Nueva Volkswagen Multivan: reinventando a un clásico

Aumenta su tamaño para ofrecer un gran espacio interior. Llega una motorización híbrida enchufable y se potencia su modularidad interior con nuevas soluciones. No faltarán las últimas tecnologías de conducción y sistemas de conectividad.

Volkswagen Multivan

Fuera camuflajes y ya por fin vemos la imagen definitiva del nuevo Volkswagen Multivan. El Bulli aparece en esta séptima generación con una imagen muy cambiada y a la vez moderna, siguiendo el estilo marcado por el otro monovolumen de la marca, el último Volkswagen Caddy. No faltará la última tecnología para la conducción, de conectividad y con un interior con varias soluciones de modularidad.

Este nuevo Volkswagen Multivan heredará la famosa Plataforma Modular Transversal (MQB) que tantos modelos del grupo alemán equipan y que permitirá adentrarse por primera vez en su historia en el mercado de los híbridos enchufables. La versión eHybrid tendrá una potencia combinada de 218 CV gracias al empuje de un motor eléctrico y uno de gasolina TSI. Asociado a una batería de 13 kWh tendrá una autonomía entre los 40 y los 50 km (todavía no está confirmada la cifra homologada).

Volkswagen Multivan

Junto a esta variante más ecológica, el Volkswagen Multivan ofrecerá otras tres opciones de combustión sin ningún tipo de electrificación. Por un lado tendremos los de gasolina TSI que se ofrecen con 136 ó 204 CV y por otro el diésel TDI de 150 CV. Me resulta curioso que para este tipo de vehículo que le pega tanto un motor movido por gasóleo, solo haya un propulsor disponible.

Independientemente del motor escogido, el cambio de este Volkswagen Multivan siempre será automático. Para la versión híbrida enchufable eHybrid en concreto es una DSG de doble embrague de seis velocidades, mientras que para el resto es de la misma familia pero con siete relaciones. Todas ellas disponen de un sistema “shift-by-wyre”, por lo que se manejarán mediante unos botones colocados a la izquierda de la pantalla multimedia, liberando espacio entre las dos plazas delanteras.

Volkswagen Multivan

Con esta renovación del Volkswagen Multivan se aprovechará para incorporar tecnologías de ayudas a la conducción. Está claro que todo dependerá del acabado escogido (se dividirá en Multivan, Life y Style) pero hay disponibles en esta nueva generación más de 20 sistemas. Algunos de serie que podríamos citar son el sistema de alertas locales mediante Car2X, el Front Assist con freno de emergencia en ciudad, la proyección dinámica de señales de tráfico, el mantenimiento de carril Lane Assist y el control de crucero. Aunque los más innovadores son el “IQ.DRIVE Travel Assist”, un dispositivo de conducción de nivel 2 de autonomía, o los “Faros LED Matrix – IQ.LIGHT”.

Respecto a sus medidas, esta nueva Volkswagen Multivan será todavía más grande. Comparado con el modelo que se vende en la actualidad ha crecido 6,9 cm para llegar hasta los 4,97 metros de longitud, aumentando también en el ancho 3,7 cm (ahora son 1,94 m), mientras que la altura ha bajado en 4,7 cm (es de 1,90 m). Esta última cuota no restará espacio en las cabezas para los ocupantes, ya que desde la marca indican que será idéntico. Habrá también una carrocería de batalla larga, creciendo hasta los 5,17 metros de largo.

Volkswagen Multivan

Al entrar en este nuevo Volkswagen Multivan encontraremos un interior totalmente renovado. El panel de instrumentación ha ganado en presencia y, sobre todo, en digitalización con la incorporación del Digital Cockpit (panel de instrumentación con pantalla) o el sistema multimedia “Ready 2Discover”. Para este último no faltarán los servicios de conectividad “We Connect” y “We Connect Plus”.

La primera vez que os hablamos de este nuevo Volkswagen Multivan ya os avanzamos que estrenaría nuestras soluciones de modularidad interior. Los nuevos rieles que se extienden por todo el suelo para mover de una forma más fácil los asientos, las butacas totalmente independientes y más ligeras para poder sacarlas de una forma más cómoda o la mesa multifunción integrada, son algunas de ellas. Y en el techo, por primera vez, será solar panorámico como opcional.

Volkswagen Multivan

Nos quedaría hablar de la capacidad de carga de este nuevo Volkswagen Multivan, como siempre muy grande. Con la tercera fila de asientos colocada se han medido 469 litros hasta el techo, mientras que si llegáramos hasta la segunda esta cifra crecería considerablemente hasta los 1.844 litros. En caso de que querer utilizar el máximo posible, cargando hasta la primera fila, contaremos con 3.672 litros. Estos números serían mayores en la versión de batalla larga, con 763, 2.171 y 4.005 litros respectivamente.

Una vez salga al mercado la nueva Volkswagen Multivan y ya de cara al 2022 convivirán tres modelos diferentes en este formato de carrocería. Primero porque se mantendrán la Transporter, la California y la Caravelle actuales durante un tiempo, y también porque llegará la versión definitiva del prototipo ID.BUZZ, la variante totalmente eléctrica.

Fotos Nueva Volkswagen Multivan: reinventando a un clásico

Comentarios Nueva Volkswagen Multivan: reinventando a un clásico

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"