BMW i4: conocemos su diseño casi definitivo y el interior

La marca alemana ha presentado otro prototipo del futuro i4 con unas líneas muy parecidas a las que podría tener el modelo de calle. Dispondrá de 390 kW (530 CV) de potencia y una autonomía de 600 kilómetros.

Poco a poco BMW le va quitando esa apariencia de prototipo que tenía al principio el BMW i4, para ir acercándonos a cómo será definitivamente la primera berlina eléctrica de la familia i. Hemos conocido datos de su motor o de su batería, pero hoy además de analizar su último diseño nos adentraremos en su interior.

Como podemos ver en estas fotografías del BMW i4, el frontal ha cambiado incorporando unas luces más parecidas a los coches fabricados en serie que desde la marca las han definido como “cuatro complejas ópticas LED independientes que integran todas las funciones de iluminación necesarias”. La parrilla ha tomado ahora un color más oscuro, en el primero era del color de la carrocería, recordando a las que utilizaban los coches de combustión, pero que en este caso, como pasa en todos los eléctricos, está tapada y es utilizada como un panel inteligente lleno de sensores. La pena es que la matrícula tape esos enormes riñones. Y como último detalle de esta parte, las entradas de aire laterales para las ruedas ahora son más grandes.

BMW i4 Concept

El lateral de este BMW i4 se hace más real incorporando unos cristales con formas más regulares y a la vez, introduciendo unos retrovisores que parecen que abandonan la idea de las cámaras para ser convencionales. Las llantas siguen manteniendo un gran tamaño y son bastante tapadas, se ha mantenido la luz azul que recorre las puertas y las manetas están enrasadas con la carrocería pero parece que al final tendrán un hueco para meter la mano.

Nos quedaría la trasera donde quizás haya cambiado más este BMW i4. Con estas imágenes me da la sensación de que la luneta trasera está todavía más inclinada y que el capó ha ganado unas formas para no ser tan cuadrado. Han crecido los faros LED y se han separado claramente los difusores a ambos lados.

BMW i4 Concept

Con la presentación de este BMW i4 se ha querido desvelar la nueva imagen corporativa de la marca alemana, con un logo en frontal que ahora tiene un diseño bidimensional y transparente, lo que le integra de una forma clara con el color de la pintura “Frozen Light Copper” que se utilizó por primera vez en el prototipo BMW Vision iNEXT.

El interior del BMW i4

Desde que BMW empezó a trabajar con el futuro i4, la primera vez se presentó como BMW i Vision Dynamics en 2017, nunca nos había enseñado partes del interior de la berlina eléctrica. Ahora ya podemos decir que nos encontraremos un habitáculo minimalista, siguiendo un poco la corriente del mercado, pero sin perder ese carácter de coche futurista. 

BMW i4 Concept

Lo primero que encontramos es un volante de tres radios de forma redondeada con apenas dos mandos en sus extremos. Detrás de él vemos una pantalla continua y que se ha orientado al conductor, donde se engloban tanto el panel de instrumentación, que actualiza los gráficos de los que montan los modelos actuales de BMW, como la pantalla multimedia. Los dos se han colocado de forma flotante, como anclados al salpicadero, y nos cuentan que tendrán una avanzada tecnología de vidrio no reflectante que elimina la necesidad de poner una cubierta para darle sombra.

Dichas pantallas tendrán distintos “modos de experiencia”, como los ha denominado BMW. Son los “Core”, “Sport” y “Efficient”. Dependiendo del elegido el conductor no solo verá modificado el interfaz, también apreciará como cambian otros aspectos del interior como puede ser la iluminación ambiental. Los modos se diferenciarán por lo siguiente:

  • Core”: es una actualización de los gráficos que encontramos actualmente en los modelos de BMW, con una luz ambiental en “Gold Bronze” y la pantalla multimedia dividida entre el mapa y los widgets.
  • Sport”: en este modo nos avisará mediante gráficos de cómo es de cerrada la próxima curva a la que no vamos a enfrentar, para realizar una conducción anticipativa. También se podrán visualizar widgets que ahora están disponibles en los BMW M como el control de tiempos por vuelta.
  • Efficient”: el sistema intentará mediante consejos que seamos lo más eficiente posible gracias a la información recogida por los sensores. Tomarán protagonismo gráficos como el nivel de carga o la autonomía.
BMW i4 Concept

En la parte central apenas encontraremos el botón de activación de los intermitentes, antes de llegar a la zona donde se ubica el cambio, la superficie circular (iDrive) para manejar la pantalla multimedia, el cambio de modos y el freno de mano eléctrico, entre otros. Mientras hemos hecho este recorrido hemos encontrado distintos materiales en colores dorado o cromo, la microfibra o el cuero natural curtido con hojas de olivo.

Para los ocupantes de la parte trasera, BMW promete en su i4 “unas cotas de altura y espacio para las piernas que superan las expectativas de un coupé”. Lo que encontramos es un espacio concebido para dos personas, con unas butacas que casi son idénticas a las delanteras y en donde no se aprecian las costuras.

BMW i4 Concept

El eléctrico con sonido

BMW ya nos anunció hace unos meses que había contratado al reputado compositor Hans Zimmer para componer junto a la división BMW IconicSounds Electric, el sonido de los futuros modelos eléctricos del fabricante alemán. Por ahora os podemos contar sobre esto que el resultado final combinará “el pasado y el futuro de la marca, con una sensación de ligereza y transparencia” y que será distinto dependiendo del modo de experiencia escogido.

Pero para conocer este sonido en profundidad deberemos esperar hasta el próximo año, ya que BMW tiene planeado empezar a fabricar el i4 en el 2021 en la planta de Múnich, donde se han invertido 200 millones de euros en los últimos años.

Fotos BMW i4: conocemos su diseño casi definitivo y el interior

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