Por Chicharro
28/08/2009 10:10:49
Ya sé que habéis hablado de esto, pero quiero saber si el Sr. Chicharro tiene experiencia real y directa con crash test. Mi opinión es que lo más seguro en una berlina, pero en la suya, ¿Qué es más seguro, un TT, un turismo o un monovolumen?
( Tenerife )Las suspensiones se calculan para soportar esas masas y las inercias consecuentes, pero la física es la física, y en caso de que te impacte otro vehículo, cuanto más pesado seas mejor; sin embargo, si chocas contra un obstáculo rígido, esa masa que antes te beneficiaba se vuelve en tu contra.
Y en seguridad activa (frenos, estabilidad…), cuanto más grande, alto y pesado, peor.
Pero lo más importante es el diseño; en las pruebas EURONCAP hemos podido ver vehículos TT muy malos en choque y berlinas con 5 estrellas. Los nuevos sistemas informáticos permiten a los TT unos niveles de estabilidad y frenada estupendos, pero siempre peores que una berlina del mismo diseño.
En resumen, es difícil decir si un TT es más seguro o menos que una berlina: Depende de qué TT estemos hablando y de qué berlina.
Podriamos decir que un TT clasico (un patrol, un suzuki, un land rover defender) es peor
En un viejo folleto de Toyota se advierte a los compradores de la famosa Hilux que " si ud piensa manejar a alta velocidad, mejor adquiere otro producto de la firma " ciertamente que una cosa es manejar en la ciudad y otra cuando damos un paseo por Corona del Inca o revisamos sitios de Somoncura. Aptitud para superasr cursos de agua? Aptitud para llegar al Pueblo Escondido, por ahi cerca del Aspero? O sencillez para estacionar en la playa del supermercado. en fin, a cada tipo de calzado corresponde algun tipo de actividad. Y con los vehiculos es mas o menos lo mismo. Y para cada caso un tipo adecuado de neumático: Arena,roca,nieve,barros pampeaños o del litoral ?
Algunos son seguros para cruzar un rio, otros mas adecuados para cerros, o off road sencillo.