Volkswagen Multivan: información de la nueva generación que llegará a finales de año

La próxima Multivan aumentará su dotación tecnológica, llegará con una versión híbrida enchufable y contará con un interior mucho más práctico.

A finales de año, pero todavía sin una fecha fija marcada, llegará una nueva generación (probablemente la T7) del Volkswagen Multivan a nuestro mercado. Todavía solo tenemos bocetos de cómo será, pero desde la marca ya han comunicado que esta nueva versión se adentra en una nueva era digitalizada y electrificada.

Las formas de la carrocería se mantendrán en esta nueva Volkswagen Multivan, con una fuerte inclinación en la parte delantera y más cúbica en la zona posterior, consiguiendo una mejora en aspectos aerodinámicos en pos de mejorar los consumos. Dispondrá de una distancia entre ejes mayor y también, más anchura.

Una de señas de identidad del Volkswagen Multivan es su practicidad interior y en esta nueva generación habrá varias novedades. Con combinaciones que pueden llegar hasta los siete asientos, todas las butacas disponibles son individuales, con el fin de poder sacarlas del habitáculo de una forma más cómoda. Incluso nos comentan que serán hasta más ligeras. En el suelo habrá raíles que llegarán a las plazas delanteras, para que cada uno haga su “tetris” particular según las necesidades de cada momento.

También se les ha querido dar un mayor protagonismo a las mesas. Hasta ahora solo estaban destinadas a las plazas posteriores y se tenían que pedir durante la compra del coche. Ahora, gracias a los raíles antes comentados, podremos desplazarlas por todo el habitáculo del Volkswagen Multivan, incluso colocándolas entre los dos asientos delanteros.

Esta nueva generación del Volkswagen Multivan estrenará las cajas de cambios automáticas sin cables, más conocido como sistema “shift-by-wire”. De esta manera, y junto a la incorporación del freno de mano eléctrico, se podrá conseguir una mayor amplitud entre los dos asientos delanteros y un acceso directo sin obstáculos hacia la parte posterior. El selector del cambio se trasladará a la derecha del volante, misma ubicación del Volkswagen ID.3, por ejemplo.

Para entrar en esa era digitalizada, el Volkswagen Multivan podrá contar con un sistema de infoentretenimiento que puede irse hasta las 10 pulgadas y en el que por primera vez se ofrece la representación real de 360 grados del exterior del vehículo. Seguramente habrá otras pantallas más pequeñas y se combinará con los paneles de instrumentación que llegarán hasta las 12,3 pulgadas.

Sobre las motorizaciones del próximo Volkswagen Multivan sabemos muy poco. Aunque hay una novedad muy importante, ya que por primera vez en su larga historia contará con una variante híbrida enchufable eHybrid. Su unidad de potencia combinará un motor gasolina TSI con un eléctrico y la batería se colocará en el suelo del vehículo para no restar nada de espacio al habitáculo. Seguiremos informando.