El Renault Alpine A110 cumple 50 años, y en Renault han aprovechado para rendirle homenaje de la mejor forma posible: diseñando un coche de competición que interpreta las características del mítico Alpine en pleno siglo XXI: el Alpine A110-50 Concept, realizado sobre la base técnica del coche de carreras Renault Mégane Trophy, con un chasis tubular e idénticas medidas en cuanto a batalla y anchura de vías.
Vídeo Renault Alpine A110-50 Concept
Estéticamente, el Renault Alpine A110-50 Concept se basa en la nueva línea de diseño que vimos en el prototipo eléctrico Renault Dezir, y que según Renault, no tardaremos en ver aplicada en modelos de serie. La carrocería se ha realizado en fibra de carbono, y va pintada en color “Azul Alpine”. Lleva puertas en apertura tipo “tijera”, que abren hacia arriba. Y según Renault, se ha utilizado tecnología heredada de la F1, con un difusor y un alerón delantero oculto en el paragolpes que consiguen generar apoyo aerodinámico para crear efecto suelo.
La suspensión incluye amortiguadores Sachs totalmente regulables en compresión y extensión, y no hay ayudas a la conducción, ni ABS, ni control de tracción. De parar al Alpine A110-50 se encarga un equipo de frenos con discos de acero de 356 mm y pinzas de seis pistones en el eje delantero, y con 330 mm y pinzas de cuatro pistones en el tren trasero. El peso total del Renault Alpine A110-50 Concept es de 880 kg.
El motor, situado en posición central trasera, también es el que llevan los Mégane Trophy: un V6 de 3,5 litros que rinde 400 CV a 7.200 rpm, y con el corte de inyección situado a 7.500 rpm, que “respira” mediante una toma de admisión situado en el techo del vehículo. Lleva la caja de cambios de competición con embrague bidisco cerámico de activación automática en reducciones, y el diferencial trasero es completamente regulable.
Galería de fotos Renault Alpine A110-50 Concept
