Prueba Mercedes Clase C 200 CDI: kilómetros baratos

 

Nosotros hemos probado a fondo la versión que consideramos el mínimo recomendable a comprar en la Clase C de Mercedes, el C 200 CDI con cambio manual, aunque el más equilibrado por su relación entre prestaciones y consumo es el C 220 CDI de 170 CV. Pero los 2.600 euros que hay de diferencia son muchos euros, que dan para completar el equipamiento de serie del Clase C, o para pagar el combustible durante muchos kilómetros. Y el C 200 CDI ya ofrece un buen dinamismo. Si puedes pagarlos, adelante, es mejor motor el del C 220 CDI, y nunca viene mal tener una reserva de potencia disponible.

Pero si buscas una berlina diesel con la estrella en la parrilla sin vaciarte mucho los bolsillos, el C 200 CDI es tu coche, y aquí sí es interesante pagar los 1.500 euros más que cuesta sobre la versión básica C 180 CDI. En cuanto a los V6, no hay mucho lugar a la dudar: por prestaciones te aseguro que los 204 CV del C 250 CDI son suficientes como para no pensar en el C 300 CDI de 231 CV, pero si buscas mas suavidad de la que ofrece el 2,2 de 4 cilindros hay que tener en cuenta que el C 300 CDI sólo se ofrece con tracción total 4Matic, lo que sube la tarifa casi en 10.000 euros si comparamos las versiones automáticas. Así que si quieres suavidad, la gama casi te obliga a irte al V6 más potente, el C 350 CDI de 265, que curiosamente sí se ofrece con tracción sólo a dos ruedas motrices. 

Consumo y prestaciones del Mercedes C 200 CDI

Desde las modificaciones introducidas en la gama en junio de 2011, todos los Mercedes C Diesel incorporan la denominación BlueEFFICIENCY, con distintas medidas para rebajar el consumo, entre ellas el start-stop. El del Mercedes no es el mejor de su clase por rapidez o suavidad en el arranque, pero cumple sin problemas su cometido. La media acumulada durante la prueba del C 200 CDI se quedó en 6,2 l/100 km, con parciales de 5,5 l/100 km viajando por autopista sin apenas esfuerzo a la hora de preocuparnos por el consumo. Una cifra muy meritoria, sobre todo para tratarse de un motor de casi 2,2 litros de cilindrada.

 

Entre los cuatro cilindros diesel de más de 2 litros, probablemente este de Mercedes sea no sólo de los que menos consumen, sino también el que menos sensible resulta a conducir aprovechando toda la potencia disponible. Y no es que el C 200 CDI vaya sobrado de caballos, pero se mueve con solvencia incluso con el coche cargado o cuando hay que afrontar carreteras empinadas.

Es cuestión de tirar un poco más del cambio, pues aunque su rendimiento bueno está en la zona media del cuentavueltas, no pone reparos si hay que subir a 4.000, o si decides recuperar desde baja velocidad en marchas largas sin hacer uso del cambio. Por cierto, si te compras un Mercedes, por favor, que sea automático, y más ahora que la caja de cambios es la 7G-Tronic Plus.

Volvemos a la cuestión monetaria, y 2.500 euros por el cambio automático es un precio elevado, pero me quedo antes con el C 200 CDI automático que con un C 220 manual. Ahora es un cambio suave, que no influye tanto en el consumo como en la generación anterior, y que además ha ampliado sus intervalos de cambio de aceite, una ventaja para el usuario.  La única pega que tiene este motor es que resulta poco refinado. O al menos, no lo refinado que esperas de un Mercedes. En marcha no hay problema, porque no se siente. Pero en parado, o a baja velocidad, se deja sentir ligeramente el ruido y las vibraciones características de los diésel.

 

Comportamiento del Mercedes C 200 CDI

Si hay una palabra que defina las sensaciones al volante del Clase C, esa es confort. Estamos ante un coche muy cómodo, ideal para realizar muchos kilómetros. Y no sólo es cómodo porque las suspensiones se traguen los baches sin rechistar, también lo es porque requiere poco esfuerzo por parte del conductor para mantener el coche en la trayectoria. La carrocería balancea poco, y tiene una dirección muy buena, de las que no requiere correcciones constantes sobre el volante ni siquiera cuando el asfalto es irregular; tampoco parece afectarle el viento de costado.

 Hay cosas que parecen mantenerse con los años, y si bien BMW ha dado un giro a su nuevo BMW Serie 3 buscando un mayor confort de marcha, y Audi persigue la deportividad que siempre ha caracterizado a la berlina de BMW en su  Audi A4, el Clase C sigue siendo el menos deportivo de los tres, pero también el más confortable y burgués. Claro que siempre puedes recurrir al tren de rodaje deportivo. La opción del paquete dinámico, con controlada electrónicamente, no está disponible para los dos diésel menos potentes, pero tampoco le hace falta. Yo me quedaría con la versión de serie y montaría la suspensión deportiva –tranquilo, no pierdes confort– y si acaso cambiaría los neumáticos 205/55-16 de serie por unos 225/50-16 (hay otras posibilidades, pero son más “radicales”), y el coche queda perfecto.

Habitáculo y equipamiento

Mercedes ofrece tres líneas de personalización en el Clase C, que además de elementos de equipamiento, se distinguen por su decoración exterior e interior. Son las líneas de equipamiento Elegance, Avantgarde y el paquete deportivo AMG. No resultan precisamente asequibles en función a los elementos que ofrecen (ver equipamiento), pero es habitual en Mercedes –y en casi todas las marcas premium– que las opciones cuesten caras.

En este sentido se agradece la entrada de un nuevo navegador básico, que no obliga a desembolsar los más de 3.500 euros del sistema COMMAND Online APS, con pantalla retráctil, disco duro, conexión a Internet… Eso sí, por los casi 1.000 euros que cuesta el navegador básico, los hemos visto más rápidos y con mejor funcionamiento.  En su última evolución, presentada en 2011, el Mercedes Clase C recibió elementos de equipamiento que ya estaban disponibles en otros modelos de la marca de la estrella, como el sistema de alerta por pérdida de atención denominado ATTENTION ASSIST, o el control de crucero activo. Pero entre lo que no lleva de serie me parece importante el volante multifunción, los faros bixenón y el asistente al aparcamiento Parktronic.

Total, prepárate a sumar unos 3.000 euros adicionales, sin contar el cambio de neumáticos y llantas anteriormente propuesto.  En cuanto a espacio, poco vamos a descubrir a estas alturas del Clase C, que está más o menos en la media del resto de berlinas de su tamaño. Si acaso falla ligeramente en altura en las plazas traseras, y tampoco el maletero es el más capaz de la categoría, aunque sus 475 litros (con rueda de repuesto de emergencia) resultan aprovechables, si bien se agradecería un mejor acabado en esta zona (guarnecidos y terminación son claramente peores que en el resto del coche), y alguna ayuda para sujetar la carga en forma de argollas o redes de sujeción.

PRECIOS MERCEDES CLASE C BERLINA DIESEL

	POTENCIA (CV)	CONSUMO (l/100 km)	PRECIO
C 180 CDI BE	120	4,8	31.850 €
C 180 CDI BE Auto.	120	4,9	34.255 €
C 200 CDI BE	136	4,8	33.375 €
C 200 CDI BE Auto.	136	4,9	35.880 €
C 220 CDI BE	170	4,4	35.975 €
C 220 CDI BE Auto.	170	4,8	39.928 €
C 250 CDI BE	204	4,8	40.550 €
C 250 CDI BE Auto.	204	4,8	43.055 €
C 250 CDI BE 4Matic Aut.	204	5,4	45.450 €
C 350 CDI BE Auto.	265	5,9	48.450 €
C 300 CDI BE 4Matic Aut.	231	7,0	53.150 €

 

FICHA TÉCNICA	Mercedes C 200 CDI
Motor	4 cilindros en línea, 2.143 cm3
Potencia máxima	136 CV a 2.800 rpm
Par máximo	360 Nm a 1.600 rpm
Transmisión	Propulsión trasera.
Frenos del/tras.	Discos ventilados / discos
Neumáticos de serie	205/55-16
Dimensiones ext.	4,58 x 1,77 x 1,48 m
Capacidad maletero	475 l
Depósito combustible	59 l
Peso	1.565 kg
Velocidad máxima	218 km/h
Acel. 0-100 km/h	9,2 s
Consumo urb./extraurb./mixto	5,9/4,1/4,8 l/100 km
Emisiones de CO2	125 g/km

 

EQUIPAMIENTO MERCEDES C 200 CDI

S: Serie -  O: Opcional -  ND: No disponible

SEGURIDAD	Mercedes C 200
Airbag frontal doble	S
Airbag de cabeza del/tras.	S/S
Airbag laterales del/tras.	480 €
Asistente arranque en pendiente	S
Control de estabilidad ESP	S
Control de velocidad de crucero	S
Control presión neumáticos	-
Faros antiniebla	S
Faros de xenón	Pack
Volante multifunción	185 €
Control por voz	Pack €
CONFORT
Aire acondicionado	S
Asientos eléctricos	S
Bluetooth manos libres/USB	S
Cierre centralizado con mando	S
Climatizador	S
Elevalunas eléctricos del/tras	S/S
Ordenador de viaje	S
Retrovisores eléctricos	S
Sensor de luces	S
Sensor lluvia (limpiaparabrisas)	S
LUJO y VARIOS
Asientos calefactables	445 €
Llantas aleación	S
Alarma antirrobo	555 €
Tapicería de cuero	2.330 €
Pintura metalizada	1.080 €
Navegador GPS	930 €
Equipo de sonido CD-MP3	S
Techo solar panorámico	2.285 €

 

Paquetes opcionales más importantes:

• -Línea Avantgarde  (2.400 €): Incluye aplicaciones exteriores cromadas, llantas de aleación de 17” de 5 radios dobles con neumáticos 225/55, tapicería en tela Liverpool y símil cuero, sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST, volante deportivo, molduras interiores en aluminio, display en color en cuadro de instrumentos, instrumentación diseño 3D, apoyabrazos central trasero.
• -Línea Elegance  (2.400 €): Como Avantgarde, pero con llantas de 7 radios dobles, tapizado en tela Newcastle y molduras interiores en madera.
• -Pack Asistencia a la conducción  (2.923 €): Incluye control de velocidad DISTRONIC PLUS con freno PRE-SAFFE, detector de cambio de carril y control de ángulo muerto.
• -Faros bixenon inteligentes ILS  (1.755 €): Incluye faros bixenón con lavafaros, luz diurna LED y luces de carretera automáticas.
• -Tren de rodaje deportivo (535 €): Incluye tren de rodaje deportivo y dirección paramétrica.
• -Paquete deportivo AMG (3.995 €). Incluye tren de rodaje deportivo, dirección paramétrica, discos freno perforados, pedales en acero inoxidable, asientos deportivos, paquete estético AMG, llantas AMG con neumáticos 225/45-17 delante y 245/40-17 detrás, techo interior en negro, volante con levas de cambio.
• -COMMAND online APS (3.567 €). Incluye navegador con pantalla escamoteable de 17,8”, cargador de 6 DVD, control por voz, disco duro con 10 GB, ranuras para tarjeta de memoria, indicador de velocidad de la vía y conexión a internet mediante teléfono móvil

Nos gusta por:

• Estabilidad y confort de marcha
• Relación prestaciones/consumo
• Facilidad de manejo

Puede mejorar en:

• Precio de algunas opciones
• Ruido del motor
• Funcionamiento del navegador básico

NUESTRAS NOTAS

	Mercedes C 220 CDI
Motor	8
Prestaciones	8
Consumo	8,5
Comportamiento	8
Confort	8
Seguridad	8
Puesto conducción	8
Habitáculo	7,5
Maletero	7,5
Equipamiento	7
Acabado	8