Prueba: Porsche Panamera Diesel


Hemos tenido la oportunidad de probar el Porsche Panamera Diesel por los alrededores de Madrid. Además de las cuatro puertas, la incorporación del motor diésel de 250 caballos deja con la boca abierta a los más puristas de la marca. Pero no os echéis las manos a la cabeza: en el Panamera Diesel se respira Porsche por los cuatro costados. Incluso los ingenieros se las han apañado para que suene a Porsche (o al menos a NO diésel).

 ( AutoConsultorio )
Las claves

  • Ya está a la venta el Porsche Panamera Diesel por 87.646 euros

  • Lleva un motor de 250 caballos de potencia y en exclusiva el cambio Tiptronic de 8 marchas.

  • Tiene un consumo medio de 6,5 l/100 Km e incorpora Stop&Start


Con el Porsche Panamera Diesel la gama Panamera ya cuenta con 8 versiones que van desde los 87.160 euros del Panamera de 300 caballos a los 188.249 del Turbo S. El Diesel cuesta 87.646 y tiene 250 caballos. El Porsche Panamera mide casi cinco metros de longitud, tiene cuatro puertas y cuatro plazas.

¿Por qué un Porsche Panamera Diesel?


Jose Antonio Ruiz, director de comunicación de Porsche lo tiene claro: “Porque la gente lo pide. Hasta ahora no había sido así, al menos en EE.UU, Japón…, aunque sí en el Sur de Europa. El panorama ha cambiado sustancialmente.”

Galería de fotos Porsche Panamera Diesel


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Jose Antonio también nos contaba que ya en los años 50 Porsche  fabricaba motores diésel para tractores, que hoy en día siguen funcionando.

El Porsche Panamera Diesel lleva un motor de 250 CV y  sólo está disponible con tracción trasera y cambio automático Tiptrónic de 8 velocidades. No habrá versión con tracción total, ni con cambio manual, ni PDK como montan otras versiones. Consume 6,5 l/100 km, 0,3 l/100 km menos que el Panamera S Hybrid y tiene una autonomía de 1.200 kilómetros. Con neumáticos Michelín de 19 pulgadas y baja resistencia a la rodadura, que se ofrecen como opción, consume 6,3 l/100 km.

El Porsche Panamera Diesel puede ser una buena opción, frente a las versiones de gasolina, para aquellos que primen el consumo y, sobre todo, la autonomía. Además, es un Porsche , no suena a diesel, ya se han encargado los ingenieros de disimular eso, pero es que además se acerca bastante al sonido deportivo al que nos tiene acostumbrados la marca.

Cómo es


Por fuera el Porsche Panamera Diesel mide 4,97 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,42 metros de alto. Tiene cuatro plazas con espacio suficiente para acoger a pasajeros de estatura elevada.

El Porsche Panamera Diesel equipa de serie faros principales de halógeno; el sistema bixenón y la luz de curva de regulación dinámica Porsche Dynamic Light System (PDLS) son opcionales. El Diesel monta dos tubos finales independientes de aluminio mate y llantas de aleación de 18 pulgadas con cinco radios, a través de los que se ven las pinzas de freno de color negro.

En el interior, los asientos, de diseño deportivo, sujetan a la perfección el cuerpo e incorporan ajustes eléctricos de hasta ocho posiciones. La calefacción de asientos para el conductor y el acompañante o para las cuatro plazas es opcional. El Panamera Diesel, al igual que el resto de modelos, equipa de serie un climatizador automático de dos zonas con ajuste de temperatura y distribución del aire independientes para conductor y acompañante. El climatizador automático de cuatro zonas está disponible como opción.

Porsche Panamera

Cambio Automático Tiptronic de 8 velocidades


El Porsche Panamera Diesel se vende en exclusiva con el cambio automático de ocho velocidades de Porsche, el Tiptronic S. El cambio de marcha también puede hacerse de manera manual a través de mandos basculantes en el volante o presionando ligeramente la palanca de cambio. El Tiptrónic tiene un funcionamiento muy agradable y rápido.

Cómo va


La versión diésel del Panamera es todo un Porsche. Su motor de 250 CV es suave, no transmite vibraciones ni ruidos molestos y tiene una respuesta muy rápida.  A menos de 2.000 vueltas ofrece toda su potencia. Ofrece  una autonomía superior a los 1.200 kilómetros y un depósito de combustible de 80 litros. Con los neumáticos opcionales de baja resistencia a la rodadura, el consumo es de sólo 6,3 litros a los 100 kilómetros y un CO2 de 167 g/km de CO2. Con los neumáticos de serie las cifras de consumo son igualmente espectaculares: 6,5 l/100 km y 172 g/km de CO2. Y recalcamos que son muy buenas porque estamos hablando de 250CV de potencia y 1.800 kilos de peso. El sistema Stop/Start que incorpora  para reducir el consumo funciona con rapidez y suavidad. Para el motor cuando nos detenemos por completo, por ejemplo en un semáforo y se pone en funcionamiento nada más levantar el pie del freno.

Vídeo Porsche Panamera Diesel




Según nos comentan en Porsche, tienen previsto vender anualmente 20.000 unidades de este modelo en todo el mundo y, en España, comercializar unas 440 unidades. Esta ha sido una primera toma de contacto. Prometemos traeros muy pronto una comparativa entre la versión híbrida y la Diesel.

El precio final del Panamera Diesel es de 87.646 euros y ya está a la venta.

* En combinación con neumáticos de bajo consumo en llanta 19”

Ficha Técnica Porsche Panamera Diésel

  • Motor: V6 de 2.967 cm3
  • Potencia máxima: 250 CV de 3,800 a 4.400 rpm
  • Par máximo: 550 Nm de 1.750 a 2.750 rpm
  • Cambio: Automático de 8 velocidades
  • Tracción: Propulsión trasera
  • Velocidad máxima: 242 km/h
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 6,8 s
  • Recuperación 80 a 120 km/h: 4,5 s
  • Consumo urbano: 8,1 l/100 km (* 7,8 l/km)
  • Consumo extraurbano: 5,6 l/km (* 5,5 l/km)
  • Consumo mixto: 6,5 l/km (* 6,3 l/km)
  • Emisiones CO2: 172 g/km (* 167 g/km)

Fotos Prueba: Porsche Panamera Diesel

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