Honda actualiza el NSX de cara al 2019

Una serie de mejoras en piezas y software han permitido bajar dos segundos en el circuito de Suzuka respecto a la generación actual. No cambia su unidad de potencia.

Honda NSX 2019

A principios del año 2015 se recuperó para los amantes de los míticos deportivos el Honda NSX y ahora, tres años después, la marca japonesa le pone al día potenciando su dinámica, adaptando su motor de combustión a las normativas actuales de contaminación y añadiendo nuevos elementos de personalización exterior e interior.

Empezando por la dinámica, que al final y al cabo es de lo más importante de este Honda NSX, el deportivo japonés es ahora más opuesto entre sus distintos modos de conducción. Me explico. Circulando en el modo tranquilo o “Quiet” se han ajustado los amortiguadores para que sean más confortables, mientras que en los “Sport +” o “Track” se ha aumentado su rigidez.

Y ya que nos metemos en temas de rigidez, el Honda NSX prometía en su lanzamiento que su carrocería era el doble de rígida que la de su inmediato competidor en la categoría, tanto en lo referido a rigidez torsional estática como dinámica. Ahora se han montado unas barras estabilizadoras de mayor tamaño en ambos ejes (se aumenta la rigidez un 26 % delante y 19 % detrás) y se han cambiado los cubos de rueda traseros y los casquillos de los tirantes de ajuste de la convergencia, que todavía mejoran los datos del vehículo asiático en este aspecto.

Honda NSX motor

Además de estos cambios físicos introducidos en el nuevo Honda NSX, los ingenieros han tocado su software para mejorar el rendimiento de la unidad de potencia (“Sport Hybrid SH-AWD”), la dirección asistida, el sistema de control y estabilidad (“Vehicle Stability Assist”) o la amortiguación activa con fluido MR.

Por último, y obligados por la normativa anticontaminación Euro 6d-TEMP, el Honda NSX incluye en su motor de combustión inyectores revisados, mejoras en la gestión de la temperatura del turbo y un nuevo filtro de partículas.

Para demostrar el avance que han tenido todos estos cambios explicados anteriormente, los pilotos de pruebas de Honda sometieron a una severa jornada de test al nuevo NSX en el Circuito de Suzuka y el resultado fue más que alentador: fueron capaces de bajar dos segundos respecto a la generación anterior sin sumar un solo caballo. Enhorabuena.

Honda NSX 2019

Completaría al nuevo Honda NSX la incorporación del nuevo color para la carrocería “Thermal Orange Pearlescent”, que ves en las fotografías, la posibilidad de colorear las pinzas de freno en ese mismo tono, el cambio en la parrilla de la pieza cromada por una del mismo color que el resto del coche o un nuevo acabado brillante para las rejillas de los paragolpes delantero y trasero. En el interior debemos elegir entre la tapicería de cuero roja actual o la azul “Indigo Blue” con cuero Alcántara.

Desde Honda nos informan que el nuevo NSX ha empezando ya a fabricarse en la planta de Marysville (Ohio – Estados Unidos) y que prevén que las primeras entregas se puedan realizar a finales de este año o a principios del 2019.

Fotos Honda actualiza el NSX de cara al 2019

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