Land Rover tiene listo su prototipo de pila de combustible de hidrógeno sobre el Defender

La marca británica ha anunciado que a finales de este año empezarán las primeras pruebas en carretera. El modelo final no tiene fecha fija todavía de comercialización.

Land Rover Defender hidrogeno

El consorcio Jaguar-Land Rover se adentra en el mundo de la pila de combustible de hidrógeno. El fabricante británico ha anunciado que a finales de este mismo año empezará a rodar con su primer prototipo con la base de un Land Rover Defender, que pronto será protagonista al estrenar una variante híbrida enchufable en nuestro país.

El desarrollo de este prototipo movido por pila de combustible de hidrógeno está englobado en el Proyecto Zeus, en el que Jaguar-Land Rover se ha asociado con otras empresas como Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems y el UK Industrialisation Centre (UKBIC), además de contar con la financiación por parte del Advanced Propulsion Centre.

Land Rover Defender hidrogeno

De esta manera se confirman los pasos marcados en la estrategia Reimagine, que la empresa británica anunció el pasado mes. En ella se comprometieron a que se dejarían en cero las emisiones producidas por los tubos de escape de aquí al 2036, mientras que tres años más tarde se ha marcado como objetivo alcanzar la neutralidad en carbono en toda la cadena de suministro, los productos y las distintas operaciones.

Los vehículos movidos por este tipo de propulsores son capaces de generar electricidad utilizando el hidrógeno como combustible, en un proceso denominado electrolisis. Desde la marca nos aseguran que estos coches “se caracterizan por una alta densidad energética y una recarga rápida, así como una pérdida mínima de autonomía en temperaturas bajas. Por ello, es la tecnología ideal para los vehículos de mayor tamaño y autonomía más prolongada, o para aquellos que se usen en climas cálidos o fríos”.

Land Rover Defender hidrogeno

Como indicaba al principio, Jaguar-Land Rover tiene pensado empezar las pruebas con este prototipo a finales de este mismo año por las carreteras del Reino Unido. De esta manera se estará preparado porque en 2030 se estima que ya circulen 10 millones de vehículos movidos por hidrógeno en todo el mundo, que podrán recargar en 10.000 estaciones repartidas por todo el planeta.

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