Nuevo Skoda Kodiaq RS: con un récord bajo el brazo

Con su lanzamiento se aprovecha para cambiar el logo de RS. Contará con el motor diésel más potente de la historia de Skoda. Estrena el sistema Dynamic Sound Boost.

Skoda Kodiaq RS

Después de varias imágenes y vídeos con camuflaje, por fin hemos podido ver la versión definitiva en el Salón de París 2018 del nuevo Skoda Kodiaq RS. Un coche que no solo ostenta el récord en Nürburgring para un SUV de siete plazas (puedes ver el vídeo aquí), sino que también pasa a la historia como el primer coche de este tipo de carrocería en llevar las siglas RS (estrenando el nuevo logo) en la marca checa y que bajo su capó esconde el motor diésel más potente que nunca han fabricado los centroeuropeos.

La estética del Skoda Kodiaq RS

Antes de meternos en datos técnicos, te contaré que hace especial a este Skoda Kodiaq RS en el apartado estético. Podríamos empezar diciendo que el negro brillante toma protagonismo en zonas como la parrilla, los marcos de las ventanillas o los rieles del techo. A esto añadimos la tecnología LED en los faros delanteros y traseros, unas grandes llantas de 20 pulgadas “Xtreme” de serie en tono antracita y unos frenos de 17 pulgadas.

Skoda Kodiaq RS

Los parachoques recuerdan bastante a los utilizados en el Skoda Kodiaq Sportline, aunque si los comparas en la parte delantera comprobarás que en el Skoda Kodiaq RS que la pieza de plástico que va de lado a lado en el hueco por donde entra el aire tiene formas curvas, mientras que en el primero es una línea recta. Por detrás, la diferencia es el deflector que se extiende a lo ancho de la carrocería, típico de los modelos RS.

Completarían la estética deportiva exterior del Skoda Kodiaq RS los logos, que como decía al principio son de estreno, ubicados en la parilla y en el capó del maletero. A las letras RS se les ha colocado una “v” en minúscula que significa victoria, coloreada en rojo para remarcar la deportividad de estos modelos.

Skoda Kodiaq RS

Dentro del Skoda Kodiaq RS nos reciben unos asientos con tapicería Alcántara, con embellecedores en las puertas y un panel de instrumentación digital (con el Virtual Cockpit) que se ha terminado con un material que imita la fibra de carbono. Para romper un poco la monotonía del tono oscuro se han utilizado costuras en color rojo como vemos en el volante, las butacas o la palanca de cambios, por poner unos ejemplos. Y con unos pocos logos vRS y los pedales de acero inoxidable tendríamos completa esta zona.

El motor del Skoda Kodiaq RS

En 120 años de historia nunca Skoda había fabricado un motor diésel tan potente como el que tiene el Skoda Kodiaq RS. El bloque en cuestión es un 2.0 TDI al que se le han instalado dos turbos para poder llegar hasta los 240 CV con un par motor de 500 Nm que se entrega desde las 1.750 a las 2.500 rpm.

Skoda Kodiaq RS

Con estos datos de partida, el Skoda Kodiaq RS es capaz de alcanzar los 100 km/h en siete segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h. Por si te interesa, aunque en este tipo de coches no se mira mucho, los consumos homologados han sido de 6 litros en ciclo combinado, mientras que sus emisiones son de 157 gr/km.

Como suele pasar en las versiones más prestacionales, el Skoda Kodiaq RS cuenta con una caja de cambios automática DSG de siete velocidades para que se encargue de distribuir la tracción a las cuatro ruedas. Además, se le ha instalado el Control Dinámico de Chasis adaptativo (DCC) para adaptarse mejor a las preferencias del conductor.

Skoda Kodiaq RS

Otro hito para este Skoda Kodiaq RS es que será el primer modelo de la marca en instalar el sistema “Dynamic Sound Boost”. Esta tecnología mejora la experiencia de sonido tanto dentro como fuera del vehículo mediante varios dispositivos electrónicos. Trabaja en paralelo con el selector de modos de conducción y cuenta con hasta tres niveles diferentes.

Fotos Nuevo Skoda Kodiaq RS: con un récord bajo el brazo

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