Nuevo Porsche 911 Carrera (992), más de todo

 

 

Aquí está la definitiva octava generación del Porsche 911 de 2019, con el código interno 992. Se ha presentado en el Salón de Los Ángeles en California. Llega con motores turbo más potentes, menores consumos y lo último en tecnología digital y conectividad para el interior. Se presenta primero en versión Carrera S y Carrera 4S de 450 CV, desde 138.105 €, lo que sugiere que más adelante llegarán versiones Carrera de menor potencia. La versión híbrida enchufable no llegará hasta el restyling en unos años y el eléctrico puro para la próxima generación según parece.

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), nueva generación, misma plataforma

Porsche quiere que el Porsche 911 continúe siendo la referencia en el segmento de los deportivos y se espera un rendmiento espectacular. El diseño mantiene el ADN de Porsche, porque, aunque es la nueva generación 992, el nuevo Porsche 911 utiliza una versión modificada de la plataforma del anterior generación 991. Porsche quiere utilizar 2 generaciones por cada plataforma. Esto hace que las dimensiones sean parecidas, con sus líneas redondas y muy aerodinámicas y con el tren trasero retrasado novedad en el anterior modelo.

 

Así lo veíamos en las fotos de los prototipos del próximo Porsche 911 (992)

 

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), más ancho

No obstante, todo el diseño exterior es nuevo y toda la carrocería exterior es de aluminio. Los pasos de rueda son considerablemente más anchos para alojar llantas de 20 pulgadas delante y de 21 detrás. La parte posterior tiene ahora el mismo ancho en todas las versiones, se acabó el diseño estrecho de las versiones de propulsión trasera –que me gustaba personalmente-. En el frontal, la carrocería es 45 milímetros más ancha. Los tiradores de las puertas eléctricos quedan enrasados con la carrocería para resaltar la pureza de líneas del lateral. Los faros son de LED y destaca el nuevo capó, con un rebaje pronunciado que quiere recordar a los primeros 911. La trasera tiene un alerón ajustable más ancho y una característica tira continua de luces. Los pasos de rueda más grandes y las llantas de más diámetro le dan un aspecto más musculoso, mientras que los detalles buscan un toque más tecnológico.

Colofón a la serie 991: el nuevo Porsche 911 Speedster

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), interior más "recto"

El interior es nuevo y se caracteriza por las líneas rectas del salpicadero, con los instrumentos integrados en él. La inspiración viene de los 911 de los años setenta, aunque en estas primeras fotos a nosotros nos ha parecido menos deportivo. Junto al cuentarrevoluciones centrado, típico de Porsche, hay dos pantallas sin marco que proporcionan información al conductor. La pantalla central del sistema de multimedia y de conectividad de Porsche PCM tiene ahora 10,9 pulgadas. Por debajo se sitúa un compacto grupo de interruptores con cinco botones para el acceso directo a las funciones importantes del vehículo. El nuevo Porsche 911 da un paso hacia la vanguardia con una conectividad permanente, con nuevas funciones y servicios, como la navegación online de serie en el PCM, basada en datos de inteligencia artificial en enjambre.

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), 450 CV para empezar

La generación Porsche 992 se ha presentado primero en versiones Carrera S y Carrera 4S de tracción total. El motor 3.0 litros bóxer biturbo del 991 ha experimentado una evolución y ahora entrega 450 CV (+ 30 CV). Tiene una mejora del proceso de inyección y un nuevo diseño de los turbocompresores y del sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación. En cuanto a transmisión hay una nueva caja de cambios de doble embrague, que tiene ahora ocho marchas (una más) y un mejorado programa de funcionamiento. La caja manual de siete velocidades seguirá disponible y ha sido revisada.

 

Nuevo Porsche 911 Carrera Ambas versiones del Porsche 911 presentadas bajan de los cuatro segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h: el Carrera S de tracción trasera necesita 3,7 segundos y el 911 Carrera 4S con tracción integral sólo 3,6 segundos. Las velocidades máximas son ahora de 308 km/h (911 Carrera S) y de 306 km/h para la variante de cuatro ruedas motrices. El consumo de combustible homologado del 911 Carrera S es de 8,9 l/100 km, mientras que en el 911 Carrera 4S la cifra queda en 9,0 l/100 km.

 

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), más asistencias

Otro área muy mejorada es la de los sistemas de asistencia, como el novedoso modo Porsche Wet o el Asistente de Visión Nocturna con cámara térmica. Además, hay un salto notable en conectividad con la utilización de un tipo de inteligencia artificial conocido como inteligencia de enjambre. Estas características del 911 se completan con tres nuevos sistemas digitales exclusivos:

Porsche Road Trip: para organizar excursiones extraordinarias y rutas de placer con recomendaciones exclusivas de hoteles y restaurantes, así como puntos de interés y vistas panorámicas.

Porsche 360+: asistente personal virtual que funciona por voz para hacer más fácil la vida diaria.

Porsche Impact: Calcula las contribuciones económicas que los clientes de Porsche pueden hacer para compensar su huella del carbono que produce la conducción del coche. Ofrece la posibilidad de invertir en proyectos climáticos certificados internacionalmente y repartidos por todo el mundo. Se centra en energía eólica, hídrica y solar, así como de protección de los bosques.

Nuevo Porsche 911 Carrera

Nuevo Porsche 911 (992), nuevo modo "Wet"

Como primicia mundial, Porsche ha desarrollado un modo Wet que es parte del equipamiento de serie. Esta función detecta el agua del asfalto, adapta los controles de tracción y estabilidad a esas condiciones y alerta al conductor, que puede poner a punto el vehículo haciendo énfasis en la seguridad con sólo pulsar un botón o utilizando el selector de modos del volante (si lleva el paquete Sport Chrono). El sistema de aviso y asistencia de frenado, también es de serie, inicia una frenada de emergencia si es necesario. El Asistente de Visión Nocturna con cámara de imagen térmica es una opción que está disponible por primera vez en el Porsche 911. El control de crucero adaptativo opcional, incluye la función de parada y arranque.

Ya se pueden hacer pedidos de los nuevos modelos. El precio final en España del nuevoi Porsche 911 Carrera S será de 138.105 euros, mientras que el 911 Carrera 4S costará 147.065 euros.

Fotos Nuevo Porsche 911 Carrera (992), más de todo

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