Gama OMODA en España: estos son los modelos de la marca china… y nuestro preferido

Así el la gama OMODA en España: SUV, multienergía y buenos precios. Una gama con el OMODA 5, OMODA 7 SHS y OMODA 9 SHS como pilares y con la llegada para 2026 del OMODA 4

El posicionamiento de OMODA podría explicarse  en tres pilares: una identidad estética propia, experiencia digital clara y rápida y gran oferta multienergía. La gama permite elegir entre gasolina optimizada, eléctrico puro, híbrido enchufable o híbrido autorrecargable. Es una marca con un diseño poderosamente atractivo y grandes valores. La electrónica, por ejemplo, integra asistentes a la conducción de última generación que trabajan como un solo sistema. No se trata de acumular funciones, sino de anticipar riesgos y reducir la carga mental del conductor en tráfico real.

La arquitectura admite actualizaciones inalámbricas (OTA) que mantienen el coche vigente y evitan que la tecnología se quede atrás. Dispone de asistentes de voz nativos que actúan como “primera interfaz”: entiende órdenes complejas, incluso sin conexión de datos, para climatización, navegación o modos de conducción. El confort se apoya en un trabajo acústico minucioso y en un sistema de calidad de aire exclusivo que limpia y desodoriza el habitáculo. 

En producto, el OMODA 5 es el pilar de volumen con un excelente equipamiento; el OMODA 7 SHS, el salto en espacio y un diseño disruptivo; y el OMODA 9 SHS, el sistema híbrido enchufable con sus máximas prestaciones. OMODA 4 ampliará la presencia hacia quienes buscan tamaño más contenido y gran maniobrabilidad en ciudad. La propuesta de valor se apoya en eficiencia realista, garantía de 7 años/150.000 km y mucho equipamiento de serie, evitando sobrecostes por extras. OMODA ha acercado a su rango tecnologías de nivel superior a precios de acceso. El resultado son beneficios inmediatos: menos fatiga, más control, gran confort, rendimiento superior, mayor conectividad… todo ello, a precios imbatibles.

OMODA 5, cuando todo, es todo

El OMODA 5 es el modelo que abre la puerta a la marca con una gama que ofrece tres caminos claros: gasolina 1.6 turbo de 145 CV, el recién incorporado híbrido puro (etiqueta ECO) y el eléctrico puro OMODA 5 EV. 

• Gasolina: destaca por respuesta eficiente, consumo ajustado (7,0 l/100 km WLTP) y un cambio que favorece la suavidad. 
• El SHS-H combina un 1.5 turbo con motor eléctrico, batería de 1,83 kWh y transmisión específica; funciona en serie o en paralelo, ofrece 224 CV y homologa 5,3 l/100 km WLTP. 
• El OMODA 5 EV entrega 204 CV, batería de 61 kWh y 563 km de autonomía en ciclo urbano, con un empuje lineal y un silencio que enganchan desde el primer kilómetro.

 

El OMODA 5 se comporta con equilibrio: gran estabilidad, comodidad en firme roto y reacciones previsibles. El interior combina doble pantalla con mandos físicos esenciales para climatización y volumen, evitando menús innecesarios. La interfaz responde rápido, admite actualizaciones inalámbricas y mantiene funciones al día; el asistente de voz nativo entiende órdenes naturales para climatización, navegación o llamadas incluso con cobertura limitada.

La calidad percibida sorprende por materiales, ajustes y solidez: transmite sensación de estar hecho para durar, con ergonomía natural. Detrás hay buen espacio para adultos y anclajes ISOFIX accesibles; el maletero, regular y de boca amplia, facilita la vida urbana y las escapadas. 

En seguridad cuenta con las 5 estrellas EURO NCAP y  hasta 16 ADAS entre las que destacan  el frenado autónomo, control de crucero con ayuda en atascos, centrado de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de ángulo muerto y cámaras que reducen roces en ciudad. Como producto convence por equipamiento abundante, garantía amplia y una red de concesionarios en crecimiento que apuntalan una compra tranquila. 

OMODA 7 SHS, muy enchufado

El OMODA 7 SHS es el salto natural para quien busca más espacio y refinamiento sin renunciar a eficiencia y diseño. Con 4,66 m de longitud y una batalla generosa, ofrece espacio extra en todas las plazas y un maletero bien aprovechado. Bajo el capó, estrena el sistema híbrido enchufable SHS de nueva generación (etiqueta CERO): motor 1.5 turbo de 140 CV combinado con dos eléctricos que elevan la potencia conjunta a 279 CV y 530 Nm de par.

La batería LFP de 18,4 kWh asegura más de 90 km eléctricos, suficientes para cubrir la mayoría de trayectos diarios sin encender el motor de combustión. En viajes, el sistema alterna modos eléctricos, serie y paralelo, priorizando suavidad y consumo con cifras en torno a 1,2 l/100 km y emisiones de 26 g/km CO? cuando asiste la batería. Su ventaja es que, una vez agotada, sigue siendo un híbrido enchufable con una eficiencia altísima.

La gestión electrónica coordina cada transición con naturalidad y la frenada regenerativa ofrece varios niveles para recuperar energía en ciudad sin perder tacto. El arranque es siempre silencioso y la entrega lineal, con empuje seguro en adelantamientos. El aislamiento acústico filtra rodadura y viento; en autopista se conversa en voz baja. La suspensión contiene balanceos sin perder comodidad en firme roto y en ciudad absorbe tapas de alcantarilla sin sequedad. 

Algo que te deja con la boca abierta es la gran pantalla central deslizante que acerca funciones al acompañante cuando conviene. Los asientos son calefactados y ventilados y detrás encontramos buen espacio para los pasajeros. El maletero ofrece formas regulares y doble fondo útil para cables o bultos. En seguridad ofrece ayuda al aparcamiento con maniobra remota hasta cámaras HD que facilitan rodar por pistas. El resultado es una propuesta clara: viajar con calma, comodidad y eficiencia sin renunciar al placer de conducir.

OMODA 9 SHS, nuestro preferido

El OMODA 9 SHS es el buque insignia, el modelo que exhibe todo el arsenal técnico de la marca. De entrada nos convence por proporciones sólidas y un trazado aerodinámico que limpia el aire. Por dentro, reina el silencio, ofrece materiales cuidados y una ejecución que transmite calidad al tacto. Bajo la piel, un híbrido enchufable SHS con motor 1.5 turbo y varios motores eléctricos entregan 535 CV a las cuatro ruedas. La batería ofrece 145 km de autonomía en eléctrico y admitir recargas rápidas hasta el 80% de capacidad en solo 25 min.

La transmisión híbrida de tres relaciones (3DHT) elige automáticamente el modo más eficiente y evita el “efecto resbalamiento”. En ciudad rueda en silencio, arranca en eléctrico y recupera energía con una frenada regenerativa dosificable; en carretera, combina fuerzas para mantener ritmos altos con gasto muy bajo (1,7 l/100 km WLTP, 38 g/km CO2). Y cuando se le pide, responde: 0–100 km/h en 4,9 s con una entrega siempre fina y controlada.

Desde el puesto de conducción, todo cae en su sitio: te sientas, ajustas, y la ergonomía pone los mandos esenciales a mano. La proyección en parabrisas con información aumentada te guía sin apartar la vista; la pantalla panorámica suma detalle para lo secundario. El conjunto se maneja sin gestos rebuscados: menús claros, respuestas rápidas y una lógica que no distrae. 

En seguridad, los asistentes trabajan de manera coordinada y poco intrusiva: control de crucero con ayuda en atascos, centrado de carril y frenado de emergencia. Cámaras y sensores hacen sencillas las maniobras en ciudad y garajes estrechos. Los modos de conducción permiten pasar de relax a un punto más dinámico sin perder refinamiento y en el día a día, muchos desplazamientos serán 100% eléctricos; en vacaciones, la autonomía combinada permite grandes etapas con pocas paradas. Es, en definitiva, un súper híbrido enchufable que hace fácil lo complejo: lujo, eficiencia y tecnología al servicio del viaje.