Nuevo Renault Mégane E-TECH eléctrico: el comienzo de una nueva era

Presenta una revolución en el diseño exterior e interior. Solo con motores eléctricos, ofertará dos niveles de potencia con baterías exclusivas para cada uno. Llegará en marzo del próximo año.

En 2022 va a cambiar la historia de Renault y lo va a hacer con este Mégane E-TECH eléctrico como modelo de cabecera. El compacto francés estrenará una estética un poco más crossover, pero que no te engañen las fotos porque no se trata de un nuevo SUV. Además la apuesta mecánica será eléctrica por completo.

Lo primero para empezar una nueva era es estrenar una línea de diseño. La base nos la presentó la marca francesa con el Renault Morphoz, pero a diferencia de aquel no se estira y encoje según las necesidades. En un primer vistazo llama mucho la atención en el frontal del Renault Mégane E-TECH eléctrico el logo. De un tamaño grande, será el primer modelo con el emblema recientemente renovado.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Para el resto de formas de este Renault Mégane E-TECH eléctrico, la marca alude a un diseño “sensual-tech”, pero a mí me sigue recordando mucho al modelo actual. Por ejemplo en los faros, que siguen manteniendo esa forma de patillas en ambos lados, como predecesores de un capó alto y bastante plano. Y no olvidamos una pieza en color amarillo, casi dorado que han denominado “Warm Titanium”, en el parachoques.

Este Mégane E-TECH eléctrico será el primer Renault asentado sobre la plataforma CMF-EV de la Alianza, que también ha sido confirmada para el Nissan Ariya. Una de sus peculiaridades, además de poder contar con propulsión eléctrica, es que permite conseguir una distancia entre ejes bastante amplia, siendo en este caso de 2,7 metros para un coche que solo mide 4,21 metros (un centímetro menos que un Renault Captur y 14 menos que el actual Mégane). Del resto de medidas, la altura es de 1,5 metros (6 cm más que el Mégane) y una anchura de 1,8 metros.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Siguiendo con el análisis del diseño del Renault Mégane E-TECH eléctrico, en el lateral no faltarán molduras en color negro para imprimir ese aspecto de crossover que antes mencionaba, con grandes puertas y unas lunetas de tamaño pequeño. La toma de carga está en la aleta delantera derecha, mientras que hay manillas escamoteables delante y escondidas en el pilar detrás. Sin olvidarnos de esas enormes llantas de 20 pulgadas, que serán acompañadas por otras de 18’’.

La versión que vemos en las fotografías del Renault Mégane E-TECH eléctrico cuenta con pintura en dos tonos, que estará disponible para el compacto además de seis colores para la carrocería: Gris Zinc, Gris Pizarra, Azul Nocturno, Rojo Deseo, Negro Brillante y Blanco Glaciar. Teniendo en cuenta que también se podrán personalizar las carcasas de los retrovisores y los montantes, habrá hasta 30 posibilidades diferentes.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Terminaríamos este Renault Mégane E-TECH eléctrico con una trasera poderosa, en donde los faros de ambos lados, con luces LED microópticas, están solo separadas por el logo de la marca. Éstas junto con las delanteras realizaran un efecto cuando nos acerquemos a un metro del vehículo. Y de nuevo en la parte baja del parachoques aparece la pieza de color Warm Titanium.

Renault Mégane E-TECH eléctrico: el interior

La nueva era de diseño que comienza con este Renault Mégane E-TECH eléctrico se ve también reflejada en el interior. El gran protagonista es el nuevo sistema de visualización bautizado como “OpenR”. Tiene una forma de una “L” invertida con una combinación de un panel de instrumentación de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia (OpenR Link) de estilo vertical con otras 12 pulgadas (en los acabados bajos medirá 9 pulgadas).

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Respecto al cuadro de mandos, tendrá disponibles cuatro pantallas de visualización: Design Conducción (contadores), Design Navegación (cartografía), Design Zen (minimalista) y Design Batería (estado de carga). En cuanto a la multimedia, contará con el sistema operativo Android Automotive OS, con todos los servicios que ofrece el buscador americano y con el que podremos incluso vincular nuestra cuenta. Lo curioso es que no se indica nada del Apple CarPlay. Todo esto estará acompañado por la aplicación My Renault, con múltiples servicios de conectividad con el coche.

Para la elección de materiales del habitáculo del Renault Mégane E-TECH eléctrico se ha decidido realizar una apuesta clara por los reciclados. Lo encontraremos en las tapicerías textiles o en los plásticos que dan forma a la parte baja del puesto de conducción o de la estructura sobre la que se asienta el salpicadero. Como dato curioso, desde la marca afirman que el 95 % del coche se podrá reciclar.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Pese a ser más corto que el actual Renault Mégane, su nueva generación ofrecerá un mayor espacio para todos sus ocupantes, siendo notable en la parte delantera con la nueva consola central en dos pisos y en la trasera con un mayor espacio para las piernas de los pasajeros. El maletero contará con una capacidad de 440 litros (ahora son 384 litros) con un espacio debajo de la bandeja específico para poder guardar los cables de carga.

Renault Mégane E-TECH eléctrico: gama de motores y baterías

Desde Renault nos han comentado que el motor eléctrico de este Renault Mégane E-TECH es completamente nuevo y también ha sido desarrollado dentro de la Alianza. Es de tipo síncrono con rotor bobinado, habitual en la marca, y que pesa un 10 % que el montado en el Renault ZOE. Y ya sabemos que el peso en los eléctricos es muy importante, que en este caso alcanza una masa total de 1.624 kg.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

La idea para la comercialización de este Renault Mégane E-TECH eléctrico es que cuente con dos opciones de potencia. La primera sería de 96 kW (130 CV) y 250 Nm, que va asociado a una batería de 40 kWh de capacidad para obtener una autonomía homologada de 300 kilómetros. La segunda sube el rendimiento hasta los 160 kW (218 CV) y 300 Nm con el que se podrían alcanzar los 100 km/h en 7,4 segundos. En este caso su batería es de 60 kWh y homologará una autonomía que puede llegar a 470 km, según la versión.

Dichas baterías tienen una garantía ofrecida por Renault de 8 años para garantizar al menos el 70 % de su vida útil. Fabricadas junto a LG, son las más finas del mercado (miden 110 mm de alto) y cuentan con más níquel y menos cobalto para mejorar la densidad energética. Para recargarlas se podrá hacer con corriente alterna y continua, siendo con la última con la que pueden alcanzar su máximo de 130 kW. Incluso el Renault Mégane E-TECH eléctrico estará preparado para devolver la energía a la red en caso de necesidad.

Renault Mégane E-TECH eléctrico

Renault Mégane E-TECH eléctrico: sus tecnologías

Con el lanzamiento de este Renault Mégane E-TECH eléctrico, el fabricante galo aprovechará para incorporar nuevas tecnologías. Podríamos destacar el Active Driver Assist (sistema autónomo de nivel 2), que combina el regulador de velocidad y el centrado de carril, o el limitador de velocidad inteligente. No faltarán tampoco los siguientes:

  • Alerta de salida de carril (LDW)
  • Alerta de ángulo muerto (BSW)
  • Ayuda para el mantenimiento en el carril (LKA)
  • Frenado automático de emergencia marcha atrás
  • Salida segura del ocupante
  • Around View Monitor 3D (cámara de 360 grados)
  • Full Auto Park (aparcamiento automático)
  • Smart Rear View Mirror (retrovisor por cámara)
  • Sistema de sonido Arkamys para la gama baja y media, para la alta el Harman Kardon con una potencia total de 410 W
Renault Mégane E-TECH eléctrico

Este Renault Mégane E-TECH eléctrico se fabricará en la planta de Douai (Francia), el corazón del denominado ElectriCity que la marca quiere convertir en el polo industrial eléctrico de referencia en Europa. Los primeros pedidos se empezarán a recoger en febrero del 2022, para un mes más tarde empezar con las entregas.

Fotos Nuevo Renault Mégane E-TECH eléctrico: el comienzo de una nueva era

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