Nuevo Audi RS6 Avant 2020, ahora con 600 CV

La nueva generación del Audi A6, probado en Auto10, ya tiene preparada su versión más extrema, el Audi RS6 Avant 2020 que eleva la potencia a 600 CV. El nuevo modelo deportivo cuenta con una evolución del motor V8 4.0 biturbo con tecnología de hibridación ligera y podría contar con distintivo ambiental ECO en España. Se presentará al público durante el Salón de Frankfurt.

El Audi RS6 Avant es el modelo más extremo de la marca, salvo por el Audi R8, y cuenta con una legión de fans que aman su atractiva mezcla de potencia, agresividad, prestaciones, tracción total, exclusividad y capacidad interior. El RS6 es uno de los culpables de que a los amantes de los coches deportivos también les gusten los familiares rápidos.

Audi RS6 Avant, un motor conocido subido a 600 CV

El nuevo Audi RS6 Avant cuenta con la última evolución del motor V8 biturbo con 4,0 litros de cilindrada que entrega 600 CV y 800 Nm de par disponible constantemente desde 2.050 a 4.500 rpm. Gracias a la tracción total quattro, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y hasta los 200 km/h en 12 segundos, a pesar de que pesará cerca de las 2 toneladas –en cuanto tengamos el dato lo pondremos-. La velocidad está autolimitada a 250 km/h, aunque puede subirse a 280 km/h con el paquete dynamic y hasta los 305 km/h con el paquete dynamic plus.

Como el resto de la gama Audi A6, el nuevo Audi RS6 Avant cuenta con el sistema de hibridación ligera con sistema eléctrico de 48V. El sistema recupera en una batería hasta 12 kW de energía en las desaceleraciones y frenadas para luego usarla para mover el coche cuando el conductor deja de pisar el acelerador apagando por completo el motor. Esto ocurre en condiciones favorables en frenadas y rodando a velocidad mantenida entre 55 y 160 km/h. Gracias a esto, y como el resto de modelos Audi con este sistema, el Audi RS6 Avant de 600 CV podrá llevar el distintivo ambiental ECO de la DGT.

Además, el motor cuenta con desconexión de cilindros (dos por bancada) para ahorrar combustible en momentos de baja aceleración. El sonido V8 del motor es también configurable a través de los modos de conducción Audi drive select. En los modos deportivos configurables RS1 y RS2 el conductor puede elegir tener el sonido deportivo o el más equilibrado. Además, de todo esto, hay un tubo de escape deportivo opcional que ofrece un sonido aún más llamativo.

El motor del nuevo Audi RS6 está unido a la conocida caja de cambios automática de ocho velocidades, aunque con ajustes electrónicos nuevos. La potencia se envía a los dos ejes a través de la tracción quattro que tiene un reparto inicial del 60% del par detrás y el 40% delante. Según las condiciones el sistema puede variar el reparto hasta un 70% delante y hasta un 85% detrás.

Audi RS6 Avant, el chasis preparado para dar la talla

El chasis cuenta con una nueva suspensión neumática con altura variable y amortiguación constantemente adaptativa. De inicio el nuevo Audi RS6 cuenta con una altura de carrocería 2 cm más baja que el A6 normal. A 120 km/h la altura baja 1 cm más. Para superar bordillos o rampas la altura puede elevarse 2 cm. Como alternativa, para los conductores más deportivos está la opción de la suspensión RS con muelles y sin altura variable, pero con amortiguación variable. Tiene tres modos de dureza de amortiguación, pero al final será más deportiva y firme que la suspensión neumática, además de más ligera.

La dirección es progresiva variable, pero la gran novedad es la introducción de la dirección a las cuatro ruedas opcional al elegir uno de los dos paquetes dynamic o dynamic plus. Con la dirección a las cuatro ruedas, el Audi RS6 se hace más ágil a baja velocidad y más estable a alta velocidad.

Las ruedas cuentan de fábrica con llantas de 21 pulgadas con neumáticos de medida 275/35, aunque en opción se pueden montar llantas de 22 pulgadas con neumáticos de 285/30. Los frenos de serie cuentan con discos de acero perforado de 420 mm delante y 370 mm detrás. En opción se pueden montar los frenos cerámicos RS, que pesan 34 kg menos, con pinzas en gris, rojo o azul y un diámetro delantero de 440 mm. El control de estabilidad ESC tiene modo deportivo y puede desconectarse por completo.

Audi RS6 Avant, interior especial

El interior del nuevo Audi RS6 Avant cuenta con el nuevo diseño de la gama con tres pantallas MMI Touch, un volante deportivo perforado y achatado, así como asientos RS de piel napa y ante. Existe un menú llamado RS Monitor para controlar las temperaturas y estado de la mecánica y en la pantalla de la instrumentación se pueden ver los tiempos por vuelta, las fuerzas G o las temperaturas de aceite, etc.

Sin duda, un gran aliciente del Audi RS6 Avant es unir las prestaciones de un gran deportivo, la seguridad de la tracción total y el interior de un práctico y enorme familiar. En este sentido, el Audi RS6 cuenta con un maletero de 565 litros de medida homologada hasta la bandeja y ampliable a 1.680 litros. Por último, el Audi RS6 podrá ser personalizado al gusto con una gran cantidad de colores estándar y bajo pedido, tanto para el exterior como para el interior.

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