Prueba Ford Mondeo, ¿cuál me compro?

Analizamos cuáles son las mejores opciones de carrocería, motorizaciones y equipamientos para el Ford Mondeo.

Ford Mondeo

A finales del pasado año, Ford actualizaba el Mondeo reforzando las señas de identidad que han provocado que este modelo sea una de las berlinas más vendidas en nuestro país: la habitabilidad y la conducción. Para lo primero se ha aumentado su carrocería en 10 cm (llega a los 4,87 m) permitiendo unas cotas más que extraordinarias, y lo segundo se nota con un chasis muy bien trabajado y puesto a punto.

El Ford Mondeo por fuera y por dentro

Cuando uno mira cara a cara al nuevo Ford Mondeo te impresiona el gran tamaño que tiene. Como comentaba mi compañero Gerardo Jiménez, su nueva cota de longitud ha provocado que se coloque entre las berlinas medias y grandes. Pese a ello, el diseño no da sensación de ser un “troncomóvil”, con un frontal bastante poderoso, la gran parrilla ayuda mucho, y un capó/parachoques con toque deportivo.

Ford Mondeo

El lateral, teniendo en cuenta los 10 cm extras y que ha disminuido la altura respecto a la generación anterior, se ha estilizado dando sensación de ser un poco bajo en la parte trasera, pero como verás cuando hable del interior no repercute en los pasajeros. La trasera es quizás la parte que menos ha cambiado en todas sus versiones de carrocería.

Y ahora le toca el turno al interior. El volante me ha parecido un poco más grande de lo normal en su segmento, con bastantes botones que quizás podrían estar más agrupados. El panel de instrumentos tiene una parte interior digital, en Ford no se han atrevido a cambiarlo por completo como en el Volkswagen Passat, dejando los números en “analógico”. Una vez colocado el asiento te das cuenta del gran espacio interior del que cuenta el Mondeo, acrecentado por el guarnecido de las puertas que da sensación de mayor anchura.

Ford Mondeo

En la zona ubicada entre los dos asientos delanteros tenemos bastantes huecos, uno grande en la parte central del coche, dos portavasos y otro que sale de la parte baja del salpicadero. Se puede acceder a él de forma frontal o por los laterales y aunque no lo parezca, lo que dejes ahí va bastante sujeto y no sale disparado al tomar una curva. La palanca de cambios tiene una cierta altura que le hacer estar muy a mano, destacando por sus recorridos cortos que producen agrado en la conducción.

Como bien avisaba antes, la caída pronunciada del techo en la parte trasera no repercute para nada en la comodidad de los ocupantes, quedando un espacio en todas sus cotas bastante amplio. En esta zona, como podrás apreciar en las fotos, se ha instalado los cinturones con airbags. El maletero también es muy generoso, con 550 litros para el cinco puertas, y 525 para el Sportbreak. Cifra que puede aumentar si abatimos los asientos, que quedan prácticamente planos, hasta los 1.446 litros.

Ford Mondeo

Estos son los datos genéricos que podríamos extraer de cualquier versión. Pero ahora vamos a ir más allá analizando que Ford Mondeo se puede adaptar mejor a tus necesidades.

Carrocería: tres opciones a elegir… que se quedan en dos

Como en la anterior generación, el Ford Mondeo cuenta con tres carrocerías disponibles, Sportbreak (familiar), cuatro y cinco puertas, aunque con una peculiaridad: la de cuatro sólo está disponible para la versión híbrida. Ésta, dado la ubicación de las baterías, se ha tenido que instalar en esta carrocería y por el sistema eléctrico baja el cubicaje del maletero hasta los 383 litros, convirtiendo esta berlina casi en un compacto cuando se trata de espacio para carga. Por tanto, compite en desventaja a la hora de viajar con maletas.

Ford Mondeo

Entonces tendremos que decidir entre el cinco puertas y el familiar. En mi opinión me quedaría con la berlina que, con su portón y sus 25 litros de más en el cubicaje del maletero, y su estética –ojo que esto es ya cuestión de gustos–, me parece mejor elección. Pero no descartes el Ford Mondeo Sportbreak si practicas deportes de ocio: resulta más práctico, por ejemplo, si quieres introducir una bicicleta, esquís, tablas de surf…

Motores: mucho y bueno donde elegir

Con los motores la dificultad de elección aumenta al contar el Ford Mondeo con seis, tres gasolina y tres diésel, además de la versión HEV. De nuevo empiezo por el híbrido, un coche orientado a moverse mucho en ciudad, que es donde saca ventaja al resto. Decir esto de una berlina es casi una ambigüedad, pero podría valer como coche de representación de políticos o altos cargos directivos que pueden hacer muchos kilómetros por suelo urbano.

Ford Mondeo

Ahora me vais a permitir que empiece descartando, antes de enumerar la que yo creo como mejor opción. Así le damos más emoción. Tanto el 1.0 EcoBoost de 125 CV como el 1.6 TDCi de 115 CV son motores que se podrían quedar algo cortos de potencia para un modelo de este tamaño. Quizás su mercado preferencial sea el de flotas. Por el contrario, al 2.0 EcoBoost de 240 CV le sobra potencia por todos los lados y está más orientado hacia países como el alemán o el americano. Deportivo en su tacto, pero también demasiado “gastón” a la hora de pasar por el surtidor.

Por tanto nos hemos quedado con tres. El 1.5 EcoBoost de 160 CV es un motor, que para aquellos que prefieran gastar “sin plomo 95”, va muy bien aunque siempre se verá penalizado en consumos frente a los diésel. Finalmente nos queda el bloque 2.0 TDCi en versiones de 150 y 180 CV. Nuestra unidad de pruebas era la primera y nos gustó mucho. Es un motor que no transmite vibraciones al interior y que consigue unos consumos en carretera de 5 litros con la suficiente reserva de potencia para ir bien cargado. Definitivamente este sería nuestro motor ideal, a menos que te guste la conducción más dinámica y quieras apostar por el motor de gasóleo más potente.

Ford Mondeo

Como ya te he ido desgranando a lo largo de esta prueba, el Ford Mondeo destaca por sus condiciones de conducción, que han sabido combinar de la mejor manera cierta deportividad con una gran comodidad interior. Además, pese a su tamaño es un modelo que se desenvuelve bien por ciudad, aunque a veces te costará encontrar espacio para aparcarle.

Equipamiento: completo desde la base

Para concluir nuestra búsqueda del Ford Mondeo ideal nos quedaría elegir entre alguno de los tres equipamientos que ofrece. El más básico es el Trend con elementos como el climatizador, control de crucero, sensores de luces y lluvia, control de luces largas o freno de parking eléctrico con asistencia de arranque en pendiente. No está mal, pero al igual que los motores pequeños quizás su público sea más de empresas de flotas.

Ford Mondeo

Por 2.050 euros más encontrarás el acabado Titanium, el que acumula el 80 % de las ventas del Ford Mondeo. Y no es casualidad porque dota a la berlina de un aspecto más distinguido añadiendo elementos de serie muy utilizables en el día a día como poder ser el sistema de infoentretenimiento SYNC 2, asientos calefactados, asistente de mantenimiento en el carril, reconocimiento de señales, arranque sin llave y los sensores de aparcamiento.

Por encima quedaría el nuevo Ford Mondeo Vignale, un concepto que ha querido elevar a la berlina americana a un segmento más premium. Se fabrican de forma artesanal en Almussafes (Valencia) y añaden cromados al exterior, cueros para los revestimientos interiores y piezas que repercuten en la comodidad de los ocupantes provocando un mayor aislamiento o un mejor filtrado de las irregularidades de la carretera. Aunque tendrás que pensarte bien si merece la pena pagar 8.800 € de más, cuando el Titanium ya está bastante bien de equipamiento.

Ford Mondeo

¿Uno Ford Mondeo por 290 € al mes?

Quizás te hayas encontrado con algún cartel o hayas visto el anuncio en la televisión. Ford tiene ahora una promoción en la que vende el Mondeo a 290 €, pero ¿en qué condiciones? Para empezar la entrada es de 6.709 € a la que hay que añadir una cuota final de 12.720 € con lo que el importe final es de 23.822 €. El tiempo es de 37 meses y el TAE de 9,23 %. Y lo más importante, esta promoción es para un acabado Titanium de 150 CV.

Comentarios Prueba Ford Mondeo, ¿cuál me compro?

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"