Nissan Leaf, más autonomía para el coche eléctrico de Nissan

El Nissan Leaf recibe pequeñas mejoras de cara a 2013, aunque seguiremos echando en falta la principal, la que pedíamos en su momento en la prueba del Nissan Leaf para considerarlo realmente una “seria” alternativa a la compra para uso diario: doblar su autonomía. No llega a tanto, aunque cualquier mejora es bienvenida, y Nissan anuncia ahora una autonomía de 199 km, frente a los 175 de la versión anterior. En otras palabras, que en uso real, al menos podremos contar con que el Leaf llegará sin problemas a los 150 km. 

Esta mejora, que se debe principalmente a la reducción de fricciones internas y a un sistema de gestión de energía más eficiente –el motor y las baterías anuncian la misma potencia y capacidad respectivamente– no viene sola, pues de cara a la operatividad, Nissan anuncia una nueva opción de cargador que permitirá a los usuarios que cuenten con posibilidad de enchufarse a una red de 32 amperios reducir el tiempo de recarga a la mitad, desde las 8 hasta 4 horas.

Más autonomía y más maletero

De momento, y sin olvidarnos del Renault Zoe, el Leaf sigue siendo una de las mejores opciones entre los  de los coches eléctricos que se venden en nuestro mercado. Y más ahora, que recibe estas interesantes mejoras. Una de ellas es el aumento de la capacidad de maletero, que gana 40 litros y alcanza los 370 litros, al cambiar la ubicación del cargador, que iba tras los asientos traseros, y pasarlo bajo el capó delantero.

Este cambio también repercute en la habitabilidad interior, con más espacio para las piernas de los pasajeros, y con un maletero más aprovechable cuando se abaten los respaldos de los asientos.

Exteriormente no hay cambios relevantes, pero en Nissan se las han apañado para rebajar el coeficiente aerodinámico del Leaf. Así, el Cx pasa de 0,29 a 0,28, lo que también habrá tenido su influencia a la hora de anunciar ese aumento de casi 25 km en la autonomía.

Otros cambios del Nissan Leaf 2013 afectan al chasis, con nuevo reglaje de suspensiones y dirección, según Nissan, más adaptados a los gustos europeos. También se incluye la última versión del sistema de navegación Carwings de Nissan, el sistema Around View Monitor con cámaras que generan una visión cenital del coche, luces LED en la trampilla de recarga y un sistema electromecánico de bloqueo para el cable para facilitar la maniobra, y la posibilidad de controlar dicha trampilla desde el mando central i-Key en el habitáculo.

Además, otra de las principales novedades para 2013 es que Nissan iniciará  la producción del Leaf  en tres localizaciones diferentes: a Japón, se añade Europa –en la fábrica ubicada en el Reino Unido, donde también se producen el Qashqai, el Note y el Juke– y Norteamérica.Nissan ha pasado de contar en marzo del año pasado con 150 concesionarios Leaf y 195 puntos de recarga rápida–permiten alcanzar un 80 por ciento de carga en la batería en apenas 30 minutos–,a 1.400 concesionarios y 600 puntos de recarga rápida este año, mientras que los puntos de recarga públicos se han incrementado desde 12.000 a 20.000. 

En cuanto al precio, habrá que esperar a la llegada del nuevo Leaf a nuestro mercado, porque Nissan ya anunció en enero una rebaja del precio del Leaf para Europa de 3.000 euros sobre el precio de tarifa. Actualmente el precio del Leaf parte de los 29.950 euros, incluyendo los 6.000 euros de ayudas a la compra de coches eléctricos que le corresponderían con su autonomía. Algo es algo, aunque 27.000 euros por un compacto de 110 CV con el que apenas puedes salirte de una ruta programada y siempre "en la reserva" sigue siendo mucho dinero.  

Fotos Nissan Leaf, más autonomía para el coche eléctrico de Nissan

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