Prueba: Mercedes Clase C Coupé, a la altura de los Audi A5 y BMW Serie 3


No es nada nuevo que en Mercedes busquen atraer un público más joven. Llevan años intentándolo, pero no siempre han alcanzado el éxito. Ahora, con el nuevo Clase C Coupé, Mercedes lo tiene claro: se dirigen a clientes entre 35 y 45 años. ¿Lo conseguirán?

 ( AutoConsultorio )
No es nada nuevo que en Mercedes busquen atraer un público más joven. Llevan años intentándolo, pero no siempre han alcanzado el éxito. Ahora, con el nuevo Clase C Coupé, Mercedes lo tiene claro: se dirigen a clientes entre 35 y 45 años. ¿Lo conseguirán?

Seguramente sí. Primero porque el nuevo Mercedes Clase C Coupé tiene todo lo necesario para atraer a esta clientela tan “selecta”: diseño deportivo, una gama de motores que combinan altas prestaciones y bajo consumo, un comportamiento de primerísimo nivel, un interior con espacio y confort como para utilizarlo como coche para todos los días, y todo el equipamiento tecnológico que valoran de forma especial esa clientela más joven, incluyendo hasta conexión a Internet, lo que permite, por ejemplo, descargarse rutas y utilizar Google Maps. Al final del artículo tienes una lista detallada con el equipamiento de serie y las principales opciones. Mucho ojo con las ruedas a elegir, pues existen opciones de llantas de hasta 19 pulgadas, pero si aumentas la anchura de los neumáticos cambian los consumos oficiales homologados, y puedes pasar de un tramo a otro de impuesto de matriculación.

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Derivado del Mercedes Clase C berlina, el Coupé no es tan discreto. Primero porque la carrocería es unos 4 centímetros más baja (de los cuales 2 corresponden a la altura del techo, y otros dos a la rebaja de la altura al suelo), y en segundo lugar porque el rediseño de la parte trasera le sienta muy bien. Deportivo, y suficientemente diferenciado de la berlina, pero no por ello recargado.

En el interior no sucede lo mismo, pues el salpicadero de las versiones Coupé es el mismo que el de los 4 puertas, con las diferencias evidentes en el habitáculo en cuanto a espacio.  Los ocupantes de las plazas delanteras irán muy cómodos y más que sobrados. Acceder a las dos plazas individuales traseras requiere una cierta agilidad, a pesar de que los asientos delanteros cuentan con una función que facilita la entrada. Aun así, se pueden acomodar dos adultos sin demasiados problemas, y sólo rozarán con la cabeza en el techo si pasan de 1,80 metros de altura. El espacio para meter los pies por debajo de los asientos delanteros es un poco justo, pero en cualquier caso las plazas traseras del Mercedes Clase C Coupé son perfectamente utilizables. Y también el maletero, con 450 litros y formas muy regulares. Puede llevar kit antipinchazos, o rueda de repuesto de emergencia.

Comportamiento y motores del Mercedes Clase C Coupé




Los motores del Mercedes Clase C Coupé son los mismos que para la berlina. El más interesante es el 2.2 CDI de 170 CV, por su equilibrio entre precio, prestaciones y consumo. La versión de 204 CV empuja y corre más, pero también cuesta mucho más, 4.300 euros para ser exactos. Otra cosa es que además del plus de potencia, el CDI más potente añadiera el plus de suavidad de un motor de seis cilindros, pero eso es una diferencia muy grande cuando los dos motores son de 4 cilindros.

Con las versiones de gasolina sucede algo parecido. El C180, con el motor 1.8 sobrealimentado de 4 cilindros y 156 CV, cumple perfectamente como opción e entrada a la gama, con una prestación razonable. Si quieres algo más, el C250 de 204 CV queda muy descolgado en precio, a casi 7.000 euros. El C350, ya con motor V6, queda como tope de gama entre los Mercedes Clase C Coupé que no están firmados por AMG, con sus 306 CV. Tanto el C250 como el C350 llevan de serie cambio automático 7G-TRONIC, que es opcional en el resto de versiones.

Mercedes Clase C Coupé

Todos los motores del Mercedes Clase C Coupé tienen el paquete de medidas de eficiencia BlueEFFICIENCY, con un sistema Start/stop que funciona realmente bien, al menos en con cambio automático, que es el único que pudimos probar en la presentación, y destacan por un consumo homologado muy bajo.  En cuanto al bastidor, con unos reglajes algo más deportivos que en la berlina (muelles más cortos y firmes, y amortiguación también más firme), pero sin comprometer en absoluto el confort de marcha, los  Clase C Coupé se distinguen por el tren de rodaje Agility Control de serie, con amortiguadores que varían su dureza en función del estilo de conducción y las características del trazado. Sin necesidad de recurrir a la suspensión deportiva opcional el comportamiento es magnífico, con una dirección que transmite solidez y aplomo, y unos frenos con un tacto que requieren pisar con decisión, pero que ofrecen resistencia, buen tacto y dejan modular. Por situarlo, diríamos que el Mercedes Clase C Coupé es algo menos deportivo que un BMW Serie 3 en carreteras viradas, pero guarda un mejor equilibrio entre agilidad y confort.

Gama y Precios Mercedes Clase C Coupé















































Versión Potencia (CV) Consumo medio (l/10 km) Precio
C180 BE 156 6,5 36.700 €
C220 CDI BE 170 4,4 38.700 €
C250 CDI BE 204 4,9 43.000 €
C250 BE 204 6,5 44.000 €
C350 BE 306 6,8 50.600 €
C63 AMG 457 12,0 81.100 €

*BE=BlueEFFICIENCY

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

DE SERIE

  • Doble airbag frontal, laterales y de cadera

  • Airbag de rodilla conductor y airbags de ventanilla

  • Sistema ATTENTION ASSIST de alerta al cansancio

  • Control presión de neumáticos

  • Bluetooth + conexión USB

  • Climatizador automático

  • Ayuda al arranque en pendiente

  • Sistema Start-stop (no en AMG)

  • Ordenador de viaje

  • Radio CD con MP3

  • Fijaciones ISOFIX

  • Control de velocidad de crucero

  • Llantas de aleación

  • Control de estabilidad y tracción

  • Luces diurnas y pilotos traseros LED

  • Cambio automático (serie sólo en C250/350/63 AMG)


OPCIONES PRINCIPALES (precio desde)

  • Cambio Automático 7G-TRONIC:                          2.427 €

  • Ayuda al aparcamiento Parktronic:                        935 €

  • Techo panorámico:                                                     1.817 €

  • Faros bixenón con luces activas:                             1.427 €

  • Sistema de acceso sin llave KEYLESS GO:           1.024 €

  • Detector cambio carril y ángulo muerto:               973 €

  • Asistente a la conducción DISTRONIC PLUS:     2.531 €

  • Airbag laterales traseros:                                          458 €

  • Suspensión adaptativa:                                              856 €

  • Navegador COMAND+mando por voz:                  3.044 €

  • Tapicería de cuero:                                                     2.223 €

Fotos Prueba: Mercedes Clase C Coupé, a la altura de los Audi A5 y BMW Serie 3

Comentarios Prueba: Mercedes Clase C Coupé, a la altura de los Audi A5 y BMW Serie 3

  •  
    Avatar de nicolas.
    nicolas 28/09/2013 15:04:19

    Hola. Quisera saber si alguien tiene algun comentario para ayudarme a decidir entre un Audi A5 y un Mercedes C-180
    Gracias

  •  
    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 03/10/2013 08:25:04

    Hola nicolas. Tienes que darnos más datos: tipo de conducción que practicas, qué versión del A5 has mirado, presupuesto que manejas, qué coche tienes actualmente, etc. Cuanto más nos concretes, mejor podremos ayudarte.

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