Audi RS 3 Sportback: órdago a los GTI compactos

Audi lanza un órdago con el nuevo Audi RS 3 Sportback a la categoría de los compactos deportivos de altas prestaciones. Con los 367 CV de potencia de su motor 2.5 TFSI de cinco cilindros supera los 360 CV del Mercedes A 45 AMG, los 320 CV del BMW M135i, y los 300 CV del Volkswagen Golf R. ¿Se atreverá Volkswagen a darle la vuelta a la tortilla y convertir en realidad el VW Golf R400?

Un motor de referencia

Lo cierto es que, de momento, el nuevo Audi RS 3 Sportback se convierte en el compacto más potente de la categoría. El motor es una evolución del anterior, el 2.5 TFSI de cinco cilindros, que gana 27 CV y alcanza una potencia específica de 148 CV/litro. El par máximo es de 465 Nm, y está disponible desde 1.650 rpm, manteniéndose constante hasta las 5.550 rpm.

 

Recordando cómo aceleraba el anterior Audi RS 3, y con más potencia y 55 kg menos de peso, el nuevo debe ser un auténtico misil: con 4,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, supera a todos sus rivales. Y como novedad, se puede elegir aumentar la limitación electrónica de velocidad máxima desdel os 250 km/h hasta 280 km/h.

 

Para rizar el rizo, el nuevo Audi RS 3 Sportback también consume un diez por ciento menos, homologando un consumo medio de 8,1 l/100 km. Para ello incluye sistema de gestión de la energía y un nuevo start-stop que permite desconectar el motor incluso antes de que el coche se pare del todo. Aun así, no se acerca al extraordinario consumo medio homologado del Mercedes A 45 AMG, de 6,9 l/100 km.

Tracción quattro y cambio S tronic de 7 marchas

Otras mejoras en el nuevo Audi RS 3 Sportback afectan a la transmisión. El cambio S tronic de 7 marchas es ahora más rápido a la hora de cambiar de marchas, y también lo es la tracción quattro al repartir la fuerza del motor a cada una de las ruedas, mediante el embrague Haldex de última generación, con un software específico para este coche.

 

El sistema de conducción dinámica Audi drive select interviene también en el funcionamiento de la tracción, de forma que con el modo de conducción dinámico y el control de estabilidad ESC en modo deportivo se transmite mayor fuera al eje trasero, buscando mejorar la agilidad. Como complemento, el sistema torque vectoring aplica los frenos a las ruedas interiores a la curva para que las ruedas más cargadas en apoyo, las exteriores, puedan transferir más fuerza al asfalto, lo que también mejora la eficacia en conducción deportiva.

 

En cuanto a las suspensiones, respecto al Audi A3 se aumenta la anchura de las vías, con rodamientos y anclajes específicos, dirección progresiva de serie y altura de la carrocería rebajada 25 mm. Las llantas son de 19 pulgadas con neumáticos y 235/35, con frenos delanteros con discos perforados de diseño ondulados. Como primicia en la categoría, Audi ofrece la posibilidad  de montar discos delanteros carbocerámicos.

Ahora sólo queda esperar al precio del nuevo RS 3 Sportback para el mercado español, al que llegará el próximo verano. 

Fotos Audi RS 3 Sportback: órdago a los GTI compactos

Comentarios Audi RS 3 Sportback: órdago a los GTI compactos

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"