Top híbridos enchufables potentes que valen para todo: ventajas de la etiqueta Cero

Pueden parecer tiempos duros para los amantes del mundo del motor, aquellos que aún ven en conducir un placer al que no se debe prescindir. Estos coches son para ti (y para tus hijos, tus amigos, para hacer una mudanza…)

Coches deportivos, muchos de ellos con un precio superior a los 50.000 euros. Y no sólo eso, con frecuencia son biplaza, o al menos poco espaciosos y suelen montar motores de combustión, los que no disfrutan de las ventajas de la etiqueta Cero. Entre ellas, al menos de momento, aparcar gratis en zona SER o acceder con libertad por zonas de bajas emisiones ZBE. Tenemos una buena noticia, hay unos pocos ejemplos de coches de comportamiento deportivo, espaciosos y, además, con motor híbrido enchufable de etiqueta Cero. Los reunimos todos en un sólo artículo.

1. Opel Astra GSE

Hace unos años, Opel decidió recuperar el espíritu deportivo del Astra reutilizando las siglas GSi para una versión más potente. No obstante, el avaricioso paso del tiempo le robó al compacto la “i” de “Injection” en el apellido para dar paso a la “E” de “Electric”. Había nacido el Opel Astra GSE, el primero de la marca con un sistema híbrido enchufable bajo esta denominación.

Puede que no convenciera a los más puristas, pero gracias a una imagen exterior llamativa y vanguardista, un interior de calidad que volaba muy cerca de territorio premium y una dinámica de conducción pensada para “merendarse” al Volkswagen Golf, el Astra GSE es, además de práctico, muy recomendable para quien no quiera renunciar a nada.

El sistema PHEV alcanza los 225 CV y permite recorrer hasta 63 kilómetros en modo 100% eléctrico, suficiente para los desplazamientos diarios sin gastar una gota de gasolina. ¿La mejor parte? Su precio arranca en torno a 36.000 euros, y ya hay unidades seminuevas con poco kilometraje por menos de 30.000 euros.

Por poner alguna pega, diremos que en el interior abusa de los plásticos en color negro brillo, cuidado con la altura libre al equipar el techo panorámico y el peso total es elevado (1.700 kg), lo que repercute en un comportamiento algo más torpe (ocurre en casi todos sus rivales).

Atento, esto te puede interesar: La mayoría de los modelos mencionados pierden capacidad de maletero frente a sus versiones de combustión, principalmente por la ubicación de las baterías. Para compensarlo, el Astra ofrece una carrocería familiar “Sports Tourer”, de mayor longitud (27 cm más). Gracias a ella, el maletero pasa de 308 a 466 litros.

2. Cupra León VZ e-Hybrid

El Cupra León con motor híbrido enchufable tiene una estética agresiva, con colores de acabado mate, detalles en color “Copper” propios del fabricante español y llantas de hasta 19 pulgadas. Es uno de los más llamativos de nuestra lista y, además, como el Astra, también se comercializa en versión familiar (Sports Tourer) con un maletero de mayor capacidad (pasa de 270 a 470 litros).

Cuenta con dos niveles de potencia, 204 y 272 CV. La variante más potente añade el apellido “VZ”, con equipamiento específico, aunque pierde algo de autonomía eléctrica respecto a la versión de acceso (121 km frente a 131 del menos potente) y su precio es superior: ronda los 50.000 euros.

Pero antes de llevarte las manos a la cabeza, hay unidades de km0 anteriores al restyling por entre 32.000 y 38.000 euros. Ofrecen menos potencia (245 CV), una imagen más cercana a la del SEAT León y una autonomía eléctrica mucho más limitada, de unos 60 km con una sola carga. Sin embargo, comparten el mismo chasis, con un comportamiento sobresaliente, una dinámica deportiva y una imagen agresiva que no pasa desapercibida.

Atento, esto te puede interesar: Si prefieres una posición de conducción más elevada, el Formentor es una gran opción. No es tan eficaz en curva, aunque queda muy cerca, y además presume de una estética muy llamativa. Mismos motores, chasis y peso similar, no obstante, el SUV coupé, es también algo más caro.

3. Volkswagen Golf GTE

El Volkswagen Golf es un clásico entre los compactos y uno de los modelos más populares de la historia. Su última generación, la octava, incorporaversiones híbridas enchufables muy potentes, con hasta 272 CV. Comparte motorización y chasis con el León, aunque su imagen es ligeramente más conservadora.

En el interior, la ergonomía y la calidad están por encima de la media, aunque estarás obligado a utilizar los controles táctiles, incluso para subir o bajar la temperatura del climatizador. Este mes, la oferta supone un ahorro de casi 8.000 euros, dejando al Volkswagen Golf GTE con un precio de acceso de 42.705 euros.

Aun así, conviene estar atento: existen unidades matriculadas antes de 2024 con pocos kilómetros y un sistema híbrido solvente, potente y divertido de 245 CV que pueden resultar una compra muy interesante. Por desgracia, el Golf es el único que no se ofrece con carrocería familiar y motor híbrido enchufable.

Entonces… ¿Qué me compro?

En tiempos de confusión sobre emisiones y etiquetas, los híbridos enchufables se han convertido en una de las opciones más equilibradas. Pueden acceder a las grandes ciudades sin restricciones, permiten aparcar gratis en zonas verde y azul y, si recargas la batería con frecuencia, notarás un ahorro real en combustible a los pocos meses.

Hay muchos modelos disponibles, pero pocos ofrecen una combinación tan buena de toque deportivo, practicidad y bajo consumo en un mismo formato como los que recogemos en este artículo. ¿Cuál te quedarías? Déjanos tu opinión en los comentarios.