Qué Fenómeno este Lamborghini: edición de solo 29 unidades

El súper deportivo híbrido V12 con 1.080 CV, limitado a 29 unidades, celebra las prestaciones de la marca y el 20º aniversario de Lamborghini Centro Stile

 

Lamborghini presenta Fenomeno, una edición limitada de solo 29 unidades que celebra el legado de modelos exclusivos de la marca, nuevos niveles de prestaciones e innovación técnica. También conmemora el diseño icónico y esencial del Lamborghini Centro Stile, que hace 20 años presentó el primer coche diseñado íntegramente por el departamento de diseño de Sant’Agata Bolognese.

 

Además de su diseño único y la aerodinámica personalizada desarrollada para el vehículo, Fenomeno equipa el motor V12 más potente en la historia de Lamborghini, en combinación con tres motores eléctricos. La potencia total alcanza los 1.080 CV, con un récord de 835 CV generados por el motor V12 atmosférico y otros 245 CV aportados por los tres motores eléctricos.

Fenomeno se define por un nivel de potencia extraordinario y sin precedentes, que el conductor puede aprovechar al máximo gracias a soluciones técnicas incorporadas por primera vez en un Lamborghini, como el sensor 6D y los frenos carbocerámicos CCM-R Plus.

Tecnología de competición

Fenomeno está equipado con tecnologías habituales de los coches de competición, que optimizan la dinámica del vehículo y proporcionan al conductor la mejor experiencia al volante de un V1: 

• El sistema de frenos CCM-R Plus con discos carbocerámicos garantiza la máxima eficiencia, tanto en carretera como en pista. 
• Las llantas forjadas monotuerca contribuyen a proporcionar una agilidad excepcional
• Los neumáticos especiales orientados a circuito y diseñados a medida por Bridgestone ofrecen una adherencia extraordinaria.
• Fenomeno se completa con una suspensión deportiva que lo hace extremadamente preciso y estable para la conducción deportiva.

 

Estas características, junto con su potencia excepcional, convierten al Fenomeno en el Lamborghini más rápido de la historia, tanto en el 0 a 100 km/h, que alcanza en unos extraordinarios 2,4 segundos, como en el 0 a 200 km/h, que cubre en solo 6,7 segundos. La velocidad máxima supera los 350 km/h. La relación peso-potencia también es la mejor en la historia de Lamborghini: 1,64 kg/CV.

Aerodinámica

Fenomeno presenta una aerodinámica refinada, fruto de la investigación para ofrecer al conductor la máxima eficiencia y el mejor rendimiento en todas las condiciones de conducción. Los apéndices que enmarcan el splitter delantero crean dos cortinas de aire que dirigen los flujos de aire en paralelo a las ruedas, reduciendo la resistencia y aumentando al mismo tiempo el flujo de aire hacia los radiadores.

El sistema S-Duct instalado en la parte delantera del vehículo aumenta la carga aerodinámica delantera, lo que ayuda a garantizar una dinámica perfecta del vehículo durante la conducción deportiva y dirige el aire hacia el centro del techo a través de las ranuras del capó. Gracias al perfil cóncavo del techo, el flujo se concentra tanto a través de la toma de aire del capó del motor para optimizar la refrigeración de los componentes, como del alerón trasero móvil, donde su diseño especial en forma de "omega" maximiza la estabilidad del vehículo a altas velocidades.

El nuevo diseño de las puertas también incorpora una función aerodinámica clave, ya que dirige el flujo hacia las grandes entradas de aire situadas en los laterales. Esto garantiza la refrigeración de los componentes del compartimento del motor y el correcto funcionamiento de los elementos del radiador, y también aporta una nueva interpretación estilística del conducto NACA que ha contribuido a hacer único el diseño de los Lamborghini desde el primer Countach. El resultado es una refrigeración lateral un 30% más eficiente en comparación con un vehículo de serie Lamborghini V12.

Visto desde atrás, Fenomeno no tiene precedentes en la historia del diseño de Lamborghini: una línea continua conecta el alerón y el paso de rueda, delimitando claramente el límite entre la carrocería del vehículo y la parte trasera. Aquí, la firma luminosa futurista, una reinterpretación vertical de la icónica Y, conecta los elementos de fibra de carbono del difusor con las líneas hexagonales del escape.

También es original el diseño de turbina de las llantas forjadas monotuerca (21” delante y 22” detrás), equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport en medidas 265/30 ZRF21 y 355/25 ZRF22.

Interior

El habitáculo refleja el concepto hyper-design y presenta una nueva interpretación de la filosofía "Feel like a pilot" de Lamborghini, creando una conexión aún más profunda con el vehículo, tanto para el conductor como para su acompañante. Fenomeno lleva al extremo la utilización de materiales ultraligeros: la fibra de carbono es la protagonista del habitáculo, empezando por la consola central, equipada con un sport pad, y continuando por los paneles de las puertas y los asientos deportivos tipo baquet.

Estos últimos se han diseñado específicamente para Fenomeno, al igual que las salidas de aire en el cuadro de instrumentos de fibra de carbono fabricado con tecnología de impresión 3D. El sistema de iluminación ambiental resalta las formas de nave espacial del habitáculo, haciendo que la experiencia a bordo sea aún más especial.

Datos técnicos

La arquitectura del Fenomeno cuenta con un motor V12 de 6,5 litros de aspiración natural montado en posición central, combinado con tres motores eléctricos, uno de los cuales está integrado en la nueva caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades. El Fenomeno también está equipado con una batería de iones de litio ligera y de alta potencia específica, alojada en la parte central del chasis.

La potencia del motor V12 supercuadrado es de 835 CV a 9.250 rpm. El sistema de válvulas rediseñado admite régimen de giro máximo del motor de 9.500 rpm. La potencia específica supera los 128 CV por litro, la más alta en la historia de los motores V12 de Lamborghini; el par máximo es de 725 Nm a 6.750 rpm, con el 80% del par ya disponible a 3.500 rpm.

La tracción a las cuatro ruedas se consigue gracias al motor de combustión interna, que transmite fuerza a las ruedas traseras; y a los dos motores eléctricos instalados en el eje delantero, mientras que un tercer motor eléctrico de flujo radial, situado sobre la caja de cambios, aporta par adicional a las ruedas traseras en función del modo de conducción seleccionado.

El par combinado de las cuatro unidades ofrece unos niveles de rendimiento únicos incluso entre los superdeportivos, con 725 Nm disponibles desde el motor y 350 Nm desde cada uno de los motores eléctricos delanteros. Lo mismo ocurre con la potencia máxima total, que alcanza los 1.080 CV gracias a un aumento adicional de la potencia proporcionado por la nueva batería de 7 kWh adoptada específicamente para Fenomeno.

Los dos motores eléctricos delanteros son de flujo axial refrigerados por aceite y ofrecen una relación peso-potencia excepcional: 110 kW por unidad, con un peso de solo 18,5 kg. Además de impulsar las ruedas delanteras, también proporcionan una función de vectorización del par para optimizar la dinámica de conducción, así como la función de frenado regenerativo.

Caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades

Fenomeno adopta una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades instalada transversalmente detrás del motor V12 longitudinal, dejando espacio bajo el túnel para la batería de iones de litio que alimenta los motores eléctricos. Esta disposición permite mantener un peso final reducido, además de hacer que el espacio ocupado sea más compacto.

La caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades es la solución perfecta para conducir al máximo nivel deportivo, gracias a sus tiempos de cambio ultrarrápidos. Además, la incorporación de una octava marcha permite optimizar el consumo de combustible y maximizar el confort durante la conducción. Situada sobre la caja de cambios, esta unidad eléctrica desempeña las funciones de motor de arranque y generador, además de suministrar energía a los dos motores eléctricos delanteros a través de la batería situada bajo el túnel.

Esta proporciona la función de boost en el modo de conducción 100 % eléctrico y permite una tracción a las cuatro ruedas con cero emisiones al accionar directamente el eje trasero. Su función varía según el modo de conducción seleccionado, utilizando un mecanismo de desacoplamiento. Por este motivo, cuenta con un sincronizador específico que permite la conexión a la caja de cambios de doble embrague.

Cuando asiste al motor V12, el motor eléctrico se encuentra en la posición P3, con el motor eléctrico situado detrás de la caja de cambios, y pasa a la posición P2 para recargar la batería cuando el vehículo está parado o a baja velocidad. En P3, Fenomeno puede funcionar como un vehículo totalmente eléctrico, dependiendo del modo deconducción seleccionado, lo que confirma la herencia histórica de tracción en las cuatro ruedas de los superdeportivos Lamborghini, incluso cuando se trata de conducción con cero emisiones.

Ficha técnica

Dimensiones

Longitud: 5.014 mm

Anchura: 2.076 mm

Altura: 1.161 mm

Distancia entre ejes: 2.779 mm

Frenos

Delanteros: 420 x 40 mm

Traseros: 410 x 32 mm 

Tren motriz

Motor (ICE + BEV)

Cilindrada: 6.498 cm3

Diámetro y carrera: 95 x 76,4 mm

Potencia máxima a rpm (ICE): 835 CV a 9.250 rpm

Potencia máxima (combinada ICE+EE): 1.080 CV

Par máximo a rpm (ICE): 725 Nm a 6.750 rpm

Potencia específica: 128 CV/l

Revoluciones máximas: 9.500 rpm

Relación de compresión: 12,6:1

Transmisión y caja de cambios

Caja de cambios de doble embrague, 8 velocidades

Prestaciones

Velocidad máxima: >350 km/h

0-100 km/h: 2,4 s

0-200 km/h: 6,7 s

100-0 km/h: 30 m

Relación peso/potencia en seco: 1,64 kg/CV