Citroën E-Mehari, vuelve el buggy de Citroën, ahora eléctrico

Citroën presenta el E-Mehari, un coche eléctrico sencillo, asequible y divertido que recupera el concepto original del Mehari presentado a finales de los años sesenta.

Citroën E-Mehari

Vuelve el Citroën Mehari, y lo hace recuperando el concepto original: coche sencillo, ligero y barato, y pensado originalmente para los jóvenes y el ocio, pero que se acabó convirtiendo en coche para todo, incuso para uso comercial y de servicio público por su sencillez, bajo mantenimiento y capacidad para transportar personas y hasta carga en condiciones especialmente difíciles.

 

Citroën E-Mehari

Descapotable, ligero, sencillo, barato... El E-Mehari recupera el espíritu del Mehari original de 1968

Citroën ha recuperado el “espíritu libre” del Mehari original presentado en 1968, basado en el Citroën 2 CV y con su carrocería abierta realizada en plástico. Y nos sorprende con el Citroën E-Mehari, que también presenta una original carrocería descapotable realizada en material ligero. Y qué mejor para reeditar la sencillez del motor bicilíndrico bóxer del Dyane 6 que llevaba el primer Mehari que recurrir a un sistema de propulsión eléctrico.

Propulsión eléctrica, 200 km de autonomía

Así, el nuevo Citroën E-Mehari  es un coche totalmente eléctrico con un motor de 50 kW (68 CV) de potencia máxima alimentado por unas baterías de polímeros de litio de 30 kWh de capacidad desarrolladas por el Grupo Bolloré, que permiten al E-Mehari alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h.

Citroën E-Mehari

Propulsión eléctrica para el E-Mehari, con 200 km de autonomía en uso urbano

La autonomía anunciada es de 100 km en conducción extraurbana y del doble en ciudad, y el tiempo necesario para la recarga de ocho horas en una estación de carga de 16 amperios, o de 13 horas en un enchufe doméstico de 10 amperios. No es un 4x4, ni lo pretende, pero gracias a su ligereza y a una carrocería elevada, el E-Mehari podrá desenvolverse con agilidad también por pistas o caminos.

Transformable y personalizable

Con 3,81 metros de largo, 1,65 metros de altura y 1,87 metros de anchura, el Citroën E-Mehari recupera los rasgos de diseño del Citroen C4-Cactus y del Citroën Cactus M, un prototipo basado en el C4 Cactus y en el que muchos vimos un primer intento de recuperar el “concepto Mehari”. Algo que se hace plenamente con el E-Mehari.

 

Citroën E-Mehari

Muchas posibilidades de personaliación, combinando colores de carrocería, techo y tapizados

Aquí la carrocería descapotable con doble arco de seguridad antivuelco está realizada en plástico buscando máxima ligereza y sencillez. Se ofrecen cuatro colores de carrocería de lo más sugerentes (naranja, amarillo, azul y beige) y dos colores para los dos paneles que configuran el techo desmontable (negro y rojo), y que pueden montarse o desmontarse por separado.

 

Citroën E-Mehari

Sin ventanillas, y con dos paneles independientes para cerrar el techo.

Tiene cabida para cuatro ocupantes, con asientos traseros en una única banqueta corrida, y el interior está realizado con materiales impermeables, incluyendo tapizados en llamativos colores e incluso diseños estampados con distintos motivos.

A la venta en Francia en primavera

De momento no se sabe si el Citroën E-Mehari se comercializará fuera de Francia, donde sí se ha anunciado que estará a la venta en primavera de 2016. Falta por conocer el precio. Pero si acompaña, que seguro que lo hará, la experiencia de conducción eléctrica –con total ausencia de ruido y empuje desde bajas vueltas– será sin duda un aliciente más para que el E-Mehari vuelva a convertirse en un icono.

 

 

 

Fotos Citroën E-Mehari, vuelve el buggy de Citroën, ahora eléctrico

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