Renault Twizy RS F1, un eléctrico muy deportivo

Renault Twizy RS F1

En el pasado Gran Premio de Valencia de Fórmula 1 a los ingenieros de Renault Sport se les ocurrió una idea, juntar la tecnología eléctrica del Renault Twizy con los conocimientos y adelantos del gran circo. El resultado es este prototipo que los franceses han bautizado como Renault Twizy RS F1 y del que sólo existe la unidad que nos enseñaron en Valladolid.

El Renault Twizy RS F1 tiene muchos elementos que recuerdan a un monoplaza, pero el que más llama la atención es el acoplamiento del KERS a un coche de serie. Los ingenieros han contado con la ventaja de que el sistema de los Fórmula 1 no era muy grande, aunque han tenido que condenar la plaza trasera para poder alojarlo.

Renault Twizy RS F1

El KERS convierte a este dócil eléctrico en un autentico deportivo, pasando de los 17 CV que tiene la versión de calle a 97 CV cuando está activado. Lo malo es que las cosas buenas duran poco y el aumento de potencia sólo se mantiene durante 13 segundos. En la prueba dinámica hemos comprobado que cuando se activa con las levas el KERS produce un ruido agudo muy reconocible.

Otro de los retos conseguidos por los ingenieros ha sido adaptar el régimen de giro del KERS (36.000 rpm) al que tiene el motor principal del Renault (10.000 rpm), conseguido gracias a un reductor de ratio de desmultiplicación de 3.6. Dicho reductor utiliza un piñón de arrastre idéntico que el de los V8 de competición.

Gracias a este sistema heredado del gran circo, el Renault Twizy RS F1 ha conseguido una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo seis segundos. Comparados con otros modelos de la gama Renault Sport le coloca a la misma altura que un Renault Megane Sport, el coche de la marca francesa más rápido.

Renault Twizy RS F1

Estética del Renault Twizy RS F1

El trabajo realizado por los ingenieros de Renault Sport en cuanto a la estética está muy logrado. Para poder encajar bien todos los elementos del KERS han ensanchado las vías del eléctrico, para completarlas con unas ruedas slicks de carreras marca Michelin.

Los alerones recuerdan mucho a los monoplazas. Realizados en carbono, el delantero va muy pegado al suelo y el trasero asoma en lo alto del vehículo. En los laterales se aprecian unos grandes pontones y completa la zona trasera el difusor. Tampoco podían faltar otros guiños como los retrovisores estilo F1 y la luz de lluvia, que en este caso se enciende cada vez que activamos el KERS.

Una vez en su interior, viene equipado con un asiento de competición, al igual que el volante. Éste procede del banco de órganos de competición de Renault Sport Technologies. Es más simple que el de un vehículo de competición y tiene dos botones protagonistas: uno donde se puede regular la potencia extra entre 10 Kw y 60 Kw y otro que gestiona la carga del KERS gracias al motor original del Twizy (en vez de cargarse con las desaceleraciones como en la F1).

Renault Twizy RS F1

Por detrás del volante aparecen dos levas, si accionamos las dos a la vez, la fuerza del KERS se transmite a las cuatro ruedas, mientras que si sólo pulsamos la derecha o la izquierda, se accionarán las ruedas del correspondiente lado.

Renault Twizy RS F1

En la pantalla del volante, el piloto puede comprobar un sinfín de parámetros como el nivel de carga de la batería principal y del KERS, la presión del aceite, la temperatura del agua o registrar las prestaciones conseguidas al igual que en el Renault Megane RS o el Renault Clio RS.

Prototipos Renault Sport

El Renault Twizy RS F1 no es el único prototipo que el departamento de competición ha realizado. Anteriormente, más concretamente en 1994, pudimos ver el Renault Espace F1 en el Salón del Automóvil de Paris.

Aquel monovolumen deportivo utilizaba un motor RS5, 10 cilindros en V de 3500 cm³ y 40 válvulas de 820 caballos, idéntico al que equipaba el Williams FW15C. Por dentro venía equipado con cuatro baquet para poder vivir las sensaciones de un Fórmula 1.

Renault Twizy RS F1

Exhibición del Renault Twizy RS F1

El Renault Twizy RS F1 estará presente en todos los grandes eventos que la marca tiene a lo largo del año. Así, se podrá ver por primera vez en el circuito de Motorland (Aragón) con motivo del estreno del campeonato de las World Series by Renault los días 17 y 28 de abril. Otra cita a la que no faltará el prototipo es el próximo Salón del Automóvil de Barcelona en el mes de mayo.

Video Renault Twizy RS F1

Fotos Renault Twizy RS F1, un eléctrico muy deportivo

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