Nuevo Mercedes AMG C63 Coupé, el rival del M4 Coupé

Mercedes presenta en Frankfurt la versión más potente y deportiva del nuevo Clase C Coupé, el AMG C63, con el motor V8 biturbo y potencias de 476 o 510 CV.

Mercedes AMG C63 Coupé

Mercedes acaba de desvelar su nuevo Clase C Coupé, y ya tenemos aquí la versión AMG C63 Coupé, todo un rival para el BMW M4 Coupé. El AMG C63 Coupé se presenta en el Salón de Frankfurt 2015, aunque no llegará a los concesionarios hasta marzo de 2016.

Mercedes AMG C63 Coupé

¿Qué nos trae el Clase C más deportivo? Pues empezando por lo más importante, que es lo que esconde bajo el capó, nada menos que el motor V8 biturbo de 4 litros que se utiliza en los C63 berlina y en el Mercedes GT. Se ofrece con dos versiones de potencia, 476 CV para el AMG C63  “normal”, y 510 CV para el C63 S, en los dos casos obtenidos entre 5.500 y 6.250 rpm. El par máximo del C63 es de 650 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm, mientras que el de la versión S alcanza los 700 Nm al mismo régimen. En ambos casos el cambio es el AMG Speedshift MCT de 7 marchas.

El más rápido de la clase

Con semejante caballería disponible, el AMG C63 Coupé casi hace que el BMW M4 parezca un coche lento, al rebajar los 4,3 segundos que necesita el BMW para acelerar desde 0 a 100 km/h –4,1 en la versión con cambio de doble embrague DKG– a 4 segundos justos, y a sólo 3,9 en la versión S. La velocidad máxima está limitada en ambos casos a 250 km/h, pero con el paquete AMG Driver opcional la limitación puede ampliarse a 290 km/h. El consumo medio se queda en 8,9 l/100 km, según Mercedes.

 

Mercedes AMG C63 Coupé

Exteriormente el Mercedes AMG C63 Coupé luce músculo gracias a unas vías más anchas y pasos de rueda más pronunciados, que aumentan la anchura en 6 centímetros. Entradas de aire más grandes, capó de aluminio con los resaltes que delatan la presencia de algo “gordo” en el vano motor, nueva parrilla y paragolpes, difusor trasero con doble salida de escape trapezoidal, el pequeño spoiler trasero o las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 255/40 delante y 285/35 detrás (de 19 pulgadas en el AMG C63 S) caracterizan a estas versiones.

Carretera y circuito

Como en la berlina, el AMG C63 Coupé también recibe algo más que una puesta a punto específica de las suspensiones; prácticamente se puede decir que son de nuevo diseño para estas versiones deportivas. El C63 Coupé incluye un diferencial trasero autoblocante mecánico, mientras que en el C63 S Coupé es electrónico, más sensible y preciso, y más rápido a la hora de transmitir el par.

 

Mercedes AMG C63 Coupé

Como ya es habitual, en ESP tiene un modo deportivo y también puede desconectarse por completo, mientras que el sistema de conducción dinámica AMG Dynamic Select añade a los programas de funcionamiento convencionales un modo “Race” pensado para la conducción en circuito.

Fotos Nuevo Mercedes AMG C63 Coupé, el rival del M4 Coupé

Comentarios Nuevo Mercedes AMG C63 Coupé, el rival del M4 Coupé

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"