A sólo dos semanas de la presentación oficial del Land Rover Discovery 2017, conseguimos una galería de imágenes de los 294 vehículos prototipo construidos en su desarrollo.
A dos semanas de su presentación oficial os presentamos aquí las imágenes del nuevo Land Rover Discovery 2017 durante las pruebas de desarrollo. Como buen todoterreno de Land Rover, el nuevo Discovery ha sido diseñado para brillar en todo tipo de terrenos, desde el asfalto a la arena del desierto, pasando por la nieve, el barro, los obstáculos, los vadéos o cualquier tipo de superficie entre medias. Durante el desarrollo del nuevo Discovery primero se hizo un programa integral de pruebas virtuales antes de empezar las pruebas físicas para asegurar un robustez y una durabilidad suficientes antes de producir el primer coche prototipo.
294 coches prototipo
El equipo de ingenieros de Land Rover pusieron después el coche en todos los extremos climáticos posibles en más de 20 países, incluido España. Se rodó en la arena de las dunas de Dubai a más de 40º C, en las alturas de las montañas de Colorado, en el hielo a temperaturas bajo cero en Arjeplog, Suecia. En total se han probado 35.000 componentes individuales en 294 vehículos de desarrollo durante 28 meses.
Buque insignia de la familia Discovery
El nuevo Land Rover Discovery sustituye al actual modelo que apareció en 2009, aunque sus raíces se alargan hasta el modelo Discovery 3 de 2004 de la época Ford. Según se ha estructurado la marca Land Rover el nuevo vehículo es el modelo superior de la familia Discovery, donde también está en un escalón por debajo el Discovery Sport. Las otras dos son la familia Range Rover (Range Rover, Range Rover Sport y range Rover Evoque) y familia Defender (sin vehículos en este momento).
Su estructura es de aluminio, basada en la usada por los modelos Range Rover, Range Rover Sport aunque convenientemente modificada para el estilo más versátil, familiar y práctico del Discovery. Se espera una gran reducción de peso que ayudará a reducir los consumos y a mejorar la agilidad y las prestaciones en asfalto y en conducción todoterreno. Aún no lo tenemos confirmado, pero creemos que la gama empezará con el motor turbodiésel de cuatro cilindros 2.0d de Jaguar Land Rover de 180 CV, subiendo luego al nuevo 2.0d Biturbo de 240 CV así como el 3.0d de 300 CV como motor tope de gama. Es improbable que se ofrezca una versión de gasolina para España.
