando una imagen de mayor profundidad. El coeficiente aerodinámico es de 0,26 en la versión Sedán y de 0,28 en la versión Wagon.

Los pasos de rueda son más pronunciados y el habitáculo queda desplazado hacia atrás, lo que hace destacar a las nuevas llantas de aleación de cinco radios y 19 pulgadas, en color plata oscuro metalizado. En versión Sedán o Wagon, el Mazda 6 2015 sigue combinando vitalidad y un aspecto elegante y musculoso.

Mazda 6 2015

El habitáculo estilo cupé de la versión Sedán se prolonga hasta más allá del pilar C, donde enlaza con una zaga trasera corta y poderosa, que subraya su solidez y firmeza. Por su parte, el Wagon complementa su planta deportiva con grandes dosis de carácter práctico. En cuanto a la carrocería, está disponible en nueve colores. El nuevo color Sonic Silver, Titanium Flash (se introdujo con el Mazda3), y los ya clásicos Soul Red, Blue Reflex, Jet Black, Meteor Grey, Snowflake White Pearl, Deep Crystal Blue y Arctic White.

Diseño interior: mirando hacia el segmento Premium

En cuanto al interior del nuevo Mazda 6 es altamente funcional, tecnológico y a la vez detallista. Se ha implementado la calidad con nuevos materiales y se han rediseñado la consola central – que ahora es mayor–, el cuadro de instrumentos y las salidas de aire del climatizador.

Mazda 6 2015

El Mazda 6 2015 mide casi 5 metros de largo (concretamente 4,865 m), por lo que es uno de los más grandes de su categoría y resulta espacioso y cómodo para todos los ocupantes. Tanto el Sedán como el Wagon ofrecen mucho espacio para las piernas y para los hombros, en las plazas delanteras y también en las traseras. Además, resulta muy fácil entrar y salir del coche.

Para mejorar la funcionalidad, también hay nuevos espacios guardaobjetos en el habitáculo, y la consola central es más grande. Al igual que en el nuevo mazda CX-5, el freno de mano tradicional se ha sustituido por un freno de estacionamiento eléctrico (EPB), que se maneja con un botón situado junto al práctico mando giratorio HMI que permite acceder de forma fácil e intuitiva a los distintos menús de los sistemas multimedia y de entretenimiento.

Mazda 6 2015

Los asientos se han modificado para mejorar el confort de marcha e incorporan un material amortiguador que se adapta mejor al cuerpo del ocupante y llevan una espuma de uretano especial que absorbe vibraciones no deseadas. En cuanto al maletero, la capacidad de carga es de 480 litros en el Sedán y de 522 litros en el Wagon. Con los asientos abatidos, el Wagon ofrece una capacidad máxima de carga de 1.664 litros.

Equipamiento: seguridad al más alto nivel

En cuanto al equipamiento, una de las cosas que más me han llamado la atención es el nuevo “Head Up Display” (ya incorporado en los nuevos Mazda 2 y Mazda 3) que informa al conductor de la velocidad a la que circula y de las indicaciones del GPS –por ejemplo-, sin tener que levantar la vista de la carretera, y se ofrece con el acabado Luxury.

Preside el salpicadero una pantalla táctil de 7 pulgadas (a partir del acabado Style), más segura y con una visibilidad óptima. El Mazda 6 también incorpora el sistema MZD Connect, el concepto de conectividad a bordo de Mazda para Smartphone.

Mazda 6 2015

Además, las versiones más equipadas (a partir del Style+) pueden incorporar el sistema de seguridad denominado i-Activesense, o ayudas al conductor. Al igual que en el Mazda CX-5, se trata de: detector de ángulo muerto (LKA), alerta de tráfico trasero (RCTA), detector de fatiga (DAA), alerta por cambio involuntario de carril que ahora actúa sobre la dirección, llamada “LDWS” y el asistente de frenada de emergencia o SBS. También incluye asistente a la frenada en ciudad y programador de velocidad activo.

Gama de motores y primeras impresiones de conducción

La gama de motorizaciones SKYACTIV (o de alta eficiencia) del nuevo Mazda 6  está formada por tres motores de gasolina y dos diésel, que se combinan con transmisiones manuales o automáticas. La mayoría de las combinaciones se encuentran disponibles, además, con i-ELOOP, el nuevo freno regenerativo de Mazda (disponible con motor 2.5 l. SKYACTIV-G de 192 CV y motores diésel 2.2 SKYACTIV-D de 150 y 175 CV). Las versiones Wagon con motor diésel ahora se presentan también con la tracción total (AWD) de nueva generación de Mazda.

Mazda 6 2015

Primeras impresiones de conducción

En una primera toma de contacto con el nuevo Mazda 6 en Sitges (Barcelona) pudimos probar el motor diésel common-rail 2.2 l. SKYACTIV-D, con turbocompresor doble secuencial, en su versión de 175 CV y con cambio de marchas manual. Fue el escogido, porque creemos que este motor puede ser el más vendido de la gama, por su favorable relación calidad-precio-prestaciones, aunque conviene no descartar la versión de 150 CV, que también mueve con agilidad y suficiente soltura al Mazda 6 en cualquiera de sus dos versiones de carrocería.

Esta versión, lleva de serie el sistema i-ELOOP, y entrega sus 175 CV a 4.500 rpm con un par motor de 420 Nm a 2.000 rpm. En nuestro recorrido por carreteras de todo tipo, marcó un consumo de 5,5 l/100 km y éste motor cifra las emisiones 119 g/km de CO2.

Mazda 6 2015

Gracias a las mejoras, tanto en mecánica como en diseño, esta versión del Mazda 6 resulta muy suave y silenciosa. La suspensión ha sido revisada, mejorando el confort de marcha, la estabilidad y la respuesta inicial de la dirección.

Precios del Mazda 6 2015 en España

Versiones Gasolina       

Mazda 6 Sedan Style y Wagon 145 CV MT: 27.925 euros

Mazda 6 Sedan Style+ 145 CV MT y Wagon: 29.675 euros

Mazda 6 Sedan Luxury Premium + Travel + Techo solar 192 CV: 37.095 euros

Mazda6 Wagon Luxury Premium + Travel + Techo solar 192 CV: 37.095 euros

Versiones diésel

Mazda6 Sedan Style 150 CV MT: 30.174 euros.

Mazda6 Sedan Style+ 150 CV MT: 31.925 euros.

Mazda6 Sedan Luxury 175 CV MT:34.445 euros.

Mazda6 Sedan Style 150 CV AT: 31.175 euros.

Mazda6 Sedan Style+ 150 CV AT: 33.925 euros.

Mazda6 Sedan Luxury 150 CV AT: 36.075 euros.

Mazda6 Wagon Style 150 CV MT: 30.175 euros.

Mazda6 Wagon Style+ 150 CV MT: 31.925 euros.

Mazda6 Wagon Style+ AWD 150 CV MT: 35.135 euros.

Mazda6 Wagon Luxury 150 CV MT: 34.075 euros.

Mazda6 Wagon Luxury Premium 150 CV MT: 35.825 euros.

Mazda6 Wagon Style 150 CV AT: 32.175 euros.

Mazda6 Wagon Style+ 150 CV AT: 33.925 euros.

Mazda6 Wagon Luxury 150 CV AT: 36.075 euros.

Mazda6 Wagon Luxury Premium 150 CV AT: 37.825 euros.

Mazda6 Wagon Luxury Premium AWD + Travel + Techo 175 CV: 41.745 euros.

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