Audi grandsphere concept: todos los detalles sobre el prototipo

Este prototipo enseña el lenguaje de diseño para los próximos lanzamientos, con un claro enfoque en convertir el habitáculo en un lugar de descanso y entretenimiento.

El IAA de Múnich, lo más cercano a un salón del automóvil de antes de la pandemia, ha sido el lugar escogido para la presentación del segundo prototipo de una trilogía en la que Audi nos está dando pistas del camino que seguirán en los próximos años. Este modelo se ha bautizado como Audi grandsphere concept y representa la berlina del futuro.

Comparando este Audi grandsphere concept con el skyphere presentado anteriormente te darás cuenta que la parrilla es algo más clásica. Sigue manteniendo las formas que vemos en los Audi actuales, pero ubicándola en una posición mucho más baja. Logo y faros forman parte de una misma línea visual, en la que los segundos siguen disminuyendo cada vez más su tamaño. Y se remata con dos salidas de aire laterales, con el objetivo de refrigerar los frenos, pero sin perder las formas limpias.

Audi grandsphere concept

Este Audi grandsphere concept se extiende hasta unos considerables 5,35 metros (unos 5 cm más que el actual Audi A8 L), con dos metros de anchura y 1,39 metros de altura (más o menos lo que tiene el Audi e-tron GT). Aunque quizás lo que más destaque es su larga batalla de 3,19 metros, que como podrás leer más adelante, está muy bien aprovechada.

Del lateral podemos sacar la conclusión de que las berlinas clásicas de tres cuerpos están llegando a su fin, mutando hacia conceptos más de GT con unas pronunciadas caídas del techo. Los retrovisores vuelven a utilizar las cámaras para la visualización exterior, como ya estrenó el Audi e-tron, mientras que me da la sensación de que la puerta trasera ha quedado un poco pequeña. Pero seguramente en vivo sea grande teniendo en cuenta las dimensiones antes comentadas. Y las llantas se van hasta unas superlativas 23 pulgadas.

Audi grandsphere concept

Culminaríamos este Audi grandsphere concept en una trasera bastante redondeada (me recuerda a los Jaguar más clásicos) y de nuevo con unos faros casi minúsculos. La ventanilla trasera queda dividida en dos partes, debido al diseño del techo, lo que en teoría debería restar algo de visibilidad, mientras que la parte baja del parachoques es muy deportiva. Todo ello aderezado por un juego de luces LED con diferentes efectos.

Audi grandsphere concept: interior de primera clase

Las puertas de este Audi grandsphere concept se abren de forma antagónica y al no contar con pilar B permite un acceso total al habitáculo del coche. Esta operación se hace de forma automática, ya que el coche es capaz de reconocer la presencia del dueño en los alrededores para darle la bienvenida como se merece (un juego de luces y pantallas).

Audi grandsphere concept

Hablando de funciones que hace el Audi grandsphere concept por sí solo, cuando conductor y copiloto se sientan en sus respectivas butacas es capaz de reconocerlos para poder ajustar la posición a lo que tenían guardado en su configuración. A la vez, el sistema multimedia se conecta a lo último que había utilizado cada uno de ellos, como el vídeo en streaming por ejemplo o la lectura de noticias.

Del salpicadero de este Audi grandsphere concept podemos decir que tiene dos personalidades. Cuando se activa el nivel de conducción autónoma 4, se esconden todos los mandos quedando vacío, para lo que estamos acostumbrados actualmente. Para conducir veremos como aparece un volante casi cuadrado con su panel de instrumentación acoplado con diferentes datos y los pedales.

Audi grandsphere concept

De este puesto de mando hay que indicar que hay una ausencia total de botones, que han sido sustituidos por superficies hápticas. Lo vemos en las puertas, en donde todavía queda hueco para una rosca, en el volante o en esa consola central futurista donde también hay espacio para unos vasos y una planta. Los materiales utilizados son lana, madera, tejidos textiles sintéticos y metal. Y no podemos olvidar esa gran pantalla que prácticamente recorre todo el frontal y cuya imagen se refleja sobre la madera.

En la parte trasera del Audi grandsphere concept encontramos una simplicidad absoluta. Se ha colocado una banqueta que abarca una capacidad para dos personas y que no tiene elementos que las separen. Apenas unos mandos aparecen en las puertas para el control del climatizador, sin recurrir a pantallas por detrás de los asientos. Incluso unos avanzados altavoces pueden crear zonas auditivas privadas.

Audi grandsphere concept

Audi grandsphere concept: todo al eléctrico

Como era de esperar este Audi grandsphere concept estará movido por un sistema de propulsión completamente eléctrico. Gracias a la utilización de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), la del Porsche Taycan y el Audi e-tron GT, puede instalar dos motores que alcanzan una potencia total de 530 kW (720 CV) y un par motor de 960 Nm.

Gracias a la utilización de un sistema de 800 V las baterías de 120 kWh de capacidad se pueden cargar hasta un máximo de potencia de 270 kW. De esta manera, en apenas diez minutos podríamos contar con la suficiente energía para poder recorrer un poco más de 300 kilómetros, mientras que llegar al 80 % solo necesitaría 25 minutos. La autonomía se ha estimado desde Audi en más de 750 kilómetros, pero aclaran que “en función del sistema de propulsión y la potencia seleccionados”.

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