El nuevo Skoda Octavia suma y sigue. Ahora hemos podido probar los híbridos enchufables: sobresalientes. Te cuento por qué.
No me han podido gustar más. Eficientes, espaciosos, bien acabados…, Skoda me gusta, y mucho. Cada modelo es como una compra maestra llena de soluciones prácticas y útiles que nos facilitan la vida. Soy una enamorada del “simple clever”.
Si ya nos gustó el nuevo Skoda Octavia cuando lo probamos en verano del año pasado, estas variantes híbridas enchufables van de fábula. Se trata de un motor híbrido enchufable con potencias desde 204 hasta 245 caballos en el caso del RS, ambos con el mismo motor eléctrico y misma batería de 13KW variando únicamente la gestión del software. Está disponible en versión familiar y berlina y su punto fuerte es, como ya anticipamos cuando nos pusimos al volante de este cochazo, el espacio. Un dato: el maletero va de los 450 a los 1.500 litros. La batería solo le quita 150l con respecto a los motores de combustión. La etiqueta Cero con la que podrás acceder a la ciudad cuándo y cómo quieras es otra gran ventaja.
Prueba Skoda Octavia iV: Motor de 204CV
El primero que he cogido es el motor de 204CV en carrocería berlina y acabado Ambition. A pesar de ser el inicio de gama, va muy bien equipado: incluye de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas, modos de conducción, climatización bizona y cuadro de mandos digital. Además de control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril o pilotos traseros con intermitentes dinámicos.
Existen dos acabados más: el Style es 1.500 euros más caro y añade los faros Full LED, acceso y entrada sin llave, asistente de aparcamiento y faros antiniebla LED. Por encima se sitúa el RS con un sobreprecio de 2.620 euros sobre el Style, que incorpora llantas específicas de 18", paragolpes y alerón específicos, asientos de corte deportivo y chasis adaptativo.
Me pongo en marcha con el nuevo Skoda Octavia híbrido enchufable y de primeras me encanta lo cómoda que voy. Suave, bien aislado y con unos asientos anchos y mullidos, muy gustosos. El comportamiento de este Octavia es muy bueno gracias a la suma del motor 1.4 de gasolina y 150CV con el eléctrico de 85 Kw (113CV). La combinación de ambos dan 204 CV de potencia total que mueven bastante bien este coche que pesa casi dos toneladas. Su autonomía es de 66 Km, más que suficiente para el uso diario de la mayoría de las personas.
La batería se puede cargar con un enchufe doméstico estándar o un wall box. Desde un enchufe de 230 V, se necesitan 3 horas y 45 minutos para recargar de 0 al 80% y 5 horas para alcanzar el 100%. Cuando se utiliza una wall box de 3,6 kW, la batería tarda 2 horas 33 minutos en llegar al 80% de su capacidad y 3 horas 33 minutos en recargarse por completo. El enchufe de carga se encuentra detrás de una solapa en el alerón delantero del lado del conductor, que se abre presionando un botón en el panel de la puerta.
Prueba Skoda Octavia iV: RS
El nuevo Skoda Octavia RS iV ofrece una potencia combinada de 245CV, un par motor máximo de 400 Nm y equipa un cambio DSG de 6 velocidades. Es rápido y ágil con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 7,3 segundos y una velocidad punta de 225 km/h.
En el exterior, las versiones RS destacan por detalles específicos. Equipan luces antiniebla LED específicas y llantas de aleación negras de 18 pulgadas de serie; las pinzas de freno, en el rojo típico de los modelos RS, resultan muy llamativas. Las llantas de aleación de 19 pulgadas están disponibles de forma opcional.
Interior dinámico y de estilo RS
Si miramos dentro del Octavia RS iV, sobresale el interior predominantemente negro. El volante multifunción de cuero de tres radios lleva un logo RS y dispone de levas para operar el cambio DSG. Los asientos deportivos delanteros están revestidos con una tapicería negra, mientras que los asientos Ergo opcionales vienen con tapicería de cuero y Alcántara, así como con ajuste de profundidad de asiento. Los asientos se adornan con un logo RS y costuras decorativas rojas o gris plateado, que también pueden encontrarse en el volante de cuero, los apoyabrazos y el salpicadero recubierto de Alcántara. Las tiras decorativas con aspecto RS y los pedales con diseño de aluminio completan la impresión deportiva.
Prueba nuevo Skoda Octavia iV: Precios
1.4 204 Ambition berlina
Precio……………36.420
Con ofertas……….34.400
Financiado……….31.600
1.4 204 Ambition Combi
Precio…………37.120
Con ofertas……….34.700
Financiado…..32.300
1.4 204 Style berlina
Precio……………37.920
Con ofertas……….35.500
Financiado……….33.100
1.4 204 Style Combi
Precio……………38.620
Con ofertas……….36.200
Financiado……….33.800
1.4 RS 245CV berlina
Precio……………40.540
Con ofertas……….38.100
Financiado……….35.800
1.4 RS 245CV combi
Precio……………41.240
Con ofertas……….39.500
Financiado……….37.200
