Land Rover Defender eléctrico en desarrollo

DefenderEV1

Land Rover está investigando el uso de la movilidad eléctrica para vehículos todoterreno y las condiciones que se encuentran estos vehículos dentro y fuera de la carretera. Para ello ha creado una flota de siete Land Rover Defender con motor eléctrico de 94 CV que está probando en todo tipo de situaciones en carretera, pistas, campo a través y remolcando.

El Land Rover Defender eléctrico que han creado tiene un motor de 70 kW que corresponden a unos 94 CV, lo que son 28 CV menos que el Defender diésel comercial. En cuanto al par motor, el Defender eléctrico cuenta con 330 Nm frente al máximo de 360 Nm del diésel, eso sí, el eléctrico lo entrega de forma instantánea prácticamente desde parado.

DefenderEV3

El Defender eléctrico ha sido probado en todo tipo de situaciones todoterreno.

Si algo desaconseja la movilidad eléctrica en un vehículo todoterreno es la autonomía reducida, algo preocupante cuando se rueda lejos del asfalto. Land Rover ha conseguido meter bajo el capó el motor y las baterías de litio de 300 voltios y 27 kWh de capacidad, evitando reducir la capacidad de carga en el interior. Esto se traduce en unos 80 km de autonomía en condiciones favorables ya que el vehículo pesa unos 100 kg más que la versión diésel, oscilando entre 2.055 y 2.162 kg según Land Rover.

Para recargar las baterías de 0 a 100% hacen falta 3 horas con un enchufe de carga rápida y con un cargador portátil hacen falta 7 horas. Además, el vehículo cuenta con recarga de energía a través del frenado regenerativo optimizado de tal manera que, con al activar el control de descenso de pendientes puede funcionar como una reductora y generar 30 kW de electricidad. Hasta el 80% de la energía cinética en el vehículo se puede recuperar de esta forma.

DefenderEV4

Cuatro de las siete unidades que ha creado del Land Rover Defender eléctrico

Por lo tanto, el Defender eléctrico es más pesado, menos potente, tarda en recargar varias horas y tiene poca autonomía. ¿Dónde está el beneficio? Obviamente en la falta de emisiones contaminantes durante su funcionamiento, así como en la falta de ruido, lo que puede ser interesante para labores en parques y reservas naturales, por ejemplo. De hecho ya hay Land Rover Defender eléctricos funcionando en algunas reservas de África, aunque no han sido desarrollados íntegramente por Land Rover.

El principal objetivo de Land Rover con este Defender eléctrico es desarrollar esta tecnología consiguiendo que funcione fuera del asfalto en condiciones todoterreno, cruzando vadeos de 80 cm, atravesando barrizales, superando obstáculos y rampas extremas, y tirando de un remolque de 12 toneladas. Land Rover asegura que el Defender eléctrico no pierde ninguna capacidad, gracias a que el sistema de tracción no cambia con sus ejes rígidos y diferencial central bloqueable. No tiene reductora, pero no la necesita porque tampoco tiene una caja de cambios que reducir. Cuenta con una caja de engranajes de una sola relación de 2,7:1. También se ha creado una unidad con una versión modificada del sistema de tracción electrónico Terrain Response de Land Rover.

DefenderEV8

Motor eléctrico de 70 kW con las baterías colocadas también en la parte delantera.

Aunque no está previsto que el Defender eléctrico llegue a fabricarse en serie, estas siete unidades del Defender estarán en servicio para aplicaciones específicas a finales de este año cuando acaben las pruebas.

Fotos Land Rover Defender eléctrico en desarrollo

Comentarios Land Rover Defender eléctrico en desarrollo

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"