El SUV británico contará casi al completo con una gama híbrida suave. Estrena más contenido digital y multimedia para el interior. Desde 39.400 euros.
El próximo mes de julio empezará a producirse el nuevo Land Rover Discovery Sport que prácticamente “hibridizará” toda su gama con el sistema ligero de 48 voltios. De paso, se ha aprovechado para actualizar levemente su estética, ampliar la conectividad actualizándola a las últimas novedades y se ha ampliado su versatilidad interior.
Los primeros cambios que podemos encontrar en el nuevo Land Rover Discovery Sport están en su frontal. El nuevo SUV cambia por completo sus faros dando paso a la tecnología LED, algo que también sucede en su parte trasera, y se acompañan de una nueva parrilla y paragolpes distintos.
Más cambios se notan en el interior, aunque se mantiene la estructura del salpicadero. En el nuevo Land Rover Discovery Sport encontraremos el sistema multimedia “Touch Pro”, que ha provocado un rediseño de la parte central colocando ahora las tomas de aire en la parte más alta y cambiado los botones por superficies más modernas. De nuevo cuño son también el volante o el panel de instrumentación digital.
A todo esto tenemos que añadir la incorporación de nuevos materiales, la nueva banqueta de la segunda fila, con una configuración 40:20:40 que se puede deslizar o abatir para aumentar hasta 24 las posibles combinaciones, más capacidad de almacenaje en los huecos pequeños, un 20 % más de capacidad en el depósito de combustible (ahora cuenta con 67 litros) o la posibilidad de contar con la llave “Activity Key”, que no es más que una pulsera para poder hacer deporte y abrir el coche.
La gama de equipamientos del Land Rover Discovery Sport estará compuesto por los Standard, S, SE, HSE y el R-Dynamic. Este último se diferencia del resto ya que cuenta con el color para la carrocería “Shadow Atlas” en el capó y portón trasero así como unos estribos personalizados con la inscripción R-Dynamic.
Llegan los motores híbridos ligeros
La Arquitectura Transversal Premium (PTA) sobre la que se asienta el nuevo Land Rover Discovery Sport ha permitido la incorporación de mecánicas de hibridación ligera con sistemas de 48 voltios. Heredado del último Range Rover Evoque, cuenta con un generador de arranque colocado en el motor que aprovecha la energía almacenada en una batería cuando frenamos o circulamos a menos de 17 km/h.
Los motores que contarán con este sistema MHEV son los diésel 2.0D I4 de 150 CV, 2.0D TD4 de 180 CV y 2.0D SD4 de 240 CV, además de los gasolina 2.0 Si4 de 200 CV o 249 CV. En todos los casos son motores de la gama Ingenium con cuatro cilindros y el con el cambio automático, que ahora pasa a manejarse mediante una palanca frente a la rueda anterior. El único que se queda fuera de esto es el 2.0D eD4 de 150 CV con cambio manual.
Con la presentación de este nuevo Land Rover Discovery Sport la marca ha anunciado que dentro de unos meses, sin especificar una fecha exacta, contará con una variante híbrida enchufable que combinará un motor eléctrico con otro de gasolina Ingenium con tres cilindros.
Equipamiento del nuevo Land Rover Discovery Sport
También habrá novedades importantes en el equipamiento del nuevo Land Rover Discovery Sport. Por ejemplo, el nuevo retrovisor interior es inteligente y permite convertirse en una pantalla de vídeo. Lo que muestra es la trasera del vehículo, con las imágenes transmitidas por una cámara colocada en la ventana trasera, y que permite una mayor visibilidad que un retrovisor convencional.
Eso sería por detrás, pero por la parte delantera el Land Rover Discovery Sport cuenta con la tecnología “Ground View” que nos muestra la parte anterior del coche en la pantalla multimedia. Gracias a una imagen de 180 grados nos permitirá ver objetos en plena ruta off-road que normalmente estarían tapados por el capó.
Otros elementos que podríamos destacar son el cargador inalámbrico para móviles, el punto de acceso Wi-Fi 4G, controles de ventilación para la segunda y tercera fila, la tecnología “Smart Settings” que aprende nuestras preferencias en materias como la posición del asiento o la música, por ejemplo, la cámara de visión trasera, el control de crucero adaptativo con asistencia de dirección, el Asistente de Cambio Involuntario de Carril, el Frenado de Emergencia Autónomo y el Monitor del Estado del Conductor.
Como todo Land Rover, el nuevo Discovery Sport estará preparado para salir fuera del asfalto con una profundidad de vadeo de 600 mm, tracción a las cuatro ruedas, el sistema “Active Driveline” de segunda generación y el “Terrain Response 2“, que ajusta el par dependiendo de la superficie por la que circulemos.
Precios del nuevo Land Rover Discovery Sport
Dicho al principio del texto, desde la marca nos han confirmado que el nuevo Land Rover Discovery Sport se empezará a producir en el mes de julio, pudiendo llegar las primeras unidades a los concesionarios durante septiembre. Próximamente estará ya disponible en el configurador de la web con los siguientes precios:
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Precios del nuevo Land Rover Discovery Sport |
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Versión |
Equipamiento |
Precio |
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2.0D eD4 Manual |
Standard |
39.400 € |
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2.0D eD4 Manual |
S |
45.400 € |
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2.0D eD4 Manual |
SE |
49.400 € |
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2.0D eD4 Manual |
R-Dynamic Base |
41.850 € |
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2.0D eD4 Manual |
R-Dynamic S |
47.800 € |
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2.0D eD4 Manual |
R-Dynamic SE |
51.750 € |
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2.0D I4 Auto |
Standard |
44.800 € |
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2.0D I4 Auto |
S |
50.750 € |
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2.0D I4 Auto |
SE |
54.750 € |
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2.0D I4 Auto |
HSE |
60.300 € |
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2.0D I4 Auto |
R-Dynamic Base |
47.350 € |
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2.0D I4 Auto |
R-Dynamic S |
53.300 € |
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2.0D I4 Auto |
R-Dynamic SE |
57.200 € |
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2.0D I4 Auto |
R-Dynamic HSE |
62.500 € |
|
2.0D TD4 Auto |
Standard |
47.000 € |
|
2.0D TD4 Auto |
S |
53.000 € |
|
2.0D TD4 Auto |
SE |
56.950 € |
|
2.0D TD4 Auto |
HSE |
62.500 € |
|
2.0D TD4 Auto |
R-Dynamic Base |
49.500 € |
|
2.0D TD4 Auto |
R-Dynamic S |
55.450 € |
|
2.0D TD4 Auto |
R-Dynamic SE |
59.500 € |
|
2.0D TD4 Auto |
R-Dynamic HSE |
64.750 € |
|
2.0D SD4 Auto |
Standard |
52.950 € |
|
2.0D SD4 Auto |
S |
58.400 € |
|
2.0D SD4 Auto |
SE |
62.500 € |
|
2.0D SD4 Auto |
HSE |
68.300 € |
|
2.0D SD4 Auto |
R-Dynamic Base |
55.550 € |
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2.0D SD4 Auto |
R-Dynamic S |
60.950 € |
|
2.0D SD4 Auto |
R-Dynamic SE |
65.100 € |
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2.0D SD4 Auto |
R-Dynamic HSE |
70.600 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
Standard |
47.850 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
S |
54.000 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
SE |
58.150 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
HSE |
63.950 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
R-Dynamic Base |
50.400 € |
|
2.0 Si4 200 Auto |
R-Dynamic S |
56.650 € |
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2.0 Si4 200 Auto |
R-Dynamic SE |
60.800 € |
|
2.0 Si4 200 Auto |
R-Dynamic HSE |
66.300 € |
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2.0 Si4 249 Auto |
Standard |
52.450 € |
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2.0 Si4 249 Auto |
S |
57.900 € |
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2.0 Si4 249 Auto |
SE |
62.050 € |
|
2.0 Si4 249 Auto |
HSE |
67.800 € |
|
2.0 Si4 249 Auto |
R-Dynamic Base |
55.150 € |
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2.0 Si4 249 Auto |
R-Dynamic S |
60.600 € |
|
2.0 Si4 249 Auto |
R-Dynamic SE |
64.750 € |
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2.0 Si4 249 Auto |
R-Dynamic HSE |
70.250 € |
