Nuevo Audi A3: primeras imágenes y datos

Ya hemos visto las primeras unidades del compacto alemán rodando por Portugal. Tendrá un diseño evolutivo respecto al actual.

Nuevo Audi A3

Con los Mercedes Clase A y BMW Serie 1 puesto al día, le toca el turno de réplica ahora al Audi A3. El compacto alemán se presentará en el próximo Salón de Ginebra, pero la marca de Ingolstadt ya nos ha dejado ver a su nueva versión con muy poco camuflaje durante una ruta por la isla de São Miguel (Portugal).

Analizando un poco las fotografías que nos ha proporcionado Audi vemos que el nuevo A3, en su carrocería Sportback (cinco puertas), tendrá un diseño continuista respecto a la tercera generación que se vende actualmente, con los pequeños cambios que hemos visto en los últimos lanzamientos de la marca.

Nuevo Audi A3

Podríamos citar para empezar esos faros con tecnología LED que tanto nos recuerdan a los Audi e-tron o la parrilla “Singleframe”, que manteniendo sus formas, adopta ahora una mayor anchura y una menor altura. Las líneas laterales mantienen la cintura alta, casi llegando al cristal, cambiando un poco la que se encuentra en la parte baja de las puertas. Y la trasera, con una firma de faros exclusiva y un diseño que se me hace más ligero a la vista.

Quizás en este momento te hayas ya percatado que este Audi A3 no es muy convencional. Para estas primeras pruebas en la isla del archipiélago de Azores se ha utilizado un S3 que descubrimos por pistas como las grandes entradas de aire del frontal, las pinzas de freno en rojo con la letra “S” o las cuatro salidas de escape en la zaga.

Nuevo Audi A3

Nuevo Audi A3: tecnología para una conducción top

Elegir la versión deportiva S3 no ha sido casualidad. Audi quería presumir de sus avances en materia de dinámica y justo eligió una versión que contará con todas ellas. Para el resto de la gama ya se sabe, dependerá del motor escogido o de si estás dispuesto a pagarlas como extras en muchos de los casos.

Y en este apartado siempre aparece la característica tracción quattro. El nuevo Audi A3 contará con su última evolución formada por un embrague electrohidráulico multidisco (colocado en el extremo del eje de transmisión) que es gobernado a través de un software. Gracias a él es capaz de interpretar la información que le llega de los sensores de la suspensión para adaptar el par de la mejor manera entre ambos ejes. Aunque siempre teniendo en cuenta que en condiciones normales será un tracción delantera, pudiendo llegar a enviar el 100 % a las ruedas traseras.

Nuevo Audi A3

En esta fórmula que compone el nuevo Audi A3 tenemos que sumar a la tracción quattro el control selectivo de par. Su función es conseguir un paso por curva más rápido frenando ligeramente las ruedas que se encuentran en el interior, consiguiendo una mayor precisión en la dirección marcada desde el volante. Dicha dirección es progresiva, para conseguir un equilibrio perfecto entre la deportividad o el confort, según lo que precise el conductor en cada momento. Desde Audi nos cuentan que su configuración permite tener una desmultiplicación menor y un comportamiento muy directo.

Podríamos completar este nuevo Audi A3 con la suspensión adaptativa. Su complejo sistema de sensores es capaz de medir la aceleración vertical de la carrocería y el movimiento de las ruedas de forma individual. Esta información se manda en cuestión de milisegundos a la unidad de control que adapta cada amortiguador al estado de la carretera y a las solicitudes del conductor.

Nuevo Audi A3

Para conseguir que se adapten a una gran velocidad, los amortiguadores del Audi A3 cuentan con válvulas de accionamiento electromagnético, cuyo líquido hidráulico fluye más rápido o más lento con el fin de conseguir una mayor suavidad o dureza.

En todos estos casos, el conductor puede modificar su comportamiento gracias al Audi drive select con el que cuenta el Audi A3. Hay cinco modos disponibles, el confort, el auto, el dynamic, el efficiency y el individual. En este último, podemos hacer una combinación de ajustes de varios de ellos para adaptarlo mejor a nuestras preferencias. Incluso podría modificar el comportamiento del climatizador, los faros Matrix LED, los pretensores de los cinturones de seguridad o el control de crucero adaptativo.

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