Nuevo Ferrari 296 GTB: el primero con motor V6 e híbrido

Se convertirá en el modelo de acceso de la marca, con un motor híbrido de 830 CV que le permite circular con electricidad durante 25 kilómetros.

El Ferrari 296 GTB se convertirá en 2022 en el primer modelo en Ferrari de calle en equipar un motor con seis cilindros en V en su parte trasera. Hasta ahora, esta arquitectura se había utilizado solamente en coches de competición y en este caso compartirá su funcionamiento con otro propulsor eléctrico.

Para la creación de este nuevo modelo de la familia de Ferrari se ha utilizado una carrocería de tipo “Berlinetta”, en donde la unidad de potencia se ha colocado en una posición central y trasera. Además, con sus 4,56 metros de longitud se convierte en el más pequeño del portfolio del fabricante italiano, contando con 1,95 metros de ancho y 1,18 metros de alto.

Ferrari 296 GTB

De cara al interior de este Ferrari 296 GTB encontraremos un salpicadero que parece volar, con una clara concentración de elementos delante del conductor, dejando al copiloto una pequeña pantalla digital en donde puede consultar las revoluciones y la velocidad a la que se circula. Hablando de pantallas, se ha heredado del Ferrari SF90 Stradale la interfaz que hace las veces de panel de instrumentación.

Un motor que hace historia

Como indicaba al principio de este texto, el Ferrari 296 GTB será el primero de la firma en utilizar un motor en configuración V6 de 120 grados de 663 CV. Con una cilindrada de 2.992 cm2,además consigue una relación 221 caballos/litro, que es un récord en el mercado automovilístico. A su lado trabajará un motor eléctrico, denominado MGU-K (para acentuar su origen de la Fórmula 1), que aportará al conjunto otros 122 kW (167 CV). El resultado global son 830 CV y 740 Nm.

Ferrari 296 GTB motor

La encargada de controlar semejante poderío en este Ferrari 296 GTB es la transmisión automática DCT de 8 velocidades, que ya ha sido utilizada en otros modelos como el Ferrari SF90 Stradale y Spider, el Ferrari Roma o el Ferrari Portofino M. Con ella se consiguen prestaciones del 0-100 km/h en 2,9 segundos, 0-200 km/h en 7,3 segundos y una velocidad máxima que casi llega a los 330 km/h (135 km/h solo en eléctrico). Como datos curiosos, para de 200 km/h a cero en 107 metros y ha conseguido en el Circuito de Fiorano un mejor tiempo de 1:21.

No nos olvidamos que este Ferrari 296 GTB cuenta también con una batería para almacenar la electricidad. Con el fin de no aumentar la masa total del conjunto, que se han quedado finalmente en 1.470 kg, la batería instalada en este híbrido enchufable no tiene mucha capacidad (7,45 kWh). Como contraprestación, su autonomía de 25 kilómetros solo le permitirá lucir la etiqueta ECO.

Ferrari 296 GTB

El conductor del Ferrari 296 GTB tendrá a su disposición el “eManettino” con cuatro modos de conducción diferenciados:

  • eDrive: en este caso solo funciona el motor eléctrico y se manda toda su potencia al eje trasero.
  • Hybrid: el coche siempre arrancará en este modo de forma predeterminada, siendo el propio sistema el que vaya combinando el funcionamiento de ambos motores.
  • Performance: en este modo el motor de combustión siempre está encendido. Es el mejor para conseguir las mejores prestaciones y rendimiento.
  • Qualify: aunque su nombre nos pueda indicar que se trata de un modo para conseguir una vuelta rápida, en realidad lo que hace es reservar la carga de la batería.

 

A la vez que se lance el Ferrari 296 GTB también estará disponible otra versión más prestacional y orientada a correr en circuitos bajo la denominación Assetto Fiorano (las fotos del coche gris). Como principales modificaciones, ya que el rendimiento de la unidad de potencia híbrida se mantiene, están la reducción de peso y varias modificaciones aerodinámicas.

Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano

Cierro con el significado del nombre del nuevo Ferrari. La elección de los números ejemplifica la cilindrada 2.9 y el número de cilindros, mientras que GTB significa “Gran Turismo Berlinetta”.

Fotos Nuevo Ferrari 296 GTB: el primero con motor V6 e híbrido

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