Ofensiva Peugeot híbrida enchufable: 508, 508 SW y 3008 Hybrid

Habrá dos variantes de potencia: Hybrid y Hybrid4 (ésta sólo para el 3008). Combinan el motor de gasolina 1.6 PureTech con eléctricos. Disponibles a finales de 2019.

Otoño de 2019. Esa es la fecha que ha anunciado Peugeot para el lanzamiento de sus primeros híbridos enchufables, los Peugeot 508 en sus dos carrocerías y el Peugeot 3008. No es la primera incursión de la marca del león en el mundo de la hibridación, pero nunca lo habían hecho con la posibilidad de conectarlos a la red como puedes ver en los siguientes enlances.

Hay que señalar que esta ofensiva híbrida enchufable de Peugeot contará con dos opciones: Hybrid y Hybrid4. La primera diferencia entre ellos la encontramos en su motor de combustión, porque pese a que ambos comparten el mismo bloque 1.6 PureTech en el primero lo hace con una potencia de 180 CV, mientras que en el segundo sube hasta los 200 CV.

Peugeot 3008 Hybrid4

A esto, como todo híbrido que se precie, hay que sumar un motor eléctrico. En las versiones Hybrid es uno de 80 kW (110 CV) para lograr a pleno rendimiento una potencia de 225 CV (165 kW) directos al eje delantero. Para el Hybrid4 se colocan dos motores eléctricos con el mismo rendimiento que el anterior que se encargan de cada uno de los ejes para conseguir una cifra final de 300 CV (220 kW).

En ambos casos se utilizará una nueva caja de cambios automática denominada e-EAT8 de ocho velocidades y que ha sido diseñada especialmente para este tipo de vehículos. También se ha sustituido el convertidor de par de las variantes de combustión por un embrague multidisco en baño de aceite que mejora las transiciones entre circular con gasolina o electricidad.

Peugeot 508 SW Hybrid

Completaría el conjunto de los Peugeot 508, 508 SW y 3008 Hybrid una batería de iones de litio que se ha ubicado bajo los asientos traseros. Su capacidad es de 11,8 kWh para el Hybrid y de 13,2 kWh para el Hybrid4 que permitirían una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. Según la marca se tardarían 8 horas para cargarla al completo en un enchufe doméstico, bajando hasta las 2 horas si utilizáramos un “Wallbox”.

Para ir rellenando la batería mientras conducimos estos Peugeot cuentan con las funciones “Brake”, que tras activarse hace de freno motor siendo ideal para no tocar el freno en descensos pronunciados, la “frenada pilotada”, que mediante el sistema i-Booster convierte la energía conseguida en frenadas y desaceleraciones en electricidad, y el “e-Save”, que reserva la carga de la batería por si después entras en una zona que solo se pueda circular en modo eléctrico.

Peugeot 508 Hybrid

En el conocido Peugeot i-Cockpit también se han realizado algunos cambios. Estos Peugeot contarán con información específica de los modos híbridos (zona Eco, Power o Charge), sobre la carga de la batería o la autonomía disponible en el panel de instrumentación y más gráficos en la pantalla multimedia como los flujos de energía, puntos de recarga más cercanos o estadísticas de consumo.

Por último, en la aplicación My Peugeot se han añadido nuevas funciones como activar una recarga a distancia, consultar la progresión y el estado de la carga, preacondicionar la temperatura o evaluar los datos de consumos.

Peugeot 508 SW Hybrid

Hay que señalar que el Peugeot 3008 contará con la opción de equipar tanto el Hybrid como el Hybrid4, mientras que para los Peugeot 508 y Peugeot 508 SW sólo estarán disponible la menos potente.

Fotos Ofensiva Peugeot híbrida enchufable: 508, 508 SW y 3008 Hybrid

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