SUV vs monovolumen: Nissan Qashqai vs Citroën C4 Picasso

Los monovolúmenes contaban con un gran protagonismo antes de la llegada de los SUV. Ahora ¿quién es mejor de los dos?

Citroën C4 Picasso Nissan Qashqai

Eran la auténtica alternativa a los compactos cuando todavía no existían los SUV, pero últimamente han quedado un poco "de lado". Injustamente, porque como concepto, si nos olvidamos de modas, estética y demás, un monovolumen hace todo igual de bien o mejor que un SUV... salvo que no está preparado para salir del asfalto.

Manejo

Monovolumen y SUV. Los dos ofrecen una posición de conducción elevada que permite dominar el tráfico mejor que en un turismo convencional. Los dos tienen también una superficie frontal, una aerodinámica y un peso mayores que en un turismo, lo que, por lo general –no siempre es así, y gracias a su ligereza el Citroën C4 Picasso es un ejemplo– hace que los motores básicos se queden cortos para aprovechar las posibilidades de carga que ofrecen.

Nissan Qashqai

Y precisamente por su tamaño, y por su centro de gravedad más alto que en un turismo, monovolumen y SUV son ambos menos ágiles en zonas de curvas, y su manejo a la hora de aparcar o moverte por zonas estrechas o parkings crea mayor dificultad. Para viajar, ambos conceptos, si cuentan con una aerodinámica bien resuelta y eliges bien la suspensiones y los neumáticos, en ambos casos se consiguen niveles de confort muy parecidos. Lo justo en este caso es un empate a los puntos.

  • Ventaja para: Empate

Versatilidad

Algunos vehículos SUV –no es el caso del Nissan Qashqai– pueden montar una banqueta trasera deslizante, para regular el espacio de las piernas para los pasajeros si no viaja nadie en estas plazas, y ganar en capacidad de maletero. También pueden abatir el respaldo del asiento del pasajero delantero para transportar objetos largos. Pero prácticamente aquí se acaban sus posibilidades de modularidad.

Citroën C4 Picasso

Un monovolumen saca ventaja en este apartado, principalmente por la posibilidad de ofrecer asientos individuales que pueden regularse de forma independiente, o incluso desmontarse, configurando el habitáculo en función de las necesidades de carga. Justo lo que sucede si comparamos el Nissan Qashqai con el Citroën C4 Picasso. Por lo demás, las bandejas en los respaldos de los asientos traseros, o la disponibilidad de huecos para dejar objetos ya no es coto privado de los monovolúmenes, aunque por su especial configuración suelen tener más posibilidades para ofrecer este tipo de huecos, por ejemplo, en el piso.

  • Ventaja para: Monovolumen
Citroën C4 Picasso

Off-Road

Aquí no hay duda. Y no es una cuestión de sistemas de tracción, pues ya hemos comentado que con buenos neumáticos, un 4x2 también puede ser apto para circular por pistas o caminos en buen estado... si acompañan las cotas de la carrocería. Y esta es la clave: por lo general un SUV gana a un monovolumen en altura libre al suelo, y sus ángulos de entrada y salida o la profundidad de vadeo también son mayores. Además, la carrocería de un SUV suele contar con protecciones en los bajos y con paragolpes diseñados para salir bien parados ante los roces y no tocar en el suelo a las primeras de cambio. Sin olvidarnos que un SUV también suele ofrecer ayudas a la conducción que no encontrarás en un monovolumen: una primera marcha más corta para afrontar subidas pronunciadas, un control de descenso de pendientes, un modo "offroad" que, al menos, ajuste el funcionamiento del ESP.... En definitiva, no intentes seguir a un Nissan Qashqai con un Citroën C4 Picasso si el conductor del Nissan decide salirse a un camino.

  • Ventaja para: SUV
Citroën C4 Picasso

Prestaciones y consumo

La aerodinámica y el peso son una vez más la clave: SUVs y monovolúmenes tienen mayor superficie frontal que un turismo, sea o no con carrocería familiar. Y por lo general también pesan unos kilos más, lo que se traduce en mayor consumo. Pero, ¿y comparados entre ellos? Pues de nuevo un empate, aunque con matices, pues es más normal que los SUV compactos lleven tracción total o motores más potentes que un monovolumen compacto, y en esos casos la diferencia de peso pasa factura, aunque sólo ligeramente. Podemos decir por tanto que ni las cualidades dinámicas, ni las prestaciones ni el consumo deben ser a priori factores determinantes para decidir la compra entre un monovolumen o un familiar. Otra cosa es comparar modelos concretos: el Nissan Qashqai dCi de 130 CV tiene mejores prestaciones que el Citroën C4 Picasso de 115 CV, y es lógico que el Picasso, menos potente y más ligero, gaste algo menos.

  • Ventaja para: Empate
Nissan Qashqai

Precio

Las modas es lo que tienen, y como ahora están de moda los SUV, lo normal es que tengas que pagarlos. En nuestros protagonistas el Citroën C4 Picasso cobra mucha ventaja porque no son versiones realmente comparables en potencia o en equipamiento. Pero en general, si pones al lado un monovolumen y un SUV compactos de una misma marca (las hay que los tienen), las diferencias pueden oscilar entre los 3.000 y más de 5.000 euros a favor del monovolumen. La traducción es la siguiente: configurado el coche con el motor y el equipamiento mínimo necesario, con lo que "ahorras" comprando un monovolumen en vez de un SUV puedes completar el equipamiento para personalizar tu coche... o pagarte el combustible durante un buen número de kilómetros.

  • Ventaja para: Monovolumen
Citroën C4 Picasso Nissan Qashqai

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Fotos SUV vs monovolumen: Nissan Qashqai vs Citroën C4 Picasso

Comentarios SUV vs monovolumen: Nissan Qashqai vs Citroën C4 Picasso

  •  
    Avatar de Alexandre.
    Alexandre 22/05/2015 16:50:08

    A mi me gusta mas las Pick Ups Ford F 150 3.5 v6 Ecoboost, GMC Silverado v8 e Dodge Ram Ecodiesel v6 3.0. Despues los SUVs. Monovolumen veten a jubilacíon.
    En Brasil no existe mas monovolumen. Solo Pick Ups y SUvs.
    Aqui en Europa sera igual.
    Un Saludo de A. Coruna.

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