Renault Kangoo Eléctrico: Transporte sin emisones

Renault presentará en el Salón de Ginebra una variante eléctrica 100% del Kangoo Maxi que se comercializará en otoño en nuestro país. En realidad se trata de una versión alargada del Kangoo Z.E. eléctrico que se presentó en Hannover, con 40 cm adicionales de batalla y con versiones de carga y mixta con asientos.

• 2 versiones, una con 4,6 m3 de carga y una combi con 5 plazas más zona de carga.


• 44 kW (60 CV) y 170 km de autonomía máxima.


• A la venta en otoño desde 21.200 euros.

La apuesta eléctrica de Renault sigue tomando forma y con el Kangoo Maxi Z.E. se completa la propuesta para el sector de vehículos profesionales de pequeño tamaño. Dispone del mismo motor 100% eléctrico presentado en el Kangoo Z.E. que despliega una potencia de 44 kW, lo que equivale a 60 CV. El par motor, importante en un coche de carga, es de 23 mkg y está disponible desde el arranque como en todo coche eléctrico, lo que permitirá una buena aceleración y recuperación.  La velocidad máxima se sitúa en 130 km/h. Las baterías de 22 kWh están situadas bajo el piso del coche. La autonomía en condiciones óptimas puede llegar hasta los 170 km, lo que limita el radio de acción al medio urbano o a desplazamientos cortos. Y como en todos los coches eléctricos, la autonomía depende del tipo de conducción, la climatología, la topografía, etc. Para controlarla el cuadro de relojes dispone de un interfaz que informa del nivel de carga disponible y de los kilómetros de autonomía disponibles.

Baterías alquiladas

Una de las particularidades de poseer un Kangoo Maxi Z.E. es que Renault separa la propiedad del vehículo de la de las baterías para garantizar un funcionamiento óptimo a lo largo de la vida útil del vehículo. Los clientes comprarán un Kangoo Maxi Z.E. y alquilarán las baterías desde 72 € mensuales más impuestos. El coste de utilización incluyendo el alquiler de las baterías, la recarga eléctrica (Renault estima que llenar la batería cuesta 1,5 € de media) y el mantenimiento, será parecido al coste de un coche térmico por debajo de 15.000 km al año y menor por encima de dicha distancia.

Dejando a un lado la planta motriz, el Kangoo Maxi Z.E. se presenta en dos versiones, una totalmente enfocada al transporte al igual que el Kangoo Z.E. de largo normal, con dos plazas y una zona de carga aumentada de 3,4 a 4,6 m3 gracias a la nueva batalla 40cm más larga. Está homologado para cargar 650 kg. El otro modelo será el Combi que dispone de cinco plazas y una zona de carga que varía entre 1,3 y 3,4 m3 según se plieguen asientos o no. El precio que ha comunicado Renault España es de 21.200 € para el Kangoo Maxi Z.E. y 22.000 € para el Kangoo Maxi Z.E. Combi, ambos precios antes de impuestos o de posibles beneficios fiscales por ser coches sin emisiones.