Nuevo Ferrari Portofino M: más potencia a cielo abierto

Gracias a una serie de modificaciones en su motor se ha aumentado la potencia hasta los 620 CV. Es el primer lanzamiento de la marca tras el cierre de la fábrica por el coronavirus.

En apenas tres párrafos despachó en un comunicado Ferrari la presentación del nuevo Portofino M. Si bien es verdad que su diseño estético, tanto exterior como interior, apenas ha cambiado como te contaré a continuación, se queda escasa tan poca literatura. Esta renovación se produce tres años después de su lanzamiento y se ha aprovechado de paso para aumentar un poco la potencia del motor del spider.

Antes de nada debes saber una curiosidad sobre el nombre. La M ubicada al final significa “modificata” (en español sería modificado) y se coloca en los modelos de Ferrari que han sufrido una mejora respecto a su predecesor. Como comentaba antes en la estética es muy leve el cambio en este nuevo Ferrari Portofino M, incorporando un hueco nuevo en ambos extremos del parachoques delantero y modificando el difusor de la parte trasera. Las llantas también cuentan con un diseño más fino en cada uno de sus radios. Y por dentro se mantiene inalterada su configuración de 2+2.

Ferrari Portofino M

Mano se le ha metido también al motor. El 3.8 V8 que es heredado de su antecesor el Ferrari California T sigue mostrando que todavía no tiene techo porque los ingenieros han conseguido otros 20 CV más extra para llegar hasta los 620 CV entre las 5.750 y las 7.500 rpm, manteniendo el par motor en 760 Nm, fijo desde las 3.000 hasta las 5.750 rpm. En las prestaciones se ha conseguido disminuir en 0,05 segundos la marca en el 0-100 km/h (ahora para el crono en 3,45 segundos) frente al anterior Ferrari Portofino, con un 0-200 km/h en 9,8 segundos y una velocidad máxima declarada por encima de los 320 km/h.

Ferrari Portofino M

Para controlar semejante poderío, el Ferrari Portofino M estrenará una nueva caja de cambios automática de doble embrague y bañada en aceite con ocho velocidades (una más), siendo la primera de este tipo que se coloca en un modelo sin techo en la marca italiana. Sus mejoras han permitido reducir su tamaño en un 20 %, mientras que la entrega de par es un 35 % más alta.

Otra gran novedad con la que cuenta este Ferrari Portofino M es la incorporación de un “Manettino” (el característico mando que cambia los modos de conducción de los deportivos italianos) con cinco posiciones. La más llamativa es la “Race”, que como habrás intuido, es la que más se acerca a la condiciones para poder rodar en circuito. En este caso, de la misma manera que la caja de cambios, será la primera vez que se ofrezca en un modelo con techo plegable.

Ferrari Portofino M

Sabemos también que este Ferrari Portofino M estrenará algún sistema nuevo de seguridad a la conducción (no se ha especificado cual) y unos asientos que cuentan tanto con calefacción como con ventilación. Todo ello por un precio estimado de unos 200.000 euros. Voy a ir a por un Euromillón por si acaso.

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