El Seat León SC es la versión de tres puertas del nuevo Seat León. Es la primera vez que el compacto de Seat ofrece una carrocería de este tipo, y también será el primer León que contará con una versión familiar, que podría llegar a finales de año. El León SC se pondrá a la venta en primavera.
Estéticamente no hay sorpresas, e incluso particularmente diría que me ha defraudado un poco: me esperaba que el Seat León SC tuviera un diseño más alejado del de la versión de 5 puertas, que fuese más deportivo. El rasgo visual más distintivo, puertas aparte, es que en el Leon SC, el “pico” de la ventanilla trasera apunta hacia abajo, mientras que en el 5 puertas el tercer acristalamiento lateral acaba apuntando hacia arriba. También se nota la mayor inclinación de la luneta trasera. Aparte de eso, y en lo referido a diseño, en Seat no se han complicado mucho para que un León SC se distinga del 5 puertas, sobre todo si los ves frontalmente o desde la parte trasera.
Sin embargo, una sorpresa es la reducción de distancia entre ejes: buscando esa mayor deportividad que encaja con los clientes que se decidan por el tres puertas, el León SC tiene una batalla 35 mm más corta. Esta reducción debe repercutir en el habitáculo en el espacio para las piernas de los ocupantes en las plazas traseras, pues se anuncia el mismo maletero que en la versión de 5 puertas, 380 litros. Con una longitud de 4,23 metros, el Seat León SC es unos 3 centímetros más corto que el 5 puertas.
En el interior no hay cambios que identifiquen a las versiones SC del León, con el mismo diseño de salpicadero que el 5 puertas, y las mismas posibilidades de equipamiento. Para acceder a las plazas traseras, los asientos delanteros cuentan con función “easy-entry”, que en un único gesto abate el respaldo y al mismo tiempo adelanta la banqueta.
Gama de motores del Seat León SC
Por lo demás, mecánicamente la gama es la misma que en el León de 5 puertas. En gasolina hay cinco opciones, el 1.2 TSI con 86 CV y con 105 CV, el 1.4 TSI con 122 y con 140 CV, y el 1.8 TSI con 180 CV.
En diesel existen cuatro posibilidades, el 1.6 TDI se ofrece con 90 y con 105 CV, y el 2.0 TDI con 150 y con 184 CV. Menos el diesel básico, todos llevan de serie start-stop. El cambio puede ser manual de cinco o seis marchas, o bien el DSG de doble embrague, con seis o siete velocidades, en función del motor.Como en el León de 5 puertas, el León SC también ofrece dos tipos de suspensiones en función de la motorización elegida. Hasta 150 CV de potencia la suspensión trasera es de eje torsional, y para las variantes más potentes se reserva un más elaborado eje multibrazo. No falta el sistema SEAT Drive Profile, que será de serie en los León SC con acabado FR, y que permite al conductor elegir entre distintos programas que modifican la entrega de potencia, el tacto de la dirección, el funcionamiento del cambio DSG y, en el León SC, también la iluminación ambiental del habitáculo mediante luces LED.
