Parece ser que en los Blazer de esa generación existía un problema que puede ser el origen de tus quebraderos de cabeza. Se trata de los conectores. Por eso, aunque hayas cambiado la bomba, sigues con el problema. Revisa los cables que activan la bomba en todo su recorrido, y cambia el relé de la bomba (está en la zona del salpicadero, no es difícil acceder), pues se calienta con mucha facilidad, y puede que esté dando lecturas falsas.