Conducimos el nuevo Opel Mokka: Desde 18.105 €

Opel Mokka

Ya contamos bastantes detalles de este nuevo SUV compacto, pero a falta de hacer una prueba a fondo, ya podemos adelantar “como va” este Opel Mokka, en concreto la versión 1.4 Turbo de gasolina de tracción 4x2, sin duda una de las más interesantes por su competitiva relación precio/equipamiento. Un precio que arranca en los 18.105€.

Vídeo nuevo Opel Mokka

Coches con nombre

Opel es de las pocas marcas que no recurre a claves alfanuméricas para designar a sus modelos dando lugar a nombres tan bonitos como el Insignia, con tradición como Record, Kadett e incluso Astra, con glamour como Commodore, Admiral o Monza o tan… no-sé-que como Mokka. Pero bueno, es corto, sonoro, le gusta a todo el mundo le gusta y personalmente, lo prefiero a una montón de cidras y letras.

Opel Mokka

En todo caso lo importante no es como se llama, sino como va. Juego con la ventaja de tener fresca la referencia del Juke y puedo adelantar que el Opel Mokka es un digno rival, quizás con una deriva un poco más “conservadora” que el Juke, tanto por fuera como por dentro.

Cosas en común

Común a toda la gama es una carrocería que, por dimensiones, está un poco a caballo entre dos segmentos (4,27 m de largo por 1,77 de ancho y 1,68 de alto) pero con la posición de conducción elevada y la polivalencia propias de un SUV. Hablando de estética, el Mokka me parece un coche bonito pero quizás algo falto de personalidad, algo cada vez más difícil de conseguir, pero que sí ha conseguido el Juke, referencia obligada en este caso.

Es un tópico decir que Opel es de las marcas alemanas que hace interiores más atractivos. Es un tópico, pero es verdad. Y, además, con una apariencia de buena calidad. La habitabilidad también destaca, especialmente si pensamos que el Opel Mokka es una alternativa al Corsa más que al Astra. El maletero es por capacidad y formas, mucho mejor y más aprovechable.

El equipamiento de la versión Expression resulta razonable (llanta de 16 pulgadas, 6 airbags, luces de conducción diurnas, por ejemplo, son de serie) y además hay una extensa lista de accesorios para personalizar el coche en el concesionario: Luces antiniebla, soportes portabicis de todo tipo, spoilers, alfombrillas, llantas… de todo.

La versión probada. 1.4 turbo 4x2 Expression: 23.125 €

Hemos conducido la versión gasolina de 1.364 cm3, 140 CV a 6.000 rpm y 1850 Nm a 1.850 rpm. Un motor que ya hemos probado en otros Opel y que en este, “cunde” menos. La razón, sin duda, son los 1.646 kg que pesa el Mokka; y encima la aerodinámica no ayuda. Tal y como están las cosas, correr corre lo suficiente, pero hay que insistir un poquito con el acelerador si queremos cierta agilidad o tomarse las cosas con calma. El tacto de frenos y dirección es muy bueno y la visibilidad excelente. También nos han gustado los asientos, cómodos y con buena sujeción. Junto con la dirección ampliamente regulable en profundidad y altura, colaboran a alcanzar una postura de conducción perfecta.

Opel Mokka

En campo, las suspensiones parecen algo secas: al pasar al asfalto, esa sensación permanece. Parece como si una primera parte del recorrido fuese muy suave, pero luego enseguida se endureciese rápidamente. Esto se nota menos en asfalto, salvo en los badenes, que en campo. Pero por mucho SUV que sea, el Mokka no es para andar por ahí haciendo todo terreno. No obstante, la verdad es que la altura ayuda en este medio. Pero la apuesta SUV en este caso, como en casi todos, es ante todo una cuestión de imagen y/o polivalencia.

El Mokka no va a triunfar…

… porque ya ha triunfado. Antes de ponerse a la venta hay 80.000 reservas en todo el mundo, de ellas 2.560 en España. Y eso que no se va a comercializar hasta otoño.

Fotos Conducimos el nuevo Opel Mokka: Desde 18.105 €

Comentarios Conducimos el nuevo Opel Mokka: Desde 18.105 €

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    Avatar de FranHA.
    FranHA, 11/02/2013 17:17:56

    pues a mi me gusta bastante más que el Juke

  •  
    Avatar de Joaquin Gorreta.
    Joaquin Gorreta 07/09/2013 18:48:11

    COMO DESARROLLAR INTELIGENCA ESPIRITUAL
    EN LA CONDUCCION DIARIA

    Cada señalización luminosa es un acto de conciencia.

    Ejemplo:

    Ceder el paso a un peatón.

    Ceder el paso a un vehículo en su incorporación.

    Poner un intermitente.

    Cada vez que cedes el paso a un peatón

    o persona en la conducción estas haciendo un acto de conciencia.

    Imagina los que te pierdes en cada trayecto del día.

    Trabaja tu inteligencia para desarrollar conciencia.

    Atentamente:
    Joaquin Gorreta 55 años

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