¿Hemos tocado fondo en la venta de automóviles?
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Seat sigue a la cabeza, seguida de Citroën y Renault. Por modelos, Mégane, Ibiza y C4 ocupan el podio. Pero ni las suculentas ofertas de las marcas con precios casi de derribo, ni el famoso Plan Vive están animando el maltrecho mercado. Mientras en Europa se lanzan a una carrera de ayudas para la compra de automóviles, aquí seguimos “erre que erre” con nuestros originales planes basados en créditos que no te conceden. En Alemania, tras el anuncio de la concesión de 2.500 euros de ayuda directa, las ventas subieron un 40% en el pasado mes de marzo mientras los colegas de Reino Unido veían como descendían en más de un 30% como en nuestro país. En Francia, donde las ayudas son de 1.000 euros, la demanda aumentó un 8%, y en Italia, con ayudas de 1.500 a 3.000 euros, aguantó el tipo.
Pero no tenemos que irnos al extranjero para ver que las ayudas directas funcionan. Tenemos nuestro ejemplo español. El particular Plan Renove puesto en marcha por el gobierno autónomo de Navarra, con incentivos entre 1.200 y 2.200 euros ha provocado que se dupliquen las ventas en esta comunidad. Incluso en Japón están pensando en poner en marcha este tipo de alicientes para el consumidor. ¿A qué esperan nuestros gobernantes? Las ciudades se están llenando de viejos cacharros consecuencia de la crisis. Se me ponen los pelos de punta con los últimos datos sobre el aumento en casi un 40% de las ventas de coches de entre 300 y 1.000 euros. Una parte de estos coches, con más de 15 años y que no hace mucho tiempo se convertían directamente en chatarra carecen de los elementos de seguridad más imprescindibles. Va siendo hora de una respuesta por parte del gobierno…Y rápida.