Da igual si al final es mucho o poco, pero al menos, ya sabemos que habrá que esperar. Porque los “mandamás” en Porsche acaban de anunciar que el Porsche 918 Spyder Concept, aquel espectacular prototipo que se presentó en el Salón de Ginebra, se fabricará en una serie limitada. No hay fecha, como tampoco hay datos sobre cuántos podrían llegar a producirse, aunque se dice que entre el Salón de Ginebra y el de China, más de 1.000 potenciales clientes se apuntaron a una hipotética lista. ¡Así cualquiera!
Que Porsche va en serio con esto de los híbridos no lo prueba únicamente el hecho de que ya tenga en el mercado un coche como el Cayenne híbrido. Recuerda que la marca ya compite (y no se le ha dado nada mal) con un 911 GT3 híbrido que utiliza una tecnología muy especial.
Pero sin duda, los anuncios por parte de Audi de la fabricación en una serie limitada del Audi etron, y más recientemente de Mercedes al desvelar la versión eléctrica de su SLS, han hecho que Porsche mueva ficha, y anuncie, quizás antes de lo previsto, algo que ya tenía decidido, o al menos que estaba madurando. ¿Habrá supuesto el Mercedes SLS E-cell el empujoncito final?
No vamos a entrar al detalle otra vez sobre el prototipo 918 Spyder y sus características, pues tienes todos los datos aquí: Merece la pena, eso sí, recordar que hablamos de un supercoche con un motor V8 de 500 CV y tres motores eléctricos capaces de suministrar 218 CV, que sus baterías se pueden recargar en la red eléctrica, y que el peso final anunciado para el concept-car no llega a 1.500 kilos.
Galería de imágenes Porsche 918 Spyder
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El Porsche 918 Spyder se desarrollará en Weissach, y el montaje se llevará a cabo en la factoría de Zuffenhausen. Eso es todo lo que cuenta Porsche al hilo de la confirmación de su producción en serie. Ahora, lo que queda por saber es si Porsche será capaz de poner en la calle un vehículo con las cifras que anunciaba para el “concept-car”. Porque lo de los 320 km/h de velocidad máxima me lo creo. Y si hay alguien que puede poner en el mercado un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, esa es Porsche. Pero conseguir estos registros con un consumo de 3 l/100 km… Si lo consiguen, además de en el titanio, en la fibra de carbono y en la propulsión híbrida, tendré que empezar a creer en los milagros. Más bien será un consumo en circunstancias muy determinadas, con máximo apoyo de los motores eléctricos, un tope de velocidad muy bajo, y durante un corto período de tiempo. Y admito apuestas.
Mientras llega o no llega el 918 Spyder, aquí tienes un vídeo en el que no sólo se aprecia su bellísima carrocería y la tecnología aplicada, sino que también podrás ver al 918 Spyder en acción:
