Coches por 20.000 euros: Citroën ë-C3 con 320 km de autonomía y etiqueta Cero

El Citroën C3 es uno de los pocos que se ofrece con mecánicas eléctricas con un precio inferior a los 20.000 euros, eso sí, aplicando el Plan MOVES

El Citroën ë-C3 es un utilitario eléctrico que, tras aplicar el máximo descuento de 7.000 euros del Plan Moves III, se ofrece por 15.590 euros (23.590 euros sin aplicar reducción del Moves) y se posiciona como uno de los eléctricos más asequibles del mercado, con una relación calidad-precio difícilmente igualable.

El exterior del Citroën ë-C3

El Citroën ë-C3 sigue siendo un modelo compacto que en esta nueva generación tiene 4,02 metros de largo, 1,75 m de anchura y 1,58 m de alto. Resulta un coche de diseño desenfadado con faros Led, estrenando el nuevo logo de la marca con el chevrón alojado en un medallón, techo bitono (solo para los acabados más equipados Plus y Max) y una altura libre al suelo superior a la de otros rivales en el segmento de los utilitarios, de casi 20 centímetros y así sigue la línea de la generación anterior.

Está disponible en seis colores para la carrocería entre los que se encuentran el Azul Monte Carlo como opción gratuita y el Rojo Elixir (600 euros) que aparecen en las fotos. Las llantas de serie son de 16 pulgadas de tamaño con tapacubos aunque en los modelos Max aumentan de tamaño hasta las 17 pulgadas en acabado diamantado y barras de techo.

El interior del Citroën ë-C3

Por dentro encontramos un vehículo muy amplio para tratarse de un utilitario de cuatro metros. Tiene un maletero de 310 litros, más espacio para la cabeza en las plazas traseras que el modelo al que sustituye y mucho confort, una parte clave de los vehículos del fabricante francés. El salpicadero es sencillo y los plásticos, duros, algo que trata de disimular con el uso de otros materiales como la tela para la parte intermedia. En cualquier caso, los ajustes son buenos y el aspecto general es moderno.

Para mantener un precio competitivo, el ë-C3 prescinde de ciertos equipamientos en su acabado You, el de acceso, como los elevalunas eléctricos traseros, el freno de mano eléctrico y la pantalla táctil central, que se sustituye por un soporte para móvil. A cambio, mantiene controles físicos para el aire acondicionado de serie e instrumentación digital que se consulta por encima del volante, achatado en la parte superior e inferior.

Motor eléctrico del Citroën ë-C3

No obstante, el ë-C3 no renuncia a la opción de carga rápida de hasta 100 kW, lo que permite recargar la batería del 20% al 80% en solo 26 minutos. Con una autonomía total de 320 km según Ciclo WLTP, cuenta con la etiqueta Cero de la DGT y por ende, total libertad para circular en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Su motor de 80 kW (113 CV) de potencia alcanza una velocidad máxima de 135 km/h, más que suficiente para la conducción urbana y salidas a carretera.

Hace el 0 a 100 km/h en 11 segundos gracias a un peso contenido de 1.226 kg y homologa un consumo de 11,7 kWh. A través de corriente alterna de 11kW recarga su batería del 20 al 80 por ciento en 2 horas y 50 minutos y de serie, el Citroën ë-C3, llega con un cargador de 7 kW de potencia.

En su versión más equipada, Max, el precio asciende hasta los 20.090 euros y ya incluye retrovisores abatibles eléctricos y calefactados, luces full Led, cámara de visión trasera, pantalla táctil de 10,25 pulgadas y climatizador entre otros.

También hay motorizaciones de gasolina a la venta con 100 CV de potencia y transmisión manual de 6 velocidades desde 14.990 euros. Próximamente llegarán al mercado alternativas Mild-Hybrid con tecnología de 48 V y etiqueta ECO aunque la marca aún no ha dado información sobre cuál será su precio final.

Rivales del Citroën ë-C3

Como alternativas eléctricas al Citroën ë-C3 encontramos el Peugeot e-208 y el Opel Corsa Electric a pesar de que el precio base de ambos es superior, de 35.000 euros (28.000 euros con el Moves) y de 28.300 euros (21.300 euros con el Moves) respectivamente con la misma mecánica eléctrica pero más equipados que el Citroën. El Lancia Ypsilon Eléctrico monta un motor eléctrico más potente (115 kW/156 CV) y tiene un precio de 34.500 euros (27.500 euros con el Moves).

Próximamente llegará al mercado una versión de acceso más económica del nuevo Renault 5 e-Tech con un motor de 70 kW (95 CV) por 20.900 euros (16.900 euros una vez se haya aplicado el Moves) aunque sin opción de carga rápida. De momento la única opción disponible tiene 110 kW (150 CV) de potencia, carga rápida de hasta 150 kW y un precio de 31.900 euros, 24.900 euros con el Moves ya descontado.