Bajo el cielo de Londres se ha presentado hoy la nueva generación del Peugeot 508, que ha cogido muchos detalles de diseño de su hermano pequeño, el Peugeot 308. La marca francesa espera presentar su nueva berlina al público el próximo mes de agosto en los salones de Moscú y Chengdu y comercializarlo a partir del mes de septiembre.
La parte frontal del Peugeot 508 ha adquirido las líneas de los últimos modelos con una nueva parilla más vertical y que deja al logo de Peugeot en el centro. Las lentes son 100 % de tipo LED y tendrán forman de garra en la versión RXH.
El capó también ha sufrido cambios siendo ahora más horizontal que se predecesor, al igual que el parachoques trasero que como podemos ver en las fotos se separa visualmente, que no físicamente, del maletero. Justo en esta parte podemos apreciar los nuevos pilotos que han recibido un tratamiento rojo opalino.
Más pantalla, menos botones
Pese a que aún no tenemos imágenes de su interior, Peugeot anuncia que en el interior del nuevo 508 ha colocado una pantalla táctil de 7 pulgadas que engloba la mayoría de las funciones del coche. Nosotros creemos que se puede tratar de la misma pantalla que ya hemos visto y probado anteriormente en el Peugeot 308.
Lo que no os podemos confirmar todavía es si adaptará su puesto de conducción al i-Cockpit de sus hermanos pequeños. Si dispondrá para el panel de instrumentación del Head Up Display, pantalla que ofrece información del coche.
La guantera ahora es completamente cerrada y la puesta en marcha del vehículo se hace mediante un sistema de manos libres. Cuenta también el Peugeot 508 con freno de mano eléctrico, cambio automático de luces largas a cortas, climatizador automático en cuatro zonas y un equipo de sonido firmado por la marca JBL. A todo esto hay que añadir el control de ángulo muerto y la cámara de visión trasera.
Junto con la nueva generación del Peugeot 508 se incorpora el sistema de conectividad Peugeot Connect Apps. Gracias a este dispositivo disponemos de una serie de aplicaciones que nos ayudarán con la búsqueda de aparcamiento cercano, de gasolineras cercanas, información meteorológica o recomendaciones turísticas.
Nuevos chasis y motores
Con el fin de tener un coche más seguro y placentero, los ingenieros de Peugeot han diseñado un nuevo chasis con un eje delantero de doble triángulo con pivote desacoplado (en los motores diésel) o pseudo-McPherson para el resto de versiones. En la parte trasera es de tipo multibrazo.
En cuanto a los motores, el Peugeot 508 estrena el motor 1.6 THP 165 CV S&S, que cumple con la normativa Euro6 y está unido a la caja de cambios manual de seis velocidades o la automática EAT6. Este propulsor sustituye al 1.6 THP 156 CV bajando las emisiones hasta los 129 gr/km, 15 gr/km menos que el anterior.
Para los que prefieren motores diésel, el Peugeot 508 cuenta con motores BlueHDi como el 2.0 BlueHDi 150 CV, que tiene unas emisiones de 105 gramos de CO2/km, o el 2.0 BlueHDi 180 CV, con 111 gr/km en gases contaminantes. Se mantiene respecto a la generación anterior la tecnología HYbrid4.
Actualmente el Peugeot 508 se fabrica en la factoría de Rennes para todo el mercado europeo y en la de Wuhan para China.
