Ferrari, McLaren,... las marcas de superdeportivos, escépticas con el coche eléctrico

Las marcas de superdeportivos tradicionales no se ven aún lanzando coches 100% eléctricos y todos coinciden en un año concreto para empezar a comercializar coches con esta tecnología: 2025

superdeportivos eléctricos

Los coches eléctricos están en boca de todo el mundo. Llevan poco tiempo entre nosotros, pero hay que reconocer que están revolucionando el mundo del automóvil. Todas las marcas están implicadas en este proyecto… salvo las firmas de superdeportivos.

Quizá solo Porsche se haya embarcado en esta aventura con el Porsche Taycan, pero otras marcas como McLaren o Ferrari se muestran reacias a lanzar un coche 100% eléctrico. De hecho, ambos fabricantes se ponen una fecha aún lejana en el tiempo: 2025.

superdeportivos eléctricos

El primero en hacer declaraciones al respecto fue Mike Flewitt, CEO de McLaren, que aseguró que “hasta que no sea posible dar treinta vueltas a fuego en un circuito”, no habrá un coche eléctrico con la insignia de la marca británica en el capó. 

Por su parte, en una entrevista reciente con Reuters, Louis Camilleri se ha puesto ese mismo año como fecha mínima estimada para que haya un coche eléctrico. ¿El motivo? Que la tecnología “no está donde debería” y que hay “problema importantes en torno a la autonomía”. Vamos, otras palabras, pero mismo sentimiento respecto a Flewitt.

Sin declaraciones tan explícitas, también hay informaciones que señalan a 2025 como el año en el que habrá lanzamientos de superdeportivos eléctricos. Es el caso de Lamborghini, que para entonces espera poder ofrecer un coche con unas prestaciones dignas de la marca y al mismo tiempo, ofrecer una autonomía de 560 kilómetros. Se rumorea que, precisamente, utilizaría como base la plataforma del Porsche Taycan. 

Los híbridos son otro cantar

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Mientras que las marcas de superdeportivos ven aún lejano el lanzamiento de coches eléctricos, los híbridos e híbridos enchufables están mucho más cerca. Por ejemplo, Ferrari ya ha mostrado su SF90 Stradale PHEV, que combinará un motor V8 de 4.0 litros con tres motores eléctricos. ¿La suma total? Una friolera de 986 CV.

Por su parte, para 2025, McLaren tendrá toda su gama eléctricada: todos sus superdeportivos serán híbridos. La intención es lanzar durante estos años un total de 18 modelos nuevos.

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En el caso de Lamborghini, tenemos nombre propio: el Sián. Se trata de un sistema microhíbrido que combina un motor V12 atmosférico de 6.5 litros y 770 CV con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios que proporcional 34 CV adicionales.

Vamos, que aunque la adaptación a la tecnología electrificada esté siendo más lenta en las marcas de altas prestaciones, poco a poco está llegando. Solo es necesario poder compactar toda esa deportividad en un propulsor eléctrico y lograr una batería capaz de almacenar la suficiente energía.

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