Por Miguel Colás
27/01/2012 14:25:11
Hola, me gusta mucho el Alfa Romeo Giulietta y es una de las posibilidades que estoy sopesando como compra, lo que me gustaría saber es cuándo va a llegar el cambio automático, si me merece la pena esperar y cuánto vale. Gracias.
( Gijón )El Alfa Romeo Giulietta es un compacto que ha tenido una entrada en el mercado más que aceptable, con este modelo Alfa Romeo ha tenido un crecimiento de un 37% en el total de la marca durante el año 2011. El Giulietta tenía todos los elementos para luchar fuerte en el segmento C: diseño, gama de motores, rendimiento, prestaciones… sólo le faltaba completar la gama mecánica con un buen cambio automático, y si puede ser de doble embrague pues aún mejor.
Vídeo Alfa Romeo Giulietta TCT
Los ingenieros de Alfa Romeo se pusieron manos a la obra y decidieron desarrollar un cambio automático de doble embrague propio, al que han llamado TCT (Twin Clutch Technology). Su punto en común con el resto de cambios automáticos de doble embrague del mercado (DSG, STronic, PDK, PowerShift..) es que cada uno de los embragues está destinado para un grupo de marchas (uno para las pares y otro para las impares), la diferencia está en que están montados en paralelo y son del mismo tamaño en lugar de ser concéntricos. Alfa también ha preferido el montaje en seco en lugar de húmedo.
¿Con qué motores está asociado el cambio automático TCT?
El cambio automático de doble embrague TCT de Alfa Romeo está disponible para los motores de 170 CV, el gasolina 1.4 TB MultiAir y el diésel 2.0 JTDM-2. En el motor gasolina 1.4 MultiAir de 170 CV, resulta un motor de 218 km/h y más eficiente en aceleración (7,7 frente a 7,8 segundos de 0 a 100 km/h), emisiones (121 frente a 134 g/km de CO2) y consumo (5,2 frente a 5,8 l/100 km). En cuanto a la versión diésel 2.0 JTDM-2, también mejora las cifras de aceleración (7,9 frente a 8 segundos de 0 a 100 Km7h), emisiones (119 frente a 124 g/km de CO2) y consumo (4,5 frente a 4,7 l/100 km).
¿Cuánto cuesta el Alfa Giulietta con el cambio TCT?
En relación al precio del cambio automático TCT ocurre una situación curiosa en la versión diésel 2.0 JTDM-2 de 170 CV, al bajar las emisiones en menos de 120 g/km de CO2 (119 g/km), queda exento de pagar el impuesto de matriculación y por tanto, tiene un sobreprecio de tan sólo 330 € con respecto a la versión manual. En la versión gasolina no ocurre está situación y el sobreprecio es de aproximadamente 1.600 €.
Prueba/Toma de contacto con el Alfa Giulietta TCT
Tal y como te decía al principio del artículo, en la toma de contacto que hemos tenido con el coche en el circuito de Balocco, he quedado plenamente satisfecho del cambio TCT. Sólo he podido probarlo en la versión gasolina 1.4 MultiAir. De las sensaciones del coche en general no te voy a contar nada diferente de lo que ya hice en la primera prueba que publicamos en su día. En cuanto al cambio es agradable y los cambios de marcha son rápidos, aunque le cuesta más subir de velocidad que los de la competencia, en cambio a la hora de reducir es mejor. Un punto en su contra sería que la palanca propiamente dicha, no me ha terminado de agradar en cuanto su tacto, con tacto me refiero al material con el que está hecha y los ajustes en las posiciones (P, R, N, D) no es tan preciso como en otros. Se puede combinar con levas al volante de forma opcional.
En definitiva, bajo mi punto de vista, si tienes pensada la variante diésel, ni me lo pensaría y me lo compraría con el cambio automático ya que el precio es casi el mismo. En la versión gasolina ya no te puedo decir, aunque a modo personal sí que me lo cogería también.
Precios Alfa Romeo Giulietta TCT
- Giulietta TCT 1.4 TB MultiAir 170 CV.......26.840 €
- Giulietta TCT 2.0 JTDM-2 170 CV..........28.897 €
Galería de fotos Alfa Romeo Giulietta TCT
