Probamos el nuevo Hyundai i30 3p

Como era de esperar, el i30 3p también sorprende por su calidad de realización, un magnífico comportamiento y una excelente relación entre lo que pagas y lo que te llevas, aunque para ello tendrás que aprovechar los descuentos, que pueden llegar hasta a los 5.000 euros si cumples las condiciones del plan PIVE, que Hyundai sigue ofreciendo aunque ya estén agotadas las ayudas del Gobierno.

Vídeo Hyundai i30 3p

El nuevo Hyundai i30 de 3 puertas se verá las caras con rivales de la talla del Opel Astra GTC, del Renault Mégane Coupé, o de su “primo-hermano”, el Kia pro-ceed. Todo lo que contamos en su día en la prueba de la versión de 5 puertas es perfectamente válido para esta nueva versión: el i30 3p es uno uno de los coches más interesantes de su categoría por su relación valor/precio, por la calidad, por lo cómodo y agradable de conducir que resulta… Y, no lo olvides, por el plan “Triple 5” de Hyundai, que incluye 5 años de garantía sin límite de kilómetros, 5 años de asistencia en carretera gratuita y 5 años de control preventivo, más la posibilidad de cambio si no te convence el coche.


Las diferencias con el Hyundai i30 de 5 puertas se centran en la parrilla,  las luces antiniebla, los paragolpes y, visto lateralmente, el diseño de la parte que va del montante central hacia atrás. No hay cambios en las ninguna de sus dimensiones –parece más bajo, pero no lo es–, y tampoco en la capacidad de maletero, con unos aprovechables 378 litros. Las puertas son 17 centímetros más largas y cuentan con mayor ángulo de apertura, lo que deja un buen acceso al interior, con unas plazas traseras que son de las mejores entre los compactos deportivos de tres puertas aunque, lógicamente, pierde algo de anchura frente al 5 puertas. Por lo demás, hasta el salpicadero es idéntico.

Hasta que lleguen versiones más potentes ­–se habla incluso de más allá de los 200 CV–, de los cinco motores que se ofrecen en el i30 de 5 puertas, para el 3 puertas se quedan fuera de juego el 1.6 GDI de 135 CV, y el 1.4 CRDi de 90. En gasolina tenemos un 1.4i de 100 CV que requiere conducir manejando con mucha frecuencia el cambio. Si piensas salir de la ciudad, mucho mejor el 1.6 CRDi de 110 CV, un motor muy suave, con buena respuesta y con las prestaciones que esperas de su nivel de potencia. Algo que no sucede con la variante de 128 CV, que tiene un “problema” añadido: se asocia únicamente con la equipadísima versión Sport –que además de una amortiguación ligeramente más firme también lleva discos de freno delanteros de mayores dimensiones–, por lo que el precio se dispara.  Claro que añade navegador, techo panorámico, faros bixenón y llantas de 17 pulgadas, entre otras cosas.

Por lo demás, el Hyundai i30 de 3 puertas se conduce y se siente al volante como el 5 puertas: sólido, fácil de conducir, y más cómodo que ágil o deportivo. Desde el acabado City S, que es el mínimo que recomiendo elegir, el Hyundai i30 3p cuenta con la dirección de asistencia variable “Flex-steer”, que permite elegir entre tres programas –confort, normal y deportivo– desde un botón situado en el volante. La diferencia sólo se aprecia entre los dos extremos, y se agradece para conseguir una dirección más suave cuando llega la hora de aparcar.

Al no ser equivalentes en equipamiento, el precio del Hyundai i30 de 3 puertas varía respecto al de 5 puertas según las versiones. Por ejemplo, con el acabado Base cuesta unos 500 euros menos, mientras que en los Tecno S no hay diferencia de precio, aunque el 3p tiene LED traseros, pedalier de aluminio y dirección de asistencia variable.

Gama y precios Hyundai i30 3p

HYUNDAI i30 3p	PRECIO
1.4i 100 CV Base	15.490 €
1.4i 100 CV City  S	17.790 €
1.6 CRDi 110 CV City S	20.290 €
1.6 CRDi 110 CV Tecno S	21.690 €
1.6 CRDi 110  CV Tecno S Sky	22.490 €
1.6 CRDi 128 CV Sport	25.490 €
Descuento promocional:	2.500 € a descontar sobre el precio marcado los Base y City, y 3.000 € los Tecno y Sport.

Ficha técnica Hyundai i30 3p

	1.4 MPI	1.6 CRDi 110	1.6 CRDi 128
Motor	4 cilindros, 1.396 cm3	4 cilindros, 1582 cm3	4 cilindros, 1.582 cm3
Potencia máxima	100 CV a 5.500 rpm	110 CV a 4.000 rpm	128 CV a 4.000 rpm
Par máximo	137 Nm a 4.200 rpm	260 Nm a 1.900 rpm	260 Nm a 1.900 rpm
Neumáticos	195/65-15”	205/55-15” (City S)205/55-16” (Tecno S)	205/45-16”
Dimensiones exteriores	4,30 x 1,78 x 1,47 m	4,730 x 1,78 x 1,47 m	4,30  x 1,78 x 1,47 m
Depósito de combustible	53 l	50 l	50 l
Capacidad maletero	378 – 1.316 l	378 – 1.316 l	378 – 1.316 l
Velocidad máxima	182 km/h	185 km/h	197 km/h
Acel. 0-100 km/h	12,8 s	11,5 s	10,9 s
Consumo urbano/extraurbano/mixto	7,9/ 4,9/6,0 l/100 km	4,9/ 3,7/4,1 l/100 km	5,2/ 3,8/4,3 l/100 km
Emisiones de CO2	139 g/km	109 g/km	114 g/km