Nuevo CUPRA León: deportivo, híbrido e incluso familiar

Contará con motorizaciones desde los 245 a los 310 CV que no están disponibles en el SEAT que le presta el nombre. Se ha cambiado el chasis para adaptarlo a una conducción más deportiva.

Sabíamos que tarde o temprano tras presentar la nueva generación del SEAT León iba a llegar su homónimo en CUPRA. Ahora ya conocemos al completo cómo será, contando con motorizaciones en exclusiva de gasolina o una híbrida enchufable, así como la posibilidad de elegir entre una carrocería de cinco puertas o la familiar Sportstourer. Por tanto, la incipiente marca española ya ofrecerá hasta cuatro versiones diferentes en este 2020.

¿Qué diferencia al CUPRA León?

Teniendo en cuenta que la base de la carrocería es la misma que la del SEAT León, el CUPRA cuenta con pequeños detalles que le diferencian y que potencian esa deportividad que la joven firma quiere impregnar en sus modelos. Con una mirada idéntica entre ambos, vemos como se ha modificado la parrilla y las entradas de aire del parachoques, que ahora son más grandes. También se ha aprovechado para ensanchar los pasos de ruedas, pues tendrán que albergar ruedas de mayor tamaño.

CUPRA León

A lo largo de la carrocería encontraremos piezas en un tono cromado oscuro (parrilla, difusor delantero, espejos retrovisores…) que crean contraste con los distintos colores disponibles para el nuevo CUPRA León. La paleta es exactamente la misma que en el CUPRA Formentor con hasta ocho opciones diferentes entre las que se incluyen dos en mate, pero para el compacto no se ha incluido el “Dark Camouflage”. Sumaremos otras seis opciones para las llantas con un tamaño de 18 pulgadas de serie para el gasolina de 245 CV y de 19’’ para el resto de la gama, disponibles con tono cobre o diamante y que esconden las pinzas de frenos Brembo.

Para culminar este CUPRA León nos quedaría conocer su parte posterior. De nuevo las modificaciones son sutiles con un alerón un poco más grande, un difusor muy marcado así como salidas dobles o cuádruples dependiendo de la motorización escogida. Todos estos cambios se repiten de la misma manera en el Sportstourer.

CUPRA León

Y en el interior se mantiene la tónica, pequeñas modificaciones sobre lo ya conocido. Como vemos en las fotografías el volante incorpora en la parte baja de los radios superiores el botón de encendido y el de CUPRA, mientras que el panel de instrumentación digital cuenta con unos gráficos específicos para esta versión. Se mantiene la pantalla multimedia de 10 pulgadas con tecnología Retina, conectividad mediante Apple CarPlay o Android Auto y control gestual, por voz o por gestos.

Se ofrecerán tres tipos de tapizados para los asientos deportivos de tipo “bucket” empezando por el textil, de serie, y otros dos más en piel que pueden ser en color negro o “Azul Petrol”. Otros detalles que encontraremos son distintas piezas en cobre, cromados, en aluminio oscuro y las estriberas iluminadas en los umbrales de las puertas.

CUPRA León

Los motores del CUPRA León

Aquí es donde la diferenciación del CUPRA León será mayor. El compacto deportivo contará con mecánicas en exclusiva con tres motores de gasolina y una variante híbrida enchufable. Quizás esta última sea la más novedosa por su naturaleza electrificada, siendo el mismo propulsor que utilizará el Skoda Octavia RS iV o el Volkswagen Golf GTE. Combina un bloque de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 85 kW para desarrollar en conjunto una potencia de 245 CV y 400 Nm de par motor.

Siempre va asociado a una caja de cambios automática DSG de seis velocidades y a una batería de iones de litio de 13 kWh que le permitirá homologar una distancia en modo eléctrico en torno a los 60 km para obtener de esa manera la pegatina 0 emisiones de la DGT. Para cargarla se necesitarán seis horas en un enchufe convencional o tres horas y media con un Wallbox de 3,6 kW.

CUPRA León

Después estarán los motores de gasolina 2.0 TSI turboalimentados y siempre trabajando en conjunto con la caja de cambios automática DSG de siete velocidades. Los tres escalones de potencia son de 245 CV y 370 Nm, de 300 CV y 400 Nm, así como el de 310 CV y 400 Nm, solo disponible con la carrocería Sportstourer y con tracción total 4Drive.

Tecnología puntera y de máximo rendimiento

Nada de todo lo visto anteriormente será efectivo sino se acompaña de una buena base. Los nuevos CUPRA León contarán de serie con la dirección progresiva o con el sistema de control de chasis adaptativo (DCC), ajustándose a distintos parámetros en cuestión de milisegundos. El conductor será protagonista en este apartado gracias a los cuatro modos de conducción disponibles (Comfort, Sport, CUPRA e Individual). De paso se ha aprovechado para modificar los muelles y los amortiguadores lo que ha permitido bajar la altura de la carrocería en 25 mm respecto al SEAT León.

CUPRA León

A esto tenemos que sumar tecnologías que ayudan en el día a día como las luces Full LED de serie, la luz ambiental interior que nos avisa también si hay otro vehículo cuando abrimos la puerta, el control de velocidad de crucero predictivo, el asistente de emergencia 3.0, el asistente de viaje, el asistente lateral o el asistente para atascos.

Fotos Nuevo CUPRA León: deportivo, híbrido e incluso familiar

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