5 consejos para quitar el vaho de cristales empañados en invierno

Te ofrecemos cinco consejos para eliminar el vaho de los cristales del coche en invierno.

vaho cristales empañados

No hay nada más incómodo y peligroso que llevar los cristales empañados en invierno. Y es que circular con bajas temperaturas tiene sus riesgos. Las bajas temperaturas del exterior del coche hacen que los cristales sigan fríos aunque activemos la calefacción en el interior. Esto hace que la humedad del interior se condense al tocar los cristales, provocando que se empañen. 

vaho cristales empañados

De la mano de Seat te damos cinco consejos a tener en cuenta durante el invierno cuando te pongas al volante de tu vehículo:

1. Cuando se empañan los cristales, la clave está en poner el aire acondicionado al máximo y orientar los difusores hacia los cristales. Si hace frío y tienes la calefacción puesta, manten el botón de aire acondicionado conectado. Al pasar el aire por este sistema se reduce la humedad.

2. Mantén el botón de recirculación del aire desconectado. Esto permite la entrada de aire nuevo y reduce la acumulación de humedad en el interior del vehículo.

3. Un remedio rápido para desempañar es bajar las ventanillas para remover el aire. Si hay mucha humedad, por ser un día lluvioso, con niebla o circular por una zona húmeda, manten las ventanillas ligeramente abiertas.

4. Una patata y listo. Resulta que si frotamos media patata por el interior del parabrisas y luego quitamos los restos con un trapo húmedo, evitaremos que se empañen los cristales. ¿Por qué? Muy sencillo, por el almidón que contiene la patata, que repele la humedad. La crema de afeitar también funciona. Basta con aplicar la espuma, frotarla bien con un trapo hasta que desaparezcan los restos y tendrás el cristal preparado para pelear contra la condensación.

5. Productos específicos antivaho. Si los remedios caseros no te convencen, tira de productos específicos, hay muchos y su precio ronda desde los 6 euros hasta los 10 euros aproximadamente.

Consejo extra: si por la zona donde conduces te encuentras muchas veces el cristal empañado o con una capa de hielo en el exterior, busca un coche con parabrisas calefactado al comprar un vehículo nuevo o usado.

 

Te damos 10 consejos de conducción en invierno  que seguro no sabías… 

 

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Otros 4 tips para conducir seguros en invierno

Nada de ropa de abrigo. Guantes, gorros,  chaquetas, bufandas… Todo fuera, dificultan nuestra libertad de movimientos y comprometen nuestra seguridad. El abrigo separa el cinturón de nuestro cuerpo y en caso de accidente no nos sujetará con eficiacia y nuestro cuerpo se moverá más, chocando con los elementos del interior.

- Asientos calefactables: Son la solución para entrar en calor en el menor tiempo posible. “Debemos activarlos justo al subir al coche y regular su uso según nos vamos aclimatando, evitando de forma prolongada temperaturas altas”. Si vives en zonas frías o eres friolero/a, los asientos calefactables son cada vez una opción menos cara. Si puedes invertir en un volante calefactable, se hace muy agradable en invierno.

vaho cristales empañados

Temperatura ideal para viajar: la temperatura de “confort” son 21,5 grados. Nos explica María García, ingeniera del departamento de desarrollo y aerodinámica de Seat, que la opción auto de climatización sirve para regular de forma automática la temperatura de nuestro vehículo. “Activándola se logra un reparto homogéneo: la mitad del aire caliente sale por los pies a unos 40º y se enfría cuando llega a la cabeza, para que nos mantengamos despejados al volante”. Conducir con un calor extremo en la parte superior del cuerpo es muy peligroso: circular con el interior del vehículo a 35º equivale a hacerlo con una tasa de alcohol de 0,5 gramos/litro.

Calor sin costes adicionales: la calefacción no consume carburante ni agua extra. El calor del líquido refrigerante del motor se usa para la climatización. Por eso no funciona hasta que el motor no ha cogido algo de temperatura. De hecho, usar la calefacción ayuda al motor a controlar su temperatura, ayudando al radiador del motor.

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