Renault Kangoo Z.E.: Coche eléctrico para ocio y negocio


Llevo algún tiempo siguiendo la información de todo lo que se publica de vehículos eléctricos, me gusta, me parece muy interesante y creo que realmente esto nos va a cambiar la vida de forma inminente. Estoy observando que hay diferentes opciones para uso doméstico, y también para transporte público, y en cambios no veo soluciones para vehículos industriales, que son los que por lo general más ensucian. Además tengo una empresa mediana y los gastos de los coches de reparto a veces nos ahogan y creo que aquí deberían dar soluciones urgentes. Muchas gracias por la atención.

Jorge Maicas ( Barcelona )
El transporte público de pasajeros ha sido uno de los principales beneficiados por la tecnología eléctrica en algunas ciudades, aunque por desgracia no ha sido utilizado de forma masiva. En Renault sí que son conscientes de este problema y cuentan entre sus prototipos eléctricos con dos vehículos industriales ligeros, el Kangoo Express Z.E. y el Renault Kangoo be bop Z.E., dos vehículos que estarán en el mercado en el primer semestre del año próximo con una tecnología prevista para ser transportada igualmente a vehículos comerciales medios. Estos vehículos están dirigidos especialmente a profesionales, a los que se ofrecerá una rentabilidad óptima que mejorará mucho el uso y mantenimiento de los motores térmicos.








Si los coches deben ser eléctricos para proteger el medio ambiente, lo ideal es ofrecer las soluciones más contundentes pensando en flotas y en un uso industrial. Quizás están en la cabeza de todas las estadísticas de polución, y por eso es especialmente sugerente y atractivo estudiar un proyecto pensado para el sector industrial, en este caso del tipo de vehículo encargado de llegar a cada rincón de la cuidad. Nos referimos al prototipo realizado sobre la base del Renault Kangoo Express, un industrial ligero con cero emisiones, como es el Kangoo Express Z.E. y también al Renault Kangoo be bop Z.E., que no es otra cosa que un prototipo que suma ya miles de kilómetros mostrando su viabilidad como opción completamente eléctrica para el futuro.

[imagebrowser id=277]

En Renault ya hay fecha para la llegada del Kangoo Express Z.E. de serie, dentro del primer semestre de 2011, y será muy similar a los prototipos Kangoo Express Z.E. y Kangoo be bop Z.E. Se trata de un vehículo comercial ligero destinado a un uso urbano y profesional. Para ello cuenta con un necesario volumen de carga de tres metros cúbicos, con grandes puertas traseras batientes y asimétricas, y en su lateral con otra puerta, pero corredera, para facilitar el acceso al interior. En el Kangoo Express Z.E las baterías se ubican debajo del piso con el objetivo de no mermar la capacidad de carga.

Renault fabricará este vehículo en la fábrica de Maubeuge, la misma que produce el Kangoo, el Kangoo Express y el Kangoo be bop térmicos en sus diferentes versiones y tipos de carrocería, y de todo ello se beneficiará igualmente la variante eléctrica, destinado a una clientela profesional especialmente exigente en los costes de utilización, pero el Renault Kangoo Express Z.E. ha sido diseñado para garantizar una gran fiabilidad, durabilidad y economía de uso.






Así son

Los Kangoo Express Z.E. y Kangoo be bop Z.E. son vehículos completamente eléctricos y por tanto de cero emisiones en su utilización. El motor eléctrico desarrollado por Renault para este vehículo aporta una potencia de 44 kW con un rendimiento energético del noventa por ciento. El régimen máximo llega a 12.000 r.p.m. y suministra de forma inmediata y constante una par de 190 Nm. Dicho de otro modo, el Kangoo no es un coche lento ni perezoso, tiene fuerza y potencia para moverse incluso a plena carga sin mayor problema, o al menos, con los mimos que tendría una unidad térmica. Eso sí, con la diferencia de que este será muy silencioso.






El sistema de recarga de las baterías que han previsto los ingenieros de Renault para el Kangoo Express Z.E. y el Renault Kangoo be bop Z.E. recurre a una toma ubicada bajo de una tapa en la parte delantera del vehículo, en la parrilla frontal junto al faro derecho. Cuenta con dos opciones, una carga clásica en una toma doméstica de 10A ó de 16A 220V, digamos la convencional que se puede tener en casa o en la sede de la empresa y que requiere de un tiempo de 6 a 8 horas, y otra más rápida que se realiza en una toma de 32A 400V trifásica de tipo industrial y la que habrá en las electrolineras que permite al coche recargar el ochenta por ciento de la batería en 30 minutos para poder continuar. Con este tipo de cargas el Renault Kangoo Express Z.E. ofrecerá 160 km de autonomía ya desde el momento de su lanzamiento en 2011.

RENAULT KANGOO EXPRESS Z.E. (prototipo del vehículo de serie)












































































DIMENSIONES
Longitud (mm) 4213
Anchura total / con retrovisor (mm) 1829 / 2133
Altura en vacío (mm) 1805
Batalla (mm) 2697
Vía delantera (mm) 1521
Vía trasera (mm) 1533
Guarda al suelo en vacío (mm) 190
Peso (kg) 1425
DATOS TÉCNICOS
Motorización Motor eléctrico
Potencia (kW) 44
Régimen máximo (r.p.m.) 12 000
Par 226 Nm
Transmisión Transmisión directa con reductor
Baterías Tipo ion-litio
Energía de las baterías 20 kWh
PRESTACIONES
Velocidad máx. (limitación electrónica) (km/h) 130

RENAULT KANGOO BE BOP Z.E. (vehículo de demostración)












































































DIMENSIONES
Longitud (mm) 3871
Anchura total / con retrovisor (mm) 1829 / 2133
Altura en vacío (mm) 1812
Batalla (mm) 2313
Vía delantera (mm) 1522
Vía trasera (mm) 1536
Guarda al suelo en vacío (mm) 185
Peso (kg) 1591
DATOS TÉCNICOS
Motorización Motor eléctrico
Potencia (kW) 44
Régimen máximo (r.p.m.) 12 000
Par 190 Nm
Transmisión Transmisión directa con reductor
Baterías Tipo ion-litio
Energía de las baterías 15 kWh
PRESTACIONES
Velocidad máx. (limitación electrónica) (km/h) 130

Fotos Renault Kangoo Z.E.: Coche eléctrico para ocio y negocio

Comentarios Renault Kangoo Z.E.: Coche eléctrico para ocio y negocio

  •  
    Avatar de walter Arneson.
    walter Arneson 27/08/2010 14:37:17

    quiero contactarme con la unidad de negocios de el renault electrico cangoo tengo una idea de integracion que debe salir de fabrica directamente

  •  
    Avatar de francisco gálvez.
    francisco gálvez 20/04/2012 21:01:59

    me gusta esta cango que precio tendrá y si se puede cargar con un generador electrico y que coste de carga completa casera puede suponer

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"