Nuevo Seat Arona TGI: el primer SUV con GNC

Cuenta con tres depósitos de gas natural que le permiten recorrer 400 km. Estará disponible con todos los acabados del SUV español.

 

La gama de vehículos propulsados por gas natural comprimido o GNC se sigue extiendo en Seat. Tras el lanzamiento de los Seat Mii, Seat León y Seat Ibiza, en el Salón de París 2018 le tocó el turno de estrenarse al Seat Arona, que se convierte de esta manera en el primer SUV del mundo movido pro este tipo de combustible.

Al contar con la misma plataforma modular que el Seat Ibiza, este Seat Arona TGI cuenta con el mismo propulsor que el utilitario. Se trata del tricilíndrico 1.0 TGI que ofrece 90 CV entre las 4.500 y las 5.800 rpm, con un par máximo de 160 Nm que da entre las 1.900 y las 3.500 rpm. Además, siempre va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Seat Arona TGI

Con este propulsor, el Seat Arona TGI se queda muy cerca en los registros prestacionales si lo comparamos con el motor 1.0 TSI de 95 CV. Por ejemplo en velocidad máxima sólo es 1 km/h menos veloz, notándose algo más en el 0-100 km/h donde el bloque sólo movido por gasolina es 1,2 segundos más rápido.

Siguiendo con la comparación, el bloque de ambos es el mismo, pero en el Seat Arona TGI se han incluido conductos de gas de acero inoxidable, un turbo más pequeño (de ahí la diferencia de potencia), sensores de presión de gas, nuevos segmentos de pistones en cromo-níquel, refuerzo en los asientos de las válvulas y un regulador de presión electrónico para poder funcionar con GNC. El funcionamiento del sistema está preparado para que siempre circule con GNC con las excepciones de si se ha acabado este combustible o si la temperatura exterior es de –10 °C (aunque no tarda mucho en cambiar al gas natural).

Seat Arona TGI

Los tres depósitos de GNC del Seat Arona TGI están bajo el piso del maletero, lo que hace que merme su capacidad desde los 400 a los 282 litros, y tienen un almacenaje de 14,3 kg que serían suficientes para recorrer 400 kilómetros. A esto añadiríamos otros 160 km gracias a la gasolina (no se ha especificado todavía la capacidad de su depósito).

Con todos estos datos, desde Seat prometen que este Arona TGI es un 50 % más económico frente al mismo coche con motor de gasolina, un 30 % con un bloque diésel, un 15 % frente a otro coche con GLP y un 20 % comparado con un híbrido no enchufable.

Seat Arona TGI

Sin precios definidos todavía, si que sabemos que el Seat Arona TGI estará disponible con los cuatro equipamientos con los que cuenta el SUV español: Reference, Style, Xcellence y FR.

Fotos Nuevo Seat Arona TGI: el primer SUV con GNC

Comentarios Nuevo Seat Arona TGI: el primer SUV con GNC

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    Avatar de Antonio.
    Antonio 26/10/2018 00:00:00

    Por experia propia lo recomiendo al 100%. Tengo un León Tgi y contentisimo con él. Uso la app del grupo Gnc Spain para estar al día de todo sobre el GNC.

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