Volkswagen presenta en el Salón de Tokio 2013 un nuevo prototipo de coche híbrido en el que combina al pequeño coche de ciudad Volkswagen up!, con la tecnología de sistema híbrido del Volkswagen XL1, el coche de 0,9 l/100 km de consumo de combustible. Este prototipo twin up! es capaz de recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico con cero emisiones.
Volkswagen XL1 + VW up!
El Volkswagen twin up! tiene como punto de partida la misma filosofía que el XL1, un coche híbrido diésel y además enchufable, con espacio para dos personas y un consumo de récord de 0,9 l/100 km. En el caso del twin up!, se trata de un coche de cuatro plazas que comparte el sistema híbrido de un motor diésel y otro eléctrico, y el cambio automático de doble embrague DSG, y la cifra de consumo de combustible es de 1,1 l/100 km.
El motor diésel es un 0.8 TDI de 47 CV (35kW) que unido al motor eléctrico de idéntica potencia entregan 75 CV de forma conjunta, junto al cambio automático DSG y la electrónica de potencia, va todo colocado en la parte frontal, en el vano motor.
Las baterías de iones litio de 8,6 kW, la batería de 12 V para otros sistemas del coche, y el depósito de combustible de 88 litros, van colocados en la parte trasera, debajo de los asientos traseros y el maletero.
Combinación híbrida eficiente y conducción dinámica
El Volkswagen twin up! tiene un peso en vacío de 1.205 kg, monta neumáticos de baja resistencia a la rodadura con medidas 165/65 R15. Alcanza una autonomía de 50 km en modo 100% eléctrico, en caso de funcionar en modo híbrido, presenta un consumo de 1,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 27 g/km.
En cuanto a prestaciones de conducción, circulando en modo eléctrico, el twin up! alcanza los 60 km/h en en 8,8 segundos, siendo 125 km/h la velocidad máxima en modo eléctrico. En modo híbrido, tarda 15,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, siendo la velocidad máxima en dicho modo de 140 km/h.
Diseño del VW twin up!
El prototipo presentado en el Salón de Tokio del Volkswagen twin up!, lleva una pintura exclusiva llamada “Sparkling White”, que lleva una especie de escamas de vidrio en color azul que hacen que exteriormente sea un color muy vistoso y camaleónico.
El interior presenta una gran luminosidad con un color de serie llamado “Ceramic” que hace contraste con la combinación de tela y cuero de los asientos personalizados con tiras reflectantes en la parte central. Dos tonos azules, “Corporate” y “Think Blue”. Volante multifunción en color claro y revestimiento en la palanca de cambios.
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